Въпросче - Тоя маркуч от къде е

[BT9028BA Профил]

[Transportera Профил]

Ела утре към сервиза да го погледнем кое как

[ивчо3 Профил]

Прилича ми на маркуча с клапана за отоплението на дроселовата клапа при М50;52, който се намира в кутията на въздушния филтър, или отдушника на резервоара с кутията с активен въглен.

[Борис_Малинов Профил]

или отдушника на резервоара с кутията с активен въглен.

Нека просто доближи въпросния маркуч до носа си,и чрез обонянието ще излезне от какво е.
На мен ми виси същия маркуч и понамирисва на бензин.

[BT9028BA Профил]

или отдушника на резервоара с кутията с активен въглен.

Нека просто доближи въпросния маркуч до носа си,и чрез обонянието ще излезне от какво е.
На мен ми виси същия маркуч и понамирисва на бензин.

Преди малко ходих да видя дали мирише на бензин - покарах 50км градско и спяр при запален мотор помирисах но на нищо не миришеше - даже подавах газ пак на нищо не миришеше

[Борис_Малинов Профил]

А като работи двигателя,въпросния маркуч не смуче ли въздух.
Моя при работащ двигател създва вакум,след като го запуша леко падат оборотите на двигателя,когато го отпуша леко се покачват.
Най-добре проследи точно от къде идва този маркуч.
За моя се вижда,че идва точно так където стои горивния филтър на М50,но на М52 то там се намира май резервоара за бензиновите пари,който е пълен с активен въглен.

[BT9028BA Профил]

А като работи двигателя,въпросния маркуч не смуче ли въздух.
Моя при работащ двигател създва вакум,след като го запуша леко падат оборотите на двигателя,когато го отпуша леко се покачват.
Най-добре проследи точно от къде идва този маркуч.
За моя се вижда,че идва точно так където стои горивния филтър на М50,но на М52 то там се намира май резервоара за бензиновите пари,който е пълен с активен въглен.

Нямаше и вакум

[Борис_Малинов Профил]

Еми съвета от мен:следиш го внимателно и виж точно къде ще те отведе.Така има да си гадаеме до безкрайност.
Не се изключва и вероятноста да е монтиран допълнително,кой зна е за какво??

[BT9028BA Профил]

Еми съвета от мен:следиш го внимателно и виж точно къде ще те отведе.Така има да си гадаеме до безкрайност.
Не се изключва и вероятноста да е монтиран допълнително,кой зна е за какво??

Колега аз съм постнал снимка на първа страница от къде е цялата тая система

Това по тънкото маркуче отива там където излиза по дебелия - ако това може да ви помогне

[Борис_Малинов Профил]

E тук със сигорност е пообългарявано...разкачи въпросния маркуч от към двигателя и провери дали прави вакум или налягане,пък после ще му мислим.

[BT9028BA Профил]

E тук със сигорност е пообългарявано...разкачи въпросния маркуч от към двигателя и провери дали прави вакум или налягане,пък после ще му мислим.

Не мился че е побългарявано защото колата дойде с това от Германия но тогава мотора беше М50Б20 с Ванос и после го сменях и от там си мисля че като са ми го слагали са забравили да сложат това маркуче на мястото му

Утре ще откача по малкото маркуче и ще видя дали ще прави вакум и ще пиша в темата

[nParMaTuK Профил]

Aбе такива работи няма оригинално по колата, тва е некакъв спешъл германски турбо пърфоманс..
Откъде идва малкото маркуче наснимай го по-подробно, ако трябва махни капака на рейката преди това да се види като хората. Напипай го ако е под колектора и обясни къде отива. На колектора отдолу има две дупки - едната за стъпковото мотче и маслените пари, другата за прогресивния клапан на горивото.
Може и да не идва от колектора ти ше кажеш...

[VINITU Профил]

здравеите колеги. колата съм сигурен, че не му е побългарявана защото и моита доиде по сащия начин от германия. мотора е м42 и доста распитвах по сервизите за какво служи каде е било трябва ли да има нещо там и навсякаде дигаха рамене и ме питаха гас имала ли е.колата продължава да е така и ми е доста лубопитно наистина какво е и за какво да му се невиди служи

[ивчо3 Профил]

Написал сам го съвсем ясно. По-дебелия маркуч, който е посочен със стрелка е свързан с регулатор на температурата на охлаждащата течност, който се намира в кутията на въздушния филтър, а може и някъде до нея, не съм сигурен и се явява вакуумен. Другият маркуч, който трябва в единия край да влиза в регулатора, а с другия някъде на смукателния колектор най-вероятно е този на снимката с по-малкия диаметър, или ако не е, той просто липсва. Другият край на маркуча точно там където сочи стрелката влиза в щуцера на двойника, който съвсем ясно се вижда. Когато се създаде вакуум течността циркулира през двойника и подгрява смукателния колектор. След прекратяване на вакуума от регулатора, колектора не се подгрява. Много важно условие за по-стабилната работа на празен ход в процес на загряване особено в студено време и спиране на подгряването когато това не е необходимо.

[ивчо3 Профил]

Извинявам се за неточността в първото изречение. Разбирайте "регулатор за подгряване на колектора", а не на температурата.