Съединител на М3 на 210 000км- снимки

[Strabex Профил]

Вчера свалих скоростната да видя защо не влизат скоростите оказа се счупен аксиален лагер който смених преди 3000км при конверсията на двг сложих на Лук уж оригиналдъ а се беше счупил където опира вилката. Реших да смъкна съединителя да го видя как е че така и така е смъкната скоростната да не правим после пак двойни работи и останах шашнат от гледката

колата е на 210 000км реални километра и се оказа с оригиналния си комплект съединител. вижда се ясно дот-а на диска 95-та год. Никога не съм предполагал че съединител особено на М3 ще издържи толкова много. От снимките си личи че не е много стока вече, но допоследно си беше перфектен без буксуване и т.н. едва ли новия който ще сложа ще издържи дори наполовина на тея километри.






а това е новия метален пин който служи за опора на вилката. оригинално е пластмасов и често се чупи, но БМВ на 850CSI слагат такъв метален и поръчах от 2-та модела да съм сигурен че нямат разлика.

[Richmond Профил]

Пусни малко снимки от конверсията

[metodi80 Профил]

а това е новия метален пин който служи за опора на вилката. оригинално е пластмасов и често се чупи, но БМВ на 850CSI слагат такъв метален и поръчах от 2-та модела да съм сигурен че нямат разлика.

Колега , така и не каза колко пари струва металния пин и къде е това Бова кар или както там ми каза , че си го поръчал. Живо ме интересува ...

[Strabex Профил]

айде ще пусна няколко.
enjoy







и крайния резултат


и тука намерих едно клипче дето се пусках с едно ауди доста вървежно

http://www.vbox7.com/play:a63e9395

[Strabex Профил]

а това е новия метален пин който служи за опора на вилката. оригинално е пластмасов и често се чупи, но БМВ на 850CSI слагат такъв метален и поръчах от 2-та модела да съм сигурен че нямат разлика.

Колега , така и не каза колко пари струва металния пин и къде е това Бова кар или както там ми каза , че си го поръчал. Живо ме интересува ...

пластмасовия е 1.60 а металния 28лв Бова кар е представителя на БМВ за югоизточна българия пазара от тях защото са ми най-близко и много бързо ми доставят части които не са им на склад , ако го поръчаш това от дару или вари ще ти го доставят
21 51 1 223 281 това му е оригиналния номер

[///M Body Shop Профил Уеб-сайт]

колата е на 260 000км реални километра и се оказа с оригиналния си комплект съединител. вижда се ясно дот-а на диска 95-та год. Никога не съм предполагал че съединител особено на М3 ще издържи толкова много. От снимките си личи че не е много стока вече, но допоследно си беше перфектен без буксуване и т.н. едва ли новия който ще сложа ще издържи дори наполовина на тея километри.

То и 30 - 40к км да изкара трябва да викаш ура

[metodi80 Профил]

а това е новия метален пин който служи за опора на вилката. оригинално е пластмасов и често се чупи, но БМВ на 850CSI слагат такъв метален и поръчах от 2-та модела да съм сигурен че нямат разлика.

Колега , така и не каза колко пари струва металния пин и къде е това Бова кар или както там ми каза , че си го поръчал. Живо ме интересува ...

пластмасовия е 1.60 а металния 28лв

Хубаво ... а ще кажеш ли от къде си го взел , за да могат евентуално и други хора да си го купят или ?!!!!! (Извинявам се ако досаждам , но и на ЛС питах същото и не ми каза колега , от къде и как си го купил тоя пин. )

[Strabex Профил]

колата е на 210 000км реални километра и се оказа с оригиналния си комплект съединител. вижда се ясно дот-а на диска 95-та год. Никога не съм предполагал че съединител особено на М3 ще издържи толкова много. От снимките си личи че не е много стока вече, но допоследно си беше перфектен без буксуване и т.н. едва ли новия който ще сложа ще издържи дори наполовина на тея километри.

То и 30 - 40к км да изкара трябва да викаш ура

Ами днес поръчах от бмв да видим той кво говно ще излезе

Методи в горния ми пост го написах

[metodi80 Профил]

колата е на 260 000км реални километра и се оказа с оригиналния си комплект съединител. вижда се ясно дот-а на диска 95-та год. Никога не съм предполагал че съединител особено на М3 ще издържи толкова много. От снимките си личи че не е много стока вече, но допоследно си беше перфектен без буксуване и т.н. едва ли новия който ще сложа ще издържи дори наполовина на тея километри.

То и 30 - 40к км да изкара трябва да викаш ура

Ами днес поръчах Сакс да видим той кво говно ще излезе

Методи в горния ми пост го написах

Ок ...благодаря !

[kdl Профил]

Интересно ми е дали този Ball Pin e същия и на нормалните М42, М44 и др. Погледнах пина на моя М42 - 21 51 1 223 328, но изглежда по друг начин, не бях обръщал внимание на тази част. Какво точно прави тя?

[Biogame Профил]

Аз поне мога да се похваля че присъствах от време на време на тази трансплантация на двг.

[metodi80 Профил]

Интересно ми е дали този Ball Pin e същия и на нормалните М42, М44 и др. Погледнах пина на моя М42 - 21 51 1 223 328, но изглежда по друг начин, не бях обръщал внимание на тази част. Какво точно прави тя?

Придържа вилката от единия край към скоростната кутия чрез една пружина. (Ако я няма тая част или е счупена , вилаката играе много )

[Alexi Профил]

моята 320 я продадох на 260к реални с пълна сервизна история и беше с оригиналния си съединител също като теб бях смъквал кутията заради блокирал аксиален лагер( кутията беше със залепени болтове и никога не беше смъквана) който смених също със ЛУК ,това беше на около 210к ,лагера си изкара 50к в мене без грижи, твоя е бил менте явно ... а съединителя ако не го мъчиш 300к сигурно ще изкара ,моя беше с поомекнали пружини и попретрисаше понякога като потеглям

[Mpower84 Профил]

Не се учудвам.Е30-ката е на 280 000 км. и е с оригиналния съединител.

[Nightmare Профил]

Наща ТДС-ка също беше с оригиналния съединител и го сменихме миналата година като сменяхме маховика.Съединителят е сигурно наполовина..бащата като беше свикнал на Жигули и Кадет да сменя съединители гледаше ейтака