Виж темата - Още един БМВ проект и автомобилните спортове

от **rosen.kolarov** » 01 Мар 2009, 12:18

lazaronni написа:Супер проект Какви са ти целите и очакванията за този автомобил, дано не е драг?
За какъв род състезания се подготвя тази кола

Колата я подготвям за участие в националния пистов шампионат или
"Затворен маршрут" както му казват от БФАС. Целта ми е да сме готови
до БМВ събора 1-2 май, след което яко тестове през лятото и първо
участие на писта Стара Загора - 5-6 септември. Също ще се пробвам и
в планинското, но ще видя дали ще успея и за там тази година.

ПС - от драга се отказах отдавнаааа

от **AlibiTu** » 01 Мар 2009, 13:10

Каква рейка мислиш да използваш?
Е36, Е36 М3, състезателна или четвърти вариант?

Успех!

от **rosen.kolarov** » 01 Мар 2009, 16:19

AlibiTu написа:Каква рейка мислиш да използваш?
Е36, Е36 М3, състезателна или четвърти вариант?

Успех!

Замислил съм се за число около 2.5 до 2.8 - състезателна с хидравлика.
За момента е това все още не съм я поръчал, предполагам че ще го
направя и това втората половина на март.

от **gotcha** » 01 Мар 2009, 16:51

rosen.kolarov написа:Колега,
таз фирма е супер сериозна дори доставя окачванията за повечето
бими в WTCC, но и цените им са доста солени. По спомен 4 way е
някъде около 5500 евра.

Предполагам говориш за това - MOT-M 505 052 Moton-Motorsport BMW E30 Steel front struts, aluminum non coil-over rear. Donor spindle front required;4 Way $13,382.00
Верно са цифричка...
Твоите 4 уей ли са, които си харесал и на колко ти стъпват?

от **rosen.kolarov** » 01 Мар 2009, 17:02

gotcha написа:Твоите 4 уей ли са, които си харесал и на колко ти стъпват?

Тези, които съм ги показал по-горе в темата на KW са 2 уей и след
изпращане на предните шенкели пристигат за 3-4 седмици на цена
от 2400 евра (без доставката). Все още не съм решил какво точно
да избера (имам още време).

от **SKISA** » 01 Мар 2009, 18:28

леле като гледам цеените и зора при доставка ,както и времето си мисля,че едно от най-важните неща е да няма удари,колкото и леки да са. това връща времето адски много назад. пожелавам ти никакви съприкосновения със странични обекти по пистата....!!!
чудя се как пилотите успяват да изстискат максимума-аз ако знам цените на частите няма да смея да издуя колата до край-просто ше я пазя...!! :uups:

от **AlibiTu** » 02 Мар 2009, 0:51

rosen.kolarov написа:
AlibiTu написа:Каква рейка мислиш да използваш?
Е36, Е36 М3, състезателна или четвърти вариант?

Успех!

Замислил съм се за число около 2.5 до 2.8 - състезателна с хидравлика.
За момента е това все още не съм я поръчал, предполагам че ще го
направя и това втората половина на март.

при този проект не съм си и мислил, че ще правиш точно с рейката компромиси, но понеже не беше писал ми стана интересно. Иначе такива рейки гледам тук из ebay ги дават на горе долу прилични пари, но нямам представа как са като качество.

п.с. На 7 март ще ходиш ли на Дракон? Искам да те попитам за някои неща.

от **slatanic** » 02 Мар 2009, 1:06

Евала колега!Това е колата която искам да виждам по бг състезанията!
Браво за ентусиазма и средствата които влагаш!
Искренно ти пожелавам да успеете по бързо да се оправите с колата и да стъпите по рано на пистата.
Само хубави моменти с този прекрасен автомобил!
Браво!

от **rosen.kolarov** » 02 Мар 2009, 8:58

AlibiTu написа:п.с. На 7 март ще ходиш ли на Дракон? Искам да те попитам за някои неща.

Да ще ходя, но само на 7-ми (събота) ще съм там, неделя (8-ми)
няма да успея, че малкия има рожден ден.

от **rosen.kolarov** » 02 Мар 2009, 23:58

Ще се опитам да систематизирам вариантите по окачването. Ще започна
с предното окачване, както знаем при стандартното окачване не са
много възможностите за промяна на различните ъгли. Към момента съм
се спрял на два конкретни варианта за отпред:
Първи вариант:

окомплектован с койловъри

пълния комплект

и сравнен със стандартния носач

А това е втори вариант от едни американци:

и двата варианта са базирани на унибал технологията.

от **rosen.kolarov** » 03 Мар 2009, 0:10

Стандартния заден мост на Е30-ката е доста ограничен към настройки
поради което има няколко различни варианта. Най-разпространения е
преправата на стандартния мост с цел добавяне на възможност за
корекция на ъглите.

Има и други решения с два унибала, а също и с две раздвижени планки
всичко е въпрос на собствен избор. Ние ще гоним решението от снимката
надявам се да стартираме следващата седмица промените по задния мост.

Също има и редица варианти на подмяна на цели елементи, примерно:

тук са обобщени различни решения

от **LeX** » 03 Мар 2009, 1:32

Роска всички части които купуваш са адски квалитетни и истински, чудя се само, мислил ли си нещо за резервните части? Ти каза че ще се пробваш да караш планинско и писта, ясно че при планинското всичко зависи само и единствено от теб, но на писта голямо значение имат и другите състезатели. В никое състезание не е сигурно дали някой няма да те надъни с или без причина, пожелавам ти разбира се това никога да не се случва, но ако се случи и трябва да се сменят части какво ще правиш тогава?

от **BMW lover** » 03 Мар 2009, 3:17

Ще се цели в лидерската позиция и няма да има този проблем

от **rosen.kolarov** » 03 Мар 2009, 11:01

LeX написа:В никое състезание не е сигурно дали някой няма да те надъни с или без причина, пожелавам ти разбира се това никога да не се случва, но ако се случи и трябва да се сменят части какво ще правиш тогава?

Чесно казано си мисля, че брони и калници сигурно ще са консуматив
поради което след като изпънах Евото като струна сега ще му взема
калъпи (надявам се перфектни) и ще си излея няколко боди кит-а,
така че да имам за смяна след състезанията.

Искрено се надявам да не се стига до по-сериозни удари.

от **McClane** » 03 Мар 2009, 22:25

Успех с начинанието колега

Аз лично нямам търпение да видя един такъв истински автомобил в действие :twisted:

А пък ако успееш да го подготвиш до края на май за писта Варна.....

Виж темата - Още един БМВ проект и автомобилните спортове

Официален форум

Още един БМВ проект и автомобилните спортове

Кой е на линия