Виж темата - за Е36 и тропкането на корите...

от **Burningparis** » 25 Фев 2009, 20:13

на купетата много се усеща, особено ако се направи добре.

от **St.Dilov** » 25 Фев 2009, 20:23

Здравейте колеги, нарочно запазих мълчание до сега за да прочета и уважа вашите мнения и сега очаквам да ми отговорите подобаващо... Въпросният автомобил от снимките който претърпя тази процедура

е моят TDS touring и накратко ще Ви споделя мойте впечетления :shock:

Първо за температурата в колата--много бързо се затопля и много бавно изстива а лятото климатика ще охлажда за норматив. Второ за тропането и дразнещото скърцане на корите--просто няма и помен

и ако някой си мисли че на тези 10+ годишни коли корите неса се деформирали и ще мине само с подмяна на щипки просто жестоко се лъже. Трето и най-важно според мен е перфектната шумоизолация и акустика вътре в купето просто не се чува че е дизел :driving:

а музиката е :guitarist:

. Относно мненията че вратите стават по тежки , просто нама как при условие че ватата положена в цялата кола(кори+вътре в калниците+5 врата) е не повече от 4 килограма!!! За финал мога само да кажа че ефекта е невероятен и който не вярва да заповяда и да се убеди сам :idea:

ПП:Искренно се надявам, че темата ще бъде преместена в полезни просто защото там е нейното истинско място!

от **guns3** » 25 Фев 2009, 20:37

Burningparis написа:на купетата много се усеща, особено ако се направи добре.

Колега дай идеи точно как ще стане най-Добре и ще има най-Добър ефект??? Искам да постигна колкото може по тихо купе-Защото лично на мен ми е малко шумно?!

Поздрави!!!

от **Burningparis** » 25 Фев 2009, 20:53

Всичко зависи от това корите да са максимално запълнени в кухините и съответно добре прилепнали към ламарината, много е важен и момента със задните кори, там зад тях също

от **стан** » 25 Фев 2009, 21:37

А добре натъпква ли се яко тая вата или трябва да остане леко рехава, че да има въздух все пак в нея. И щом не гори значи всичко е 6+

от **turboto** » 25 Фев 2009, 21:38

Burningparis написа:Всичко зависи от това корите да са максимално запълнени в кухините и съответно добре прилепнали към ламарината, много е важен и момента със задните кори, там зад тях също

а също и под предната кора но там е играчка и имам на идея на някои места да се ползва една малко по-специална вата ма утре ше споделя с Любо (подсети ме утре да Ти кажа к'ва ми е идеята)

от **стан** » 25 Фев 2009, 21:58

сподели и с нас после :mhihi:

от **krasi_bmw** » 25 Фев 2009, 22:23

а с влагата как ще е с тази вата ,ако се намокри кво става :shock:

от **SvetlyoSvetlyo** » 25 Фев 2009, 22:40

Здравейте колеги и аз правих подобно упражнение на един фиат браво преди няколко месеца и наистина имаше доста добър резултат

а тука от снимките не ми стана ясно като се набута вата във вратата няма ли да пречи на стъклото и механизмите?

И с какво я лепите ватата? Поздрави!

от **Pupinator** » 25 Фев 2009, 23:34

Боби, Имам една молба към теб

да споделиш идеята си с Любо малко по-рано през деня. Целта е да може в края на деня да я приложим в моето Купе

.

@All Утре вечерта ако не ме домързи, ще добавя подробни снимки на процедурата.

@ Любо ... До утре

от **Burningparis** » 26 Фев 2009, 0:19

SvetlyoSvetlyo написа: а тука от снимките не ми стана ясно като се набута вата във вратата няма ли да пречи на стъклото и механизмите? И с какво я лепите ватата? Поздрави!

не слага се първо разделителя на кората от механизмите.

krasi_bmw написа:а с влагата как ще е с тази вата ,ако се намокри кво става

аз я слагам между кората и найлона или стиропора, зависи дали купе или седан. Там мокро няма, инак съм я пробвал, че не попива ...отделно все пак има циркулация на въздух там ... поне при мен е ОК.

стан написа:А добре натъпква ли се яко тая вата или трябва да остане леко рехава, че да има въздух все пак в нея. И щом не гори значи всичко е 6+

Аз я правя плътна на някои места, на други я оставям без да я смачквам за да има по ефект на буфер

от **Garribaldi** » 26 Фев 2009, 1:04

Колеги ще кажете ли малко повече за тая вата... че май незнам за какво става дума.... като отида в някой магазин като Вилаз да кажем каква вата да кажа че искам :uups:

Благодаря много !

от **SvetlyoSvetlyo** » 26 Фев 2009, 10:33

Виждам че сте доста запознати, а дали има няква цака за по лесно сваляне на самите кори, сваляне при което щипките остават здрави а не се почупват като дръпна кората. Поздрави!

от **Lacho** » 26 Фев 2009, 11:25

SvetlyoSvetlyo написа:Виждам че сте доста запознати, а дали има няква цака за по лесно сваляне на самите кори, сваляне при което щипките остават здрави а не се почупват като дръпна кората. Поздрави!

Като подходиш внимателно, бих казал че няма да счупиш нито една, но най добрия вариант е подмяна на щипките защото с годините са се изпекли и не държат както трябва, струват 5лв. 20бр. в Дару кар

от **Burningparis** » 27 Фев 2009, 0:51

Garribaldi написа:Колеги ще кажете ли малко повече за тая вата... че май незнам за какво става дума.... като отида в някой магазин като Вилаз да кажем каква вата да кажа че искам
Благодаря много !

Минерална вата на листове, 3.50 на лист е.

Виж темата - за Е36 и тропкането на корите...

Официален форум

за Е36 и тропкането на корите...

ев

Кой е на линия