BMW с хибридни версии на Серия-7 и Х6

[///Ivan]

Още в края на тази година BMW ще представи на пазара хибридни варианти на BMW Серия-7 и BMW X6.

Информацията беше дадена от Иън Робертсън (Ian Robertson), директор маркетинг и продажби на BMW. Той пояснява, че двата автомобила ще използват различни хибридни системи.
Серия – 7 ще използва така наречената „по-лека” форма на хибридна версия, при която двигателят ще бъде изключван при спирания, а ускорението ще се подсилва от електродвигател.

От своя страна X6 ще бъде снабден с пълна хибридна система, която ще позволява на автомобила да се движи само на електроенергия или да комбинира усилията на двигател с вътрешно горене и мощен електромотор.
Двата хибридни модела бяха представени като концепции в Детройт. Серия-7 е на базата на модел 2009 с би-турбодвигател V8 с обем 4.4 литра и електромотор с мощност 20 к.с. V8 е с мощност 400 к.с. и с помощта на електромотора ще има потребление на гориво с 15% по-ниско от това на базисния модел.
Литиево-йонен акумулатор разположен в багажника на колата ще захранва електромотора заедно с енергията идваща от регенеративната спирачна система. BMW X6 ще бъде със същия двигател V8 с обем 4.4 литра но други подробности не се дават. За него производителите обещават намаляване на разхода на гориво с 20% в сравнение с базисната версия с двигател V8.
Вече е сигурно, че скоро тези два модела ще се появят в продажба, като не е изключено преди това серийните им версии да получат още подобрения.

[MCar Профил]

Ще има ли модел на водород, или не? Нали правеха някакви тестове, но не разбрах дали ще се произвежда такъв модел.

[saint85 Профил]

Доколкото знам има БМВ 7-ма серия "хидроген" което е изцяло на водород ама май не е пуснато масово в производство кофти че се отказаха от водорода това според мен е една много добра платформа мани ги тия електромотори -егати тролейте

[Kristopher Профил]

Доколкото знам има БМВ 7-ма серия "хидроген" което е изцяло на водород ама май не е пуснато масово в производство кофти че се отказаха от водорода това според мен е една много добра платформа мани ги тия електромотори -егати тролейте

Ти разбираш ли ги как работят, та казваш че електрическите коли са лоши? Напротив, една водородна кола никога не може да достигне капацитета на електрическата. и тия хибриди в момента са просто преход към електрическите. Електрическите коли са бъдещето, много по-добри са от сегашните, наще вече са стара технология, колкото и да не ви се иска и да не можете да го проумеете. Единствения недостатък на електрическите коли е звукът, примерно от едно V8, нищо друго

[quickshare Профил]

Доколкото знам има БМВ 7-ма серия "хидроген" което е изцяло на водород ама май не е пуснато масово в производство кофти че се отказаха от водорода това според мен е една много добра платформа мани ги тия електромотори -егати тролейте

Ти разбираш ли ги как работят, та казваш че електрическите коли са лоши? Напротив, една водородна кола никога не може да достигне капацитета на електрическата. и тия хибриди в момента са просто преход към електрическите. Електрическите коли са бъдещето, много по-добри са от сегашните, наще вече са стара технология, колкото и да не ви се иска и да не можете да го проумеете. Единствения недостатък на електрическите коли е звукът, примерно от едно V8, нищо друго

И лееееееко изостават в ускорението и динамиката

[Kristopher Профил]

що, ти карал ли си. за момента електрическите коли изобщо не са развити, те просто липсват. а тези дето караме са развивани 100 години, има ли нужда изобщо да се обяснявам..... като се ще излезне някой железен българин и ще оспорва до дупка всякакво развитие

[SaSo Профил Уеб-сайтICQ]

Като няма звука на В8 ще го докарат ... Един говорител под капака и готово.... :mha:

[ja Профил Уеб-сайт]

Електрическия двигател има много голямо предимство и в конете и във въртящия момент пред бензиновите или дизеловите, проблема обаче не е в самия мотор ами в батеирите.

Ел.мотора е създаден много отдавна 1821 година и от тогава също се развива, проблема при вграждането му в автомобилите е, че няма батерия която да издържа дълго време и заедно с това да се зарежда бързо.

[Kristopher Профил]

веднага се сещам аз самия как може да се избегне този недостатък, без никаква модернизация на самите батерии, но е нужно развиване на инфраструктурата. Но също съм сигурен, че може да се намери начин как да се модернизират и осъвършенстват и самите батерии. Но това вече не мога аз да го измисля сам.

