Виж темата - Турбина и КАТ

от **belial** » 14 Фев 2009, 19:31

най-добре си вземи застрахователната полица и прочети отзад какво пиши и при какви случай може да ти отпадне застраховката, особено текстовете с най-малките буквички.

от **Oyama** » 14 Фев 2009, 19:35

То има някви клаузи за изменение на конструкцията дрън дрън... ама то по тая логика слагането на по големи джанти е изменение , то и ароматизатор да си сложиш е изменение. Секи си тълкува както си иска.

от **belial** » 14 Фев 2009, 19:44

аз досега четох закона и открих 1-2 члена по който могат да откажат да заплатят щетите заради изменения по колата. така че най-добре говори с застрахователите си, те най-добре ще ти кажат. няма отделен член в който да пише какво се прави ако си вдигнал мощността на колата (слагенето на турбина) но има косвени последици от това. ако не дай си боже се удариш с колата, по-добре не казвай че имаш турбина.

от **стан** » 14 Фев 2009, 19:52

те не те питат имаш ли ами си проверяват за тия неща... не е вариант това. Очаквам лично аз отговори от хора които са карали или още карат коли с афтърмаркет турбо да споделят опит от първа ръка.

от **V-max** » 14 Фев 2009, 19:56

Eдно време прекарах турбо астрата без проблеми по каналите , макар , че кулера задра при влизането в халето и се мъчих 10мин да я вкарам без да опре... Самия кулер се виждаше отвсякъде , отваряха капака , подмятаха нещо колко коня била , но нищо повече (номерата на мотора си бяха същите)

После я ударих много зрелищно в тунела на Подуене , получих само съболенования от органите на реда, виждаха съсипания труд и ми написаха акт за 120лв

Гражданската изтече същата вечер , от КАСКОто дадоха лев според полицата , но никой никъде не направи проблем... Сега в кризата не знам обаче, ловят се за сламки като удавници

от **nesko** » 14 Фев 2009, 20:13

bum_bum написа:По закон мисля, че не е много разрешено да правиш такива модификации без да си минал техно тест. Също по закон ако надвишиш акцизния праг в следствие подобряване на техническите характеристики на автомобила си длъжен да внесеш акциза Същото е основание да ти откажат и изплащането на щета .. ама тва е само по закон

абсулютно съм сагласен с теб
но на един авер му пребраха колата след една сред ноща збирка с изречението колата не е минала техно тест за да се потвърди устойчивоста на рамата според направените промени по колата

и две коли с неотговарящи номера на моторите си по документи бяха задаржани също но те бяха ясни и газето с турбо колата го накараха да мите технически преглед пред кат до 14дневен срок но без да има някви промени поне видими

от **стан** » 14 Фев 2009, 21:06

V-max написа:Eдно време прекарах турбо астрата без проблеми по каналите , макар , че кулера задра при влизането в халето и се мъчих 10мин да я вкарам без да опре... Самия кулер се виждаше отвсякъде , отваряха капака , подмятаха нещо колко коня била , но нищо повече (номерата на мотора си бяха същите)

После я ударих много зрелищно в тунела на Подуене , получих само съболенования от органите на реда, виждаха съсипания труд и ми написаха акт за 120лв Гражданската изтече същата вечер , от КАСКОто дадоха лев според полицата , но никой никъде не направи проблем... Сега в кризата не знам обаче, ловят се за сламки като удавници

ей това исках да чуя, интересно ми е коя година се развива действието

газето с турбо колата го накараха да мите технически преглед пред кат до 14дневен срок но без да има някви промени поне видими

какъв точно преглед ? защото ако си има процедура и тя не корупционна каквато е обикновено с удоволствие ще я премина с кола 162 коня на която в последствие бууста ще се покачи драстично :mhihi:

от **nesko** » 14 Фев 2009, 21:19

aми куките казаха да си оправи колата или да вари в шумен май го бяха пратили на техно тест не съм много сигурен но момчето си махна турбината и отиди в кат за 15мин му огледаха колата и го пуснаха и авера пак си тури духалката на колата на следващия ден и така си кара вече много време

от **V-max** » 14 Фев 2009, 21:41

2002ро лето ще да е било

от **Vlados** » 14 Фев 2009, 23:33

Това все едно да сложиш спортен филтър и да имаш проблем...

от **AlibiTu** » 15 Фев 2009, 5:54

В моя случай като катастрофирах, аз бях виновен, а колата беше с М50Б25

... и единственото място, където някой ме попита за мотора беше некъв пазач на паркинга на КАТ, като аз му отговорих, че тия стари БМВ-та излизат и с 6 цилиндвори двигатели :mhihi:

Такаче според мен с турбините няма никви грижи

Все още в БГ няма система с тия техно тестове и внасяне на промените по автомобила в талона, примерно както е в Германия, а и невярвам скоро да стане нещо такова.
Ако примерно сложиш фалшив ксенон, би трябвало пак да те глобят и да ти направят проблем ... а тва ще стане точно никога

от **turbo** » 19 Фев 2009, 15:28

Онзи ден говорих със застраховтеля ми. Застраховките се сключват на кубически сантиметри на мотора и не е от значение мощността на колата. Това е както за гражданска, така и за каско. Може би става по-сложно, ако се прави някакво по-сериозно разследване на самото ПТП да речем... :confused:

