поставяне на ангренажен ремък на двигател М40 1.6 I ?

[toni3d1 Профил]

здравейте колеги имам 1но въпросче към вас . Значи когато си взех колата Е36 1.6 М40 ходих на майстор да ми смени всичките ремъци . когато дойде ред на ангренажния тои взе тебешир и си отбеляза как е бил ремъка с ролката защото сменяхме и ролките. след което извади всичките свещи и взе да въри двигателя за да види дали имал защите от скъсан ангренажен ремък " оказа се че няма '' та въпроса ми е възможно ли е този майстор да не ми е зацеипл правилно ремъка напр да е избягал 1-2 зъба от нормалното защото колата ми гори много ... и се съмнявам в правилното поставяне на този ремък тъй като можеби сами разбирате с тебешир не е много прецизно да се бележи . все пак ако мръдне 1 зъб дори няма да се забележи от дебела и неправила черта оставена от тебешира . Когато видях този тебеширен метод питах майстора дали няма да избяга центровката и дали е сложил правилно ремъка , а той каза , че ако колата запали значи е правилно зацепен . Аз все си имам 1но на ум за този ремък . Днес разглобих двигателя т.е капаците на ремъка и немога да разбера горе стралкичката на ролката къде трябва да сочи за да е правилно всичко . някой ако знае нека ми каже .

[NikiNikolov Профил]

Защо си ходил при този майстор по дяволите .

[duh4e Профил]

ще ти пратя на ЛС един сервиз, където можеш да се консултираш как може да се оправи това, но със сигорност една диагностика ще ти каже ако има проблеми с газоразпределението

[mihal Профил]

[ивчо3 Профил]

Тони, няма такова нещо- "ако запали, значи всичко е наред"!!! С един зъб да е прескочил пак ще пали, но няма да има мощност, респективно повишен разход. Външно не е възможно да се разбере как е зацепен ангренажа. Трябва да се демонтира горния капак и гърбиците на четвърти цилиндър трябва да се пресичат в ГМТ на първи цилиндър. Това е за двигателите с два разпределителни вала. На М40 гърбицата на четвърти цилиндър трябва да е отклонена по вертикалата на 90 градуса, наляво, или надясно, в зависимост от това дали буталото на първи цилиндър в ГМТ е преди всмукателния такт, или преди работния.

[toni3d1 Профил]

ами значи няма да ми се размине свалянето на капака за да видя ангренажа . а м/у другото питах 1 майстор за ангренажа и той ми каза , че битрябвало да има някакъв белег ... ама като сваля капака ще видя ! иначе колата ми гори 19-20л. /100 км

[kabalo Профил]

колега тоя може да е и от дебитомер сонда най добре направи една диагностика не мисля че един зъб ако е прескочил ремъка ще е толкова фрапиращо

[toni3d1 Профил]

другата седмица мисля да ходя на диагностика пък да видим какво ще се окаже .

[toni3d1 Профил]

днес разглобих двигателя т.е капака където е ангренажа обаче немога да разбера стрелката на горната ролка къде трябва да сочи защото видях , че ролката на коляновия вал си има стрелкичка и белег и там е ясно обаче на горната на самата ролка има стрелка а нз къде да търся белег . някой може ли да ми помогне ?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

ако е е прескочило един зъб ми се струва че няма да има мощност. ако форсираш и стигне прекъвача значи е ОК

[gen4o Профил]

горе на разпределителния вал белега трябва да сочи 12часа като стрелката на водата

[toni3d1 Профил]

значи доло като докарам белега , горе стрелката трябва да сочи 12 часа или ъгъл от 90 градуса нали така ?

[gen4o Профил]

малко късно ти отговарям но с тази работа няма как.да точно така е.

[Alexi Профил]

1 зъб е твърде много ,на някои коли дори удря клапаните ... не вярвам да ти го е объркал ,високия разход ти е от друго

[gen4o Профил]

от 1 зъб няма как да удари клапани