[Martini Профил]

Като няма звука на В8 ще го докарат ... Един говорител под капака и готово.... :mha:

Слагаш една мп3-ка с V8 саундс и се кефиш, я тука кво ускорение прави http://www.youtube.com/watch?v=aYTkg4OFRW8 но си има недостатъците.......засега

[acho.rs Профил]

Доколкото знам има БМВ 7-ма серия "хидроген" което е изцяло на водород ама май не е пуснато масово в производство кофти че се отказаха от водорода това според мен е една много добра платформа мани ги тия електромотори -егати тролейте

Ти разбираш ли ги как работят, та казваш че електрическите коли са лоши? Напротив, една водородна кола никога не може да достигне капацитета на електрическата. и тия хибриди в момента са просто преход към електрическите. Електрическите коли са бъдещето, много по-добри са от сегашните, наще вече са стара технология, колкото и да не ви се иска и да не можете да го проумеете. Единствения недостатък на електрическите коли е звукът, примерно от едно V8, нищо друго

И лееееееко изостават в ускорението и динамиката

...А ти лееееееееко не си информиран ! Както казаха колегите - проблема е в батериите . Виж тесла роудстър например - 0-100 км/ч за 4,2 сек . Ами най-бързите влакове - да не са на бензин или нафта . Но за влак не ти трябват батерии , защото има жица или ел-магнитна релса.Есента излязоха няколко статии в АМС озагалвани - солта е по-скъпа от златото , именно заради предстоящия бум на производстваото на батерии за ел. колите .
За водорода - предвижда се навлизането му към 2020 година , защото за сега се извлича предимно чрез елекртическа хидролиза , което е адски енергоемко и практически е неоправдано скъпо , плюс това има проблеми със складирането на водорода - термоизолациите са на слабо ниво и водорода си се изпарява само за няколко дни (ако не го изгориш , преди тва )
А тези 7ци , С класи и други псевдо хибриди са по-скоро рекламни трикове - мощоността на ел двигателя в S 400 Hybrid е 15 или 20 квт , не помня . Голям хибрид , голяма работа.За сега само лексус слагат мощни ел мотори в добавка към бензиновите , докато другите са по-скоро леки експерименти и рекламни маневри

[SaSo Профил Уеб-сайтICQ]

Доколкото знам има БМВ 7-ма серия "хидроген" което е изцяло на водород ама май не е пуснато масово в производство кофти че се отказаха от водорода това според мен е една много добра платформа мани ги тия електромотори -егати тролейте

Ти разбираш ли ги как работят, та казваш че електрическите коли са лоши? Напротив, една водородна кола никога не може да достигне капацитета на електрическата. и тия хибриди в момента са просто преход към електрическите. Електрическите коли са бъдещето, много по-добри са от сегашните, наще вече са стара технология, колкото и да не ви се иска и да не можете да го проумеете. Единствения недостатък на електрическите коли е звукът, примерно от едно V8, нищо друго

И лееееееко изостават в ускорението и динамиката

...А ти лееееееееко не си информиран ! Както казаха колегите - проблема е в батериите . Виж тесла роудстър например - 0-100 км/ч за 4,2 сек . Ами най-бързите влакове - да не са на бензин или нафта . Но за влак не ти трябват батерии , защото има жица или ел-магнитна релса.Есента излязоха няколко статии в АМС озагалвани - солта е по-скъпа от златото , именно заради предстоящия бум на производстваото на батерии за ел. колите .
За водорода - предвижда се навлизането му към 2020 година , защото за сега се извлича предимно чрез елекртическа хидролиза , което е адски енергоемко и практически е неоправдано скъпо , плюс това има проблеми със складирането на водорода - термоизолациите са на слабо ниво и водорода си се изпарява само за няколко дни (ако не го изгориш , преди тва )
А тези 7ци , С класи и други псевдо хибриди са по-скоро рекламни трикове - мощоността на ел двигателя в S 400 Hybrid е 15 или 20 квт , не помня . Голям хибрид , голяма работа.За сега само лексус слагат мощни ел мотори в добавка към бензиновите , докато другите са по-скоро леки експерименти и рекламни маневри

Колега грешиш за водорода..При него проблема е складирането най-вече... Поради факта че се складира във течно състояние,а то се постига при -259градуса по целзий.... Зада поддържаш такава температура ти трябва страшно много енергия...

[Martini Профил]

Колега грешиш за водорода..При него проблема е складирането най-вече... Поради факта че се складира във течно състояние,а то се постига при -259градуса по целзий.... Зада поддържаш такава температура ти трябва страшно много енергия...

