Въпрос за всмукателен колектор?

[gopeto100 Профил]

Виждал съм много m20b20 но ги няма тези маркучета(не знам вакуми ли са какво са) Моля някой да ми отговори и да обясни за какво служат,че ми е мн любопитно
http://www.album.bg/gopeto100/images/10478401/

[KIM Профил]

позагледай се тогава ,има си ги но не са в тоя тунинг цвят братле

[L_e_K_e_T_o///M/// Профил]

имаш ги колега но са черни.
тунинг ли

[gopeto100 Профил]

Абе много интересно,но твърдя че добре си виждам!
А за това дали са тунинг може да питаш немеца от който я взех,понеже ако аз тръгна да правя нещо под капака направо я вкарвам в heed да й сложат един охлъов.
Моля да пише някой компетентен по моя въпрос.

http://www.bmwheaven.com/images/stories ... 20i_21.jpg

http://www.bmwpower.hu/gallery/albums/u ... %F5%20(297).JPG

http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... engine.jpg

[Lenco Профил]

Трябва да те разочаровам, при теб ги няма повечето, имаш само дясното синьо ако правилно си се регистрирал 320/88. Ма не тъжи те само проблеми правят.

[Lenco Профил]

Не съм компетентен, ма едното е Мотроник,а другото Лджетрони.

[gopeto100 Профил]

[Lenco Профил]

Ако държиш много ела да ги сменим за тия
имат си всички маркучи.

[gopeto100 Профил]

Добре тук ги има.Ако имаш представа кажи ми кое е Motronic u кое L getronic и каква е разликата,или може и линк че нищо не намирам в тукашната търсачка-дава Не конкретни резултати

[BMWPower Профил]

Основните разлики са че едното (Л-жетроника ) е с долно делко което се задвижва с привод който още си седи при тебе но има една тапичка ако си забелязъл ,другото е с горно директно на разпределителния вал ,Л-жетроника е с тая система със вакуумите и старите клапани които регулират празния ход ,а мотроника е с моторче и Контролен блок и система по-съвършена и манипулируема до някаква степен и други работи които не се сещам сега но общо взето това е
както каза колегата не ти трябват тея

[Lenco Профил]

Тва с многото маркучи е Лджетроник, а другото Мотроник. Ето как изглежда на руски:

[gopeto100 Профил]

Благодаря за изчарпателните отговори.На делкото предверението ми е до край и удрям 9-ки до 100 по г тек(има и други правени неща по колата) ,ще има ли смисъл да ги барам тези маркучи?

[ивчо3 Профил]

Основните разлики са че едното (Л-жетроника ) е с долно делко което се задвижва с привод който още си седи при тебе но има една тапичка ако си забелязъл ,другото е с горно директно на разпределителния вал ,Л-жетроника е с тая система със вакуумите и старите клапани които регулират празния ход ,а мотроника е с моторче и Контролен блок и система по-съвършена и манипулируема до някаква степен и други работи които не се сещам сега но общо взето това е
както каза колегата не ти трябват тея

Само ще допълня за мотроника че има параметрична таблица в софтуера на компютъра, отговаряща за предварение на запалването при различни натоварвания на двигателя. Мотроника няма вакуумен маркуч, защото неговата функция се изпълнява от параметрите, в софтуера, има само капачка и палец в предната част на разпределителния вал в по-стария вариант- motronik 1.13. Следващото поколение на motronik 1.17 няма дистрибуторна капачка и палец, а само датчик на разпределителния вал, който работи на принципа на електромагнитна индукция точно в момент, когато буталото на първи цилиндър е в положение ГМТ. Момента на предварение на запалването се определя както при по-стария вариант мотроник само с тази разлика, че компютъра сам определя работата на останалите цилиндри като се води от показанията на първия. Общо взето това е.

[ивчо3 Профил]

При jetronik L и LU запалването не се определя от компютър, а е изцяло механично. Това е транзисторно безконтактно запалване /няма чукче и наковалня/. Момента на предварението се определя от вакуумен регулатор на делкото.

[Lenco Профил]

Благодаря за изчарпателните отговори.На делкото предверението ми е до край и удрям 9-ки до 100 по г тек(има и други правени неща по колата) ,ще има ли смисъл да ги барам тези маркучи?

Това как го направи ако мотора ти е Мотроник т.е. този с малкото маркучи.