ПРОБЛЕМ С ТДС-А (трудно палене)!!!

[mitko525tds Профил]

Здравейте колеги имам странен проблем от около 3 дни нещо започна да пали трудно тдската,качвам се завъртам и след няколко завъртания претриса и запалва,топла го прави същото,а като я загаса и веднага след това завърта пали от раз от какво може да е?
а днес както си карах на втора предавка тръгнах да ускорявам за трета и неще седи на 1200 оборота и изведнъж тръгва странна работа

[momo-1st Профил]

Ми сигурно не и достига на моменти горивото!Провери си филтъра!Помпата която доставя от резервоара гориво?Вече ако проблема е по сериозен-от ГНПомпа да речем колегите с пове4е стаж могат да кажат пове4е!

[Peter Angelov]

Здравейте колеги имам странен проблем от около 3 дни нещо започна да пали трудно тдската,качвам се завъртам и след няколко завъртания претриса и запалва,топла го прави същото,а като я загаса и веднага след това завърта пали от раз от какво може да е?
а днес както си карах на втора предавка тръгнах да ускорявам за трета и неще седи на 1200 оборота и изведнъж тръгва странна работа

Здрасти, на сервиз, проверка на свещи, подаване на гориво, ГНП проверка и реглаж, смяна консумативи, горивен фиртър, въздушен филтър, проверка и евентуално смяна на маркучета от МАП сензора и т.н.

Почисти и колекторите, МАП сензора

успех

[Wenzy Профил]

Помпа

[stambo_81dg Профил]

наи вероятно влиза въздух от някаде в горивопровода

аз съм имал подобен проблем с едно бмв сложих възвратен клапан и се оправи

[Wenzy Профил]

Извади помпата от резервоара и виж цедката й дали пуска - има ли дебит тая помпа. После тръгни по снадките да затягаш и така .....
Първо провери горивен и въздушен филтър

[mitko525tds Профил]

благодаря за съветите колеги,но този проблем ве4е е решен оказа се че нафтата е била много малко и за това беше почнала да пали трудно като и сипнах и се оправи.Мамка му и скапан датчик за гориво е тва е наи преебания уредв цялата колица,но ще го преживея

[Peter Angelov]

благодаря за съветите колеги,но този проблем ве4е е решен оказа се че нафтата е била много малко и за това беше почнала да пали трудно като и сипнах и се оправи.Мамка му и скапан датчик за гориво е тва е наи преебания уредв цялата колица,но ще го преживея

Чакай кажи какво точно беше че нещо с тая малко нафта ми стана чудно...

[White 1913 Power Профил]

ами няма нищо чудно просто нафтата му е била на свършване и за това като подаде газ не се форсира гасне трудно пали

[mitko525tds Профил]

точно така Стоянчо,значи като намалее нафтата започва по трудно да пали защото поне според мен клапанчето не държи налягане защото горивото е твърде малко та това е проблема до сега не ми се бе случвало но вече знам,предполагам че и на другите тдс-и е така не гасне директно а започва да пали по трудно

[\MITETO\ DSB]

точно така Стоянчо,значи като намалее нафтата започва по трудно да пали защото поне според мен клапанчето не държи налягане защото горивото е твърде малко та това е проблема до сега не ми се бе случвало но вече знам,предполагам че и на другите тдс-и е така не гасне директно а започва да пали по трудно

Да така е но с течение на времето литрите на които ще ти дава ядове при палене се увеличават. При мен беше на 15 литра сега вече е на 40 литра.

[ivan. Профил]

точно така Стоянчо,значи като намалее нафтата започва по трудно да пали защото поне според мен клапанчето не държи налягане защото горивото е твърде малко та това е проблема до сега не ми се бе случвало но вече знам,предполагам че и на другите тдс-и е така не гасне директно а започва да пали по трудно

Колега кое клапанче имаш предвид,че не държи налягъне?
На мене ми се е случвало да я запаля сутрин и да изгасне след 5 мин. за нафта и си е палила добре.
Но и съм имал случаи когато акомулатора свършва и не пали(изгорели свещи)
Изгасваше всеки път когато пуснех газта от горивен филтър.
Друг пример-от сълзене на нафта от гнп и като постой колата 2-3 часа ,без да се кара,помпата се изпразваше и палеше трудно.
Ако не е върнала нафтата от гнп т.е. гнп е пълно ще запали дори да извадиш маркуча от горивния филтер до гнп.
Като за начало си виж дифтулките на клапана,който е на капака на плочката,горивния филтер,цедката в резервоара,23-ти бушон,теч на гориво,горивопровод-няма как 16 годишен маркуч за гориво да е ок.,захранването до ел.магнитния клапан на гнп-някоя хлабава връзка.Профилактични неща за който трябва повече време отколкото средства

[ivan. Профил]

точно така Стоянчо,значи като намалее нафтата започва по трудно да пали защото поне според мен клапанчето не държи налягане защото горивото е твърде малко та това е проблема до сега не ми се бе случвало но вече знам,предполагам че и на другите тдс-и е така не гасне директно а започва да пали по трудно

Да така е но с течение на времето литрите на които ще ти дава ядове при палене се увеличават. При мен беше на 15 литра сега вече е на 40 литра.

Мите какво говориш-здрава ли ти е помпата в резервоара

[\MITETO\ DSB]

точно така Стоянчо,значи като намалее нафтата започва по трудно да пали защото поне според мен клапанчето не държи налягане защото горивото е твърде малко та това е проблема до сега не ми се бе случвало но вече знам,предполагам че и на другите тдс-и е така не гасне директно а започва да пали по трудно

Да така е но с течение на времето литрите на които ще ти дава ядове при палене се увеличават. При мен беше на 15 литра сега вече е на 40 литра.

Мите какво говориш-здрава ли ти е помпата в резервоара

Мисля че е изоряла.Даже започва да пали от третото завъртане.Лошо!!!

[Peter Angelov]

ами няма нищо чудно просто нафтата му е била на свършване и за това като подаде газ не се форсира гасне трудно пали

Здрасти колеги, това което пишете направо ме хварля в тъча Какво значение има колко нафта има демек кат съм до дупка пълен ще пали без даже ключа да завъртам а като имам 5 литра и съм на резерва няма да може и 20 да дигне То или има или няма бре...
и докато има нафта ще си върви, бил съм няколко пъти на границата и си е вървяла...

Просто колегата Иван го пише много точно Колата има някъде проблем и затова се получава така и няма значение литрите гориво които има в нея...