Виж темата - трансфер М20Б20>Б23 линк

от **hipo** » 25 Фев 2009, 20:08

Добре де ми то като се замисля трябва ли да сменям кутията или да оставям 20-ковата :?:

. Някаде бях чел че били изчислявани дадената кутия за дадения мотор има ли такава работа и с коя ще е по добре вървене/ускорение/разход

от **Lenco** » 25 Фев 2009, 20:51

Не са ти проблем скоростите, а сглобката на едните части към другите. Точно ти обясниха, че става без проблем, но щом питаш явно не знаеш какво, как и защо. Ако питаш за да ти го прави някой разбиращ става, иначе скоро имаше тема с разход на масло 5л/10000км. Радостта ти ще е кратка тогава от целия труд.

от **hipo** » 25 Фев 2009, 23:18

Lenco Пуснато на: 25 Фев 2009, 19:51 Заглавие:

Не са ти проблем скоростите, а сглобката на едните части към другите. Точно ти обясниха, че става без проблем, но щом питаш явно не знаеш какво, как и защо. Ако питаш за да ти го прави някой разбиращ става, иначе скоро имаше тема с разход на масло 5л/10000км. Радостта ти ще е кратка тогава от целия труд.

Ще го правя аз в присъствието и помоща на разбиращи

от **///Явор** » 25 Фев 2009, 23:20

ми тогас що флудиш,кат има разбирачи около теб

от **Lenco** » 25 Фев 2009, 23:22

Е значи ти е ясно всичко. За цитат може да използваш горното бутонче [quote]

от **redfire8** » 25 Фев 2009, 23:36

е то голяма ли е разликата м/у б20 и б23 имам предвид в коне (тъп вапрос ама тряаа да се науча :uups:

от **redfire8** » 25 Фев 2009, 23:37

е то голяма ли е разликата м/у б20 и б23 имам предвид в коне (тъп вапрос ама тряаа да се науча :uups:

от **павката** » 26 Фев 2009, 1:18

минимална,то вече виялката си е задълже

от **devastator** » 26 Фев 2009, 1:32

то после ще трбва да ъпгрейдваш и спирачките май,а после и едни ксенончови светлинки ,после спортивни шпойлери и отиде ремонта на 5-600 лева.

от **hipo** » 26 Фев 2009, 10:50

Аз не спамя :shock:

. Това че разбират от ДВГ

не значи че знаят това бих казал лека специфично нещо за което питам тук.

от **hipo** » 11 Мар 2009, 20:36

А шаибата с датчика отпред трябвали да се смени защото една е равна а другата е назъбена и има малка разлика в датчика и дюзите трябва ли да се сменят те нямат ли разлика в дебита 2.0/2.3.

от **Lenco** » 12 Мар 2009, 9:03

Шайбите са неразделна част от кабелите на двигателя.

от **ТУРБО** » 13 Мар 2009, 9:59

hipo написа:А шаибата с датчика отпред трябвали да се смени защото една е равна а другата е назъбена и има малка разлика в датчика и дюзите трябва ли да се сменят те нямат ли разлика в дебита 2.0/2.3.

Мисля че са еднакви датчика и шайбите.
А за дюзите утре ще ти кажа кат я запаля.че и аз съм с такива от 20-ка,но иумам идеи кави да сложа.

от **drft** » 13 Мар 2009, 10:36

павката написа:минимална,то вече виялката си е задълже

Едното е 129 к.с. другото е 150 :!:

Тука вече мноо на едро почнахме баси :!:

Това 30 коня не ги броим за разлика.............. :roll:

И само едни виялки са ни в идеите-даже и задължителни станали

от **Lenco** » 13 Мар 2009, 12:36

ТУРБО написа:Мисля че са еднакви датчика и шайбите.

До колкото разбрах от написаното до тук единия е ЛДжетроник, а другия Мотроник, т.е. двата нямат почти нищо общо с "мениджмънта" на мотора, т.е. и шайбите нямат нищо общо както и датчиците им. Както писах по-горе шайбата върви с датчика, а той с цялата инсталация.

Виж темата - трансфер М20Б20>Б23 линк

Официален форум

трансфер М20Б20>Б23 линк

.

.

.

Re: .

Кой е на линия