318тдс не пали топла????

[///M-Power Профил]

Изчетох доста по темата но не намерих конкретен отговор! Проблема е следния вече трети ден колата като загрее и като я загася за малко и не е истинала и не иска да запали пада едно въртене и с триста зора оспява да запали! Учуджащото е че като е студена пали от рас на четвърт оборот??? Това стана от веднаш не постепенно! Моля да пишат хора които са се зблъскжали с проблема и са го решавали. А не хора които само предполагат какво може да е????
Колата я карам от две години и досега не сам имал никакъв проблем нито с палене нито с нищо!

[Prokudeniq Профил ICQ]

Изчетох доста по темата но не намерих конкретен отговор! Проблема е следния вече трети ден колата като загрее и като я загася за малко и не е истинала и не иска да запали пада едно въртене и с триста зора оспява да запали! Учуджащото е че като е студена пали от рас на четвърт оборот??? Това стана от веднаш не постепенно! Моля да пишат хора които са се зблъскжали с проблема и са го решавали. А не хора които само предполагат какво може да е????
Колата я карам от две години и досега не сам имал никакъв проблем нито с палене нито с нищо!

Ако беше 2,5 TDS 100% разтегната верига и изтървал обтегач, при малкия брат незнам, може и да е същото.

Успех с ремонта

[swh_bmw Профил]

Здравейте,
Проблемите могат да са следните
1 - теч на гориво, след като колата е стояла известно време, дърпа въздух, горивото се връща обратно в резервуара. Като е топъл двигателя помпата в резервуара не се включва и само с нафтовата помпа е трудно(понякога невъзможно) да се докара обратно горивото до ГНП'то. За да се увериш да ли проблема е в това може да пракираш колата под наклон(предницата да е долната част) и да изчакаш времето когато ти пали трудно и да пробваш. За да отсраниш проблема огледай се за евентуален теч около дюзите, маркучетата за обратна нафта, гарнитура на ГНП, горивния филтър и всички тръби на горивопровода. Ако забележиш теч опитай се да го отсраниш. Другия алтернатив е да си сложиш еднопосочна клапа на горивопровода(след филтъра или преди него) който да не позволява на горивото да се върне обратно в резервуара.
2 - Може да е от веригата(разтегната), да се е загубила центровката на помпата(ГНП). Може да го балансираш (временно) с преместване на плочката на ГНП (има тема в е34 подфорума потърси я). Проблема може да се отстрани със смяна на верига и в следствие регулиране на ГНП.
Но щом проблема се е получил отвендъж клоня се към 1 точка.
Все пак обясни малко по подробно.
Нещо сменил или добавил ли си преди да се появи проблема?
След колко време се появява този проблем, след като си изгасил колата(преди да се изтудила)?
Поздрави и успех

[///M-Power Профил]

Значи 1.днеска прожерявах помпата в резервоара работи перфектно даже гледах да не и се е запушила цетката но нямаше и прашинка по нея. 2. Ако не задаржа нафтата колега как тогава сутрин пали без проблем (няма логика) 3.Не е и от веригата сащо е проверено пак и не ми се вярва ако е от нея да стане от веднаш! Проблема е толкова загадачен че нямам никакво обяснение. Друго което ми идва на ум е да не е от умната диуза ни не знам какви са симптомите на този проблем??? Или другото което се сещам да не е от електронната плочка на помпата??? Но само предполагам затова някои ако е отстранявал такав проблем да пише.

[arr0gance Профил]

Значи 1.днеска....

Аз съм със същия проблем преди няколко дена въртеше по 5-6 секунди( понякога по малко понякога повече но като цяло говоря като съм я загасил и съм изчакал поне 5 минути защото при моментално завъртане пали на четвърт) смених маркучетата на дюзите (говорим за стотинки) и паленето падна на 1-2 да кажем 3 макс провери и твойте маркучета да не са спекли както бяха мойте ако е така смени ги виж дали има резултат какъв ще е защото на мен също ми бяха казали верига в бош знам че и тя може да е но се надявам да не е така все още защото не е едната верига а са 2вериги + 3 ролки (зъбни колела ) лично мене 350 лв не ме притесняват но 300 лв работа на някой монтьор...
Да спомена колата ми е 325ТДС

Колега надявам се да изгладиш проблема, Късмет ти желая само!

[dinkomg Профил]

Има много теми за проблема на TDS-а с паленето на топъл двигател, пробвай с търсачката

[///M-Power Профил]

Ще пробвам и с тези маркучи на дпюзите и вапреки че си е сухо около тях,няма и следа от течове на нафта. Но за сажаление нещата отиват кам някои сервиз и по-точно кам ''СУПЕР ДИЗЕЛ" кадето ще ме накарат да смена сумати работи от които може и да няма нужда и накрая ще ми резнат главата с едни 2000лв. и така.......

[vld]

Вериги + обтегач и забравяш за проблема

[jorosa Профил]

Само в СУПЕР--ДИЗЕЛ е истината

[jibo Профил]

колеги при мен беше верига обтегнаха я и пали лесно но ми и сму4ка ваздух по малко тая помпа подка4ващата се е прецакала някои ли знае ли как варвят като цена?

[vld]

колеги при мен беше верига обтегнаха я и пали лесно но ми и сму4ка ваздух по малко тая помпа подка4ващата се е прецакала някои ли знае ли как варвят като цена?

Те веригата няма как да ти я обтегнат ,нали се сещаш
Измести ли са ти ъгъла на центровка на ГНП ,с което са коригирали малко изоставането което се е получавало при топла разтегната верига
Това не е решение,защото от него има последствия,като например ,по твърда работа на мотора, разлика в поведението ,най вероятно има разлика и в студения старт и не на последно място ,напоследък се чува ,че ТДС-а често късал клапан - това е в следствие на гореописаната интервенция

[jibo Профил]

e да така е да знаеш слу4аино колко ще струва да се оправи тая верига и да не прави така нали да се смени

[metodi80 Профил]

e да така е да знаеш слу4аино колко ще струва да се оправи тая верига и да не прави така нали да се смени

Верига - 80 лв
Обтегач- 80 лв
Работа майстори- м/у 100-200лв
Ако си го правиш сам - най добре .

[munio_ Профил]

а на ТД е същата работа нали,като проблеми говорим,мисля че моторите им са 1:1

[///M-Power Профил]

ПРОБЛЕМА Е РЕШЕН!!! Добре че не се втурнах да права простотии като например да сменям вериги, помпи, и подобни неща от които само щях да се набутам излишно. Може да ви се струва странно но при мене се получи така! Значи проблема е бил от това че акумолатора ми е бил заминал и вапреки 4е въртеше самия стартов ток не е бил достатачен да запали и аз не мога да си го обясна точно но като си сложих днеска новия акомулатор пали от четвърт и топла и студена както и преди да се скапе шибания акумолатор дето ми изкара акъла и сън не ме ловеше !Така че не барзаите да се хвърляте в приключения ако ви се случи по добно нещо