И какво правиме пак по-добре на ток

[eekset]

Колега грешиш за водорода..При него проблема е складирането най-вече... Поради факта че се складира във течно състояние,а то се постига при -259градуса по целзий.... Зада поддържаш такава температура ти трябва страшно много енергия...

водорода се съхранява втечнен, което се постига при 100+... атмосфери налягане, което води до доста сериозна дебелина на съда който го складира. Това не значи че все едно да си сложиш метан, защото горивната клетка изисква по-голямо кол-во водород за един нормален пробег. В крайна сметка контейнерите с гориво биха тежали около 400-500 кг,Не е необходима енергия за складиране, а камионови ресори, което не е за пренебрегване...
май проблем се оказва най-вече добиването на правилния изотоп водород. Този за горивните клетки не е тоя дето са надували балони навремето...

колкото до хибридните автомобили... покрай службата имам шанс да съм карал най-разпространените хибридни а-ли въобще - toyota и lexus
смея да заявя, че при близки динамични показатели, хибридните а-ли на тойота имат до 25% по нисък разход на гориво и поне на книга около 30% по-добър емисионен фон...
пример: за 200км пробег смесен цикъл, средния разход отчетен на борд компа беше 11.5л(двигателя е 5.0 л!!!), а средната скорост 67км/ч(един ден извън софия и един в града, като пробега е разделен по равно)
колкото до по-елементарните сравнения:
аз съм с LS600h, а до мен М6 '07... на старта бяхме горе-долу равни, но с увеличаване на скоростта (150-160км/ч) BMW-то дръпна 2 дължини...
показателите на автомобилите - BMW-то... тук май няма някой да не му знае характеристиката, колкото до lexus-а:
5.0л работен обем, 4х4, 8 степенна авт. кутия, активно окачване с възможност за спортна настройка, силов режим на хибридната с-ма(който за жалост забравих да включа) и естествено VSC, което прецака всичко...(6-цата на всяка смяна на предавка кълчеше задница, докато на мен traction-а ме дърпаше назад... )
предвид какви разходи обаждат шофьорите на луксозния клас този разход е смешен(по-малък и от моя на 320-ката)
така че с много сериозен интерес бих проследил съдбата на немските хибриди...

[acho.rs Профил]

Доколкото знам има БМВ 7-ма серия "хидроген" което е изцяло на водород ама май не е пуснато масово в производство кофти че се отказаха от водорода това според мен е една много добра платформа мани ги тия електромотори -егати тролейте

Ти разбираш ли ги как работят, та казваш че електрическите коли са лоши? Напротив, една водородна кола никога не може да достигне капацитета на електрическата. и тия хибриди в момента са просто преход към електрическите. Електрическите коли са бъдещето, много по-добри са от сегашните, наще вече са стара технология, колкото и да не ви се иска и да не можете да го проумеете. Единствения недостатък на електрическите коли е звукът, примерно от едно V8, нищо друго

И лееееееко изостават в ускорението и динамиката

...А ти лееееееееко не си информиран ! Както казаха колегите - проблема е в батериите . Виж тесла роудстър например - 0-100 км/ч за 4,2 сек . Ами най-бързите влакове - да не са на бензин или нафта . Но за влак не ти трябват батерии , защото има жица или ел-магнитна релса.Есента излязоха няколко статии в АМС озагалвани - солта е по-скъпа от златото , именно заради предстоящия бум на производстваото на батерии за ел. колите .
За водорода - предвижда се навлизането му към 2020 година , защото за сега се извлича предимно чрез елекртическа хидролиза , което е адски енергоемко и практически е неоправдано скъпо , плюс това има проблеми със складирането на водорода - термоизолациите са на слабо ниво и водорода си се изпарява само за няколко дни (ако не го изгориш , преди тва )
А тези 7ци , С класи и други псевдо хибриди са по-скоро рекламни трикове - мощоността на ел двигателя в S 400 Hybrid е 15 или 20 квт , не помня . Голям хибрид , голяма работа.За сега само лексус слагат мощни ел мотори в добавка към бензиновите , докато другите са по-скоро леки експерименти и рекламни маневри

Колега грешиш за водорода..При него проблема е складирането най-вече... Поради факта че се складира във течно състояние,а то се постига при -259градуса по целзий.... Зада поддържаш такава температура ти трябва страшно много енергия...

Баце прочети ми мнеието по-добре - "плюс това има проблеми със складирането на водорода - термоизолациите са на слабо ниво и водорода си се изпарява само за няколко дни (ако не го изгориш , преди тва ) "