Виж темата - Двигател от 323i Compact в 316i Compact.Какво още се сменя ?

от **pepo_kn** » 09 Мар 2009, 20:49

Наскоро един приятел се сдоби с 316-ка compact и си мислехме , как малко , по малко да си подобриме колиците.Та сега е решил да си търси двигател от 323-ка и заедно с него се обръщаме за помощ и съвети към вас колеги . Четох една много добре написане и изчерпателна тема за конверсия от 2.0 към 2.5 двг , в която пишеше мн добри неща , но тя не ни върши работа за момента . Въпроса ми е : какво още , освен двигателя , дифа , спирачките , може би и скоростите трябва да се смени ?

от **E34 - Fanatic** » 09 Мар 2009, 22:19

Лапите на мотора също трябва да се сменят!

от **hip_hop_joe** » 09 Мар 2009, 22:32

не се ли сменя още самото окачване , прожините защото е по тежък този двигател предполагам. диференцияал , маховик , скорости , радиатор , електроники мелектроники и още куп неща .това е моето некомпетентно мнение

от **pepo_kn** » 09 Мар 2009, 22:56

да напълно съм съгласен и аз , а за окачването - той е слабичко момче ,така че все едно постоянно съм с него в колата след трансплантацията на двигателя

но майтапа на страна , с едно по -добро , спортно окачване проекта става по - пълен и по -добър
а Е34-Fanatic да те попитам какво имаш пред вид с Лапите на мотора , че тея понятия са ми малко далече :uups:

от **E34 - Fanatic** » 09 Мар 2009, 23:55

Ами лапите които захващат мотора към магарето(предното мост).

от **Deadgame** » 09 Мар 2009, 23:56

кутията си остава същата

от **Magnus** » 10 Мар 2009, 0:31

Не съм много компетентен,но общо взето трябва да се сменят
Радиатора,лапите на мотора,цялата инсталация с новото ECU,също и таблото,защото това от 4 цилиндровия мотор няма да тръгне,окачването(поне отпред),генерацията от до,сигурно и още доста неща.

от **фико** » 10 Мар 2009, 1:07

трябва ти оборудван мотор с скорости и генерация , окачване и спирачки по натам, ти да не мислиш че ще излитнеш просто отначало малко ще има душевен стрес

от **vpo** » 10 Мар 2009, 13:20

Точно преди две седмици направих тая трансплантация слага се двигателя( взех го комплект със скоростите )кардан, цялата генерация,лапите,ел.инсталацията която си върви с мотора всички букси си идват на старите места,компютъра,таблото с скоростомера и оборотомера,радиатора,жилото на газта и нищо друго

от **pepo_kn** » 10 Мар 2009, 20:39

vpo ти си нашия човек значи

ако има нещо ще се обръщаме към тебе

фико следващото ниво , което искам аз да направя е да си взема още една кола и да я мод-неме изцяло за писта , тогава ще е истинския стрес

но смятам че бързо ще се приспособи колегата към новия двигател , щото преди и все още от време на време кара едно безсмъртно Пунто ( 1.1 55 коня , метан ) с 5 човека софия-кюстендил прави нереални неща , и аз избягвам да се возя с него , единствено когато съм пил се качвам при него

много ще му допадне смяната 100 % съм сиг

от **rado_rf** » 10 Мар 2009, 21:11

Абе, аз по някой път не мога да ви разбера - решили сте да слагате по-мощен двигател, браво, много добре. Ама, помислили ли сте за спирането? Аз ако съм на ваше място първо оттам ще почна - окачване и спирачки, па после моторетката. Каква ви е файдата да сте бързи, ама да не можете да спирате? Дай боже да не се случва, но като се олепите в някой дувар тогава ли ще се сетите, че тая кола трябва и да спира?

Успех в проекта.

ПП: Абе, компакта не беше ли отзад с барабанни спирачки?

от **jibo** » 10 Мар 2009, 22:31

а нещо някоя излишна десна стоика халоген да ти се намира ако има купувам

от **pepo_kn** » 11 Мар 2009, 1:03

jibo колега нямаме съжалявам .
rado_rf прав си за спирачките , но сме помислили и за това . даже аз съм съм си мислил ако нямаме възможност да земеме спирачките от съответния модел от който ще взимаме двг , да купиме вентилирани , но това отделно. на мене мн голямо впечатление ми направи един от епизодите на МотоАвангард в който Аспарух Минчев , мисля че беше , каза че едно състезание не се печели със скорост а със спиране . а за барабаните , мисля че само малките модели компакт са с барабани , по - мощните са с дискови , а предните ако не се лъжа вентилирани .

Колега и аз съм минал по този път M42b18 - M52B28 - единствения проблем който срещнах е крайното гърне

не можа да влезе на компакта и сега се чудя какво да му сложа

ако с нещо мога да съм полезен питайте на лично

от **Ogi** » 16 Мар 2009, 11:52

колеги сериозно ви призовавам... АКО НЯМАТЕ КАКВО ДА КАЖЕТЕ ПО-ДОБРЕ НЕ ПИШЕТЕ
на мен също ми е интересно какво е нужно но от всичките постове които изчетох до сега не видях нито едни смислен отговор...

едно е да трансплантираш от купе на компакт, друго е от компакт на компакт и 3-то е от купе на купе...

иначе аз доколкото съм разпитвал и съм запознат...

всички скоростни кутии от 1.6 до 2.5 са еднакви... следователно монтираш мотора на твойте скорости... следователно може да не се наложи да сменяш кардана... обаче идва проблема с дифа... това малко прасенце няма да издържи за това купуваш едно голямо прасе от Е30 и монтираш другия проблем идва с числата на дифовете... компакта стандартно е с 3.38 диф. а най-масовите дифове при Е30-ките са от 4.10 нагоре които не ти вършат работа... за това ще трябва да търсиш дизеларски диф..
относно окачването да наистина ще клекне малко предницата но държи... потвърдена информация!!! дано съм помогнал поне малко :uups:

Виж темата - Двигател от 323i Compact в 316i Compact.Какво още се сменя ?

Официален форум

Двигател от 323i Compact в 316i Compact.Какво още се сменя ?

Двигател от 323i Compact в 316i Compact.Какво още се сменя ?

Re: Двигател от 323i Compact в 316i Compact.Какво още се сме

:)

Кой е на линия