от **E30_M_Tech_ll** » 20 Фев 2009, 10:21

oх само като чуя технотест и настръхвам....
мен ме връщаха 2 пъти и третия направо ме пуснаха от съжаление....
става въпрос за старата кола на която и бях затворил задните врати и имаше големи издувки
то проблема да ме спрат от движение беше че не ми светеше осветлението на задния номер :evil:

и след това като отивам в кат да ми я пускат х** що няма дръжки на вратите що няма задни врати ... не може отивай в шумен на технотест... и аз паля и директно от кат във шумен в тиат
тъам я гледаха чудиха и са и ми казаха следното
1.трябва да имаш дръжки на вратите
2.трябва седалките да са бутащи напреде за да може да се качват пътници отзад(едната си беше бутаща а шофйорската беше корито и оня можа да сяда вътре и да я пробва да и се чуди само дето не ми иска едно кръгче да направи...)
3. трябва колата да е както излязла от завода освен издувките... демек трябва да е с оргиналните джанти с оргиналните гуми с болтове а не със шпилки с оргиналното окачване с оргинални брони абе всичко без издувките на купето... имах и спортен филтър конусен ама не мога да се сетя далими беше казал за него нещо....
и още куп работи....
предлагахме му пари неще....
и така след месец и нещо вече всичко по колата е готово нарпаво на кола не мязаше ама....
отиваме ние идва оня и почва да я оглежда....
гледа чуди се и наркая реши да седне вътре отзад
за да види има ли достатъчно място
и почна да ми клати предните седалки които вече бяха падащи напред.... и те естествено имаха малук луфт смисъл ти като я хвашнеш от облегалката за врата и като я разклатиш е нормално да се мръдне 4-5 см горната част имайкви впредвид че все пак са минимум 15 годишни тия седалки и че все пак са бутащисе и 1 мм луфт във механизма до горе вече е станал 2-3 см ....
и каза не тия седалки не са надеждни много се мърдат сложи други и пак ела... при което аз онемях :shock:

после поне една седмица го е сърбял яко гъза тоя....
но какт ои да е отидох си аз пак във варна и сложих две уж по надеждни седалки и след седмица айде пак....
и оня като ме видя аве ти пак ли идваш ве аз миналия път ти ги казах тия рабои да те откажа :shock:

направо ми идваше да го хвана и да му извия врътлето на това дърто джудже там което отговаряше за "тунинга" и пак отиде при колата и вече съм забравил кво гледа кво струва там ама нещо пак почти ми беше отказал но тоя път дойдохме с един познат от шумен който е приятел с баш шефа на тоя тиат и за късмет той тъкмо идваше и го видяхме и като му разказахме кви ги е приказвал оня че искал да ме отказва не знам си кво и оня каза смао ооо така ли .... и отиде в стаичката на оня калмук..... стояха там близо 15-20 минути след което шефа излезе и си замина и оня се показа след 5-10 минути и вика ай вкарвай я ..... (трябва да отбележа че досега всички огледи ставаха навън пред оградата на самата сграда)
вкарах я аз и оня ми дава ена бланка там да попълвам попълних я аз и оня ме накара да я кача на един кантар мери там съотношението на предна задна ос после измери колко е широка колата с издувките после влезе в стаичката си и го чаках полвин час след това ме извика там заплатих такса от 78 лв и ми връчи документите

и така успях да мина теста..... с няколко думи да не ви се налага и на ваз да се занимавате че мамата си тракало....
добре че тоз баш шефа и той беше зарибен ... караше чисто нова октавия с тръби вътре

въпреки че очвидно беше над 50 годишен и добре че имахме връзка там че се оправиха нещата инъче сигурно до ден днешен щеше да стои колата с кръглата лепенка посредата с удивителен

от **Cherenz** » 20 Фев 2009, 23:26

Карам с турбо от две години и половина и за това време съм имал следните проблеми:
1.Пътуването към събора(2008) на Габрово едни полицай ме изкараха че съм направил катастрофа и съм избягал,спряха ме на шипка най-горе и никой не ми е искал да отварям капака за да гледа с какъв мотор съм и дали е атмосферен или е турбо!!!
2.Лятото мисля,че беше юли месец малко обикалях из града и се появиха 3 астри и съвсем приятелски ме посъветваха да ги последвам до КАТ и там стана голям геноцид!!! Спряха колата от движение ЗА обдихвател в аптечката и средно гърне!!! А след това ми е..ха мамата амнайсетхиляди пъти ме върнаха от КАТ че с това турбо канал няма да мина!!! И така два месеца и накрая парички на който трябва и колата в абсулютно стоковият си вид мина с уговорка,че ако я видят в КАТ втори път освен за моргата за друго няма да мога да я ползвам

от **kdl** » 21 Фев 2009, 0:00

стан написа:какъв точно преглед ? защото ако си има процедура и тя не корупционна каквато е обикновено с удоволствие ще я премина с кола 162 коня на която в последствие бууста ще се покачи драстично

Защо ли ми намирисва на 200 kompressor? :mhihi:

Виж темата - Турбина и КАТ

Официален форум

Турбина и КАТ

Кой е на линия