Виж темата - IS турбо?

от **(bubsa)** » 26 Фев 2009, 19:21

А ти защо спамиш след като темата е изчерпана,а?
И пак казвам че търсачката не ми е свършила работа!!!

от **Dizzel** » 26 Фев 2009, 20:44

Ами с СМТ6 съм и с още един ред is-кови дюзи.
бензиновата помпа сток и не смятам да я надувам няма да я правя за драг

от **BMW дизайн** » 27 Фев 2009, 21:25

А може ли някой да предложи къде може човек да си закара колата да му я направи истински майстор.....аз немога да си го направя сам но пък имам голям мерак......и поне да си направя сметката дали ще ми е по джоба :roll:

от **tonkata** » 28 Фев 2009, 0:49

еми може да ти я направим

от **petrashkov** » 28 Фев 2009, 9:56

М42 е много корав за турбиниране

на 0.7 бара без зор ще си искара 230+ кончета на вала

и както го беше сметнал един колега още в началото на темата, това прави към 180 коня на колелата (със загубите)
колкото до максималната скорост... тя много зависи от това какъв ДИФ ще и сложиш :roll:

Ти се реши да го направиш пък... има някой колеги от този форум който вече имат бая опит и ще ти я направят екстра :winky:

от **Smoocki** » 28 Фев 2009, 20:51

Турбо т3/т4 около 700лв ,интеркулер 300лв тръби марку4и скоби 250лв ,допълнителни инжектори с рейка 150 лв, Електроника смт6+мап сензор 600лв , колена тръби и фланци за изпускателния колектор + работа около 500лв ,2бр резонаторни гърнета на фи 60мм + тръби на фи 60мм около 250лв.Компект съединител и маховик на 220мм + стартер от Е30 около 300лв. Монтаж на механи4ната част от 500 до 3000лв( зависи къде и кой го прави) , монтаж и настройка на електрониката от 200 до 1000лв(зависи къде и кой го прави). и Някои дребни марку4ета кабел4ета тройничета и тн. 200-300лв уред4е за налягане на турбото по желание 60-70лв уред4е за бедна богата смес 60-70лв непрецизно и 450лв прецизно със сонда и контролер

Горе долу това е цялата история за една ис-ка да стане около 260-270 коня на 0,7 бара и една 316-ка да стане около 230-коня на същото налягане разбира се има 10-ки други вариянти просто ви поднасям един от работещите и тествани от мен.

Към което прибавяме шпер диференциял понеже тоя няма да издържи,нови скорости ,кардан ...и попринцип други спирачки,генерация също
Ето тука иво доста добре е написал кое колко пари идва горе долу ,просто трябва някой да го потърси! На темата ис-турбо има една камара със теми написани!

от **petrashkov** » 28 Фев 2009, 21:00

според мен с по малка турбинка ще е по приятна за каране :roll:

ама то в въпрос на вкус де...

от **sonny** » 28 Фев 2009, 22:59

petrashkov написа:според мен с по малка турбинка ще е по приятна за каране
ама то в въпрос на вкус де...

А кво правиме у високите с таз по-малка турбинка

от **petrashkov** » 01 Мар 2009, 9:25

sonny написа:
petrashkov написа:според мен с по малка турбинка ще е по приятна за каране
ама то в въпрос на вкус де...

А кво правиме у високите с таз по-малка турбинка

абе... вярно е ама Т3Т4 докато я развърти тоя мотор... ще има доооста голям лаг :angel:

доскоро се продаваше една във форума, тя беше с по малка турбина и беше истински кеф да я караш

това все пак е въпрос на предпочитания

на мен ми харесва да си усещам турбото и в по-ниските обороти

от **rtzankov** » 01 Мар 2009, 10:06

petrashkov написа:
sonny написа:
petrashkov написа:според мен с по малка турбинка ще е по приятна за каране
ама то в въпрос на вкус де...

А кво правиме у високите с таз по-малка турбинка

абе... вярно е ама Т3Т4 докато я развърти тоя мотор... ще има доооста голям лаг доскоро се продаваше една във форума, тя беше с по малка турбина и беше истински кеф да я караш
това все пак е въпрос на предпочитания на мен ми харесва да си усещам турбото и в по-ниските обороти

Имаш ли опит с това което казваш, или звездите ти го говорят ?

от **Oyama** » 01 Мар 2009, 11:31

т3т4 е зверско изхвърляне, особено като ше го карате на 0.7, по добре т28 на 1.1 бара както съм аз, и елате да ми кажете че нямам високи обороти и че звездите ми говорят.

от **rtzankov** » 01 Мар 2009, 13:45

Oyama написа:т3т4 е зверско изхвърляне, особено като ше го карате на 0.7, по добре т28 на 1.1 бара както съм аз, и елате да ми кажете че нямам високи обороти и че звездите ми говорят.

Няма спор, по бавно ще спулва, ама колегата така го каза, все едно бууст-а ще дойде на 5к ... на 3500 рпм ще има 0.6

но се губи смисъла ако ще се кара на толкова

от **tonkata** » 01 Мар 2009, 13:58

rtzankov написа:
Oyama написа:т3т4 е зверско изхвърляне, особено като ше го карате на 0.7, по добре т28 на 1.1 бара както съм аз, и елате да ми кажете че нямам високи обороти и че звездите ми говорят.

Няма спор, по бавно ще спулва, ама колегата така го каза, все едно бууст-а ще дойде на 5к ... на 3500 рпм ще има 0.6 но се губи смисъла ако ще се кара на толкова

смисъл от буста винаги има :winky:

от **Dizzel** » 15 Мар 2009, 9:43

Oyama аз съм с турбинка от ланча 2.5 турбо дизел мисля, че я водят Т3 по добре ли е ако я сменя с Т28

Виж темата - IS турбо?

Официален форум

IS турбо?

Кой е на линия