термостат

[bozukov_g Профил]

Колеги купувам вече втори термостат за М10и все дърво незнам от къде точно идва проблема! Първия термостат беше Френски, колата на място згрява ( над нормалното в тоя студ) а долния маркуч от термостата към радиатора ледено студен а като я пусна по инерция с включено парно температурата пада доста под нормалното. Купих втори термостат НЕМСКИ и абсолютно същата работа. Та питането ми е тва дали е от термостати менте или има нещо по специално по обезваздушаването на М10! Благодаря предварително

[Митко Стоянов Профил]

Какви марки са термостатите?

[bozukov_g Профил]

Френския е Вернет а немския Валер!

[Митко Стоянов Профил]

и двата са ташак
слагай BEHR и си свиркай

[bozukov_g Профил]

Благодаря ти колега!

[porostorm Профил]

и двата са ташак
слагай BEHR и си свиркай

особено първия... върха на ментетата ама и цената е апетитна де

Валер-а вероятно нищо му няма. Обезвъздушава се като пуснеш парното да на топло. Остави колата да поработи поне 15-20 минути на място с отворена капачка на радиатора. Можеш да я паркираш, така че предницата да е на по-високо ниво от задницата.

[кичоне]

Колеги купувам вече втори термостат за М10и все дърво незнам от къде точно идва проблема! Първия термостат беше Френски, колата на място згрява ( над нормалното в тоя студ) а долния маркуч от термостата към радиатора ледено студен а като я пусна по инерция с включено парно температурата пада доста под нормалното. Купих втори термостат НЕМСКИ и абсолютно същата работа. Та питането ми е тва дали е от термостати менте или има нещо по специално по обезваздушаването на М10! Благодаря предварително

Точно темата с моя проблем.
Аз ве4е трета седмица се мъ4а да я обезвъздуша.
Също като колегата и аз съм взел от двата вида термостати.
И двата съм ги пробвал в къщи с термометър по няклолко пъти и двата отварят когато треба.а на колата по същия на4ин като колегата от горе нат термото вряло а от долу лед.На мен постоянно ми е включено парното на топло и на втора степен и под наклон съм я пробвал и какво ли не.Интересното ми е 4е когато е загряло и би трябвало да отвори термото и да стопли долният марку4 аз то4но тогава го махам изти4а студена вода и 2 3 секунди след тва отваря термото и по4ва да пуска вряла на долу.
Сега и аз ще послушам съвета за термо Behr 4е дано стане мамкаму

[Митко Стоянов Профил]

Лошото е,че цената на Behr-а е около 60лв

[кичоне]

Лошото е,че цената на Behr-а е около 60лв

Майната им на 60лв. Аз до тука за антифриз съм дал около 80лв щот секи път си викам аха аха да стане ама не. Само да се реши проблема с него,че инак не знам ве4е

[bozukov_g Профил]

И на мен тези маневри с термостатите ми излязоха около 70 лева така че ако и номера с развитата капачка и под наклон колата не стане ще купувам и аз BEHER кво да правя

[Gecallica]

И на мен тези маневри с термостатите ми излязоха около 70 лева така че ако и номера с развитата капачка и под наклон колата не стане ще купувам и аз BEHER кво да правя

Чувал съм, че някои правят малки дупки - около 1 мм на термостата за да може малко топла вода да преминава и от другата страна. Виждал съм и фабрични термостати с дупка, но предимно за френски "автомобили"

П.П. Като си купувате BEHR проверявайте в кутийката дали е BEHR защото понякога изкача VERNET

[кичоне]

[quote="Gecallica"][quote="bozukov_g"]И на мен тези маневри с термостатите ми излязоха около 70 лева така че ако и номера с развитата капачка и под наклон колата не стане ще купувам и аз BEHER кво да правя [/quote]Чувал съм, че някои правят малки дупки - около 1 мм на термостата за да може малко топла вода да преминава и от другата страна. Виждал съм и фабрични термостати с дупка, но предимно за френски "автомобили"

П.П. Като си купувате BEHR проверявайте в кутийката дали е BEHR защото понякога изкача VERNET [/quote]
Аз в момента съм с дупка на стария 1мм за да мога да я карам вдига до 60градуса и така държи.Ама не искам да я карам така требва да е както си му е реда

[Митко Стоянов Профил]

П.П. Като си купувате BEHR проверявайте в кутийката дали е BEHR защото понякога изкача VERNET

Vernet още не съм видял в кутийка на Behr,но често термостати за БМВ (особено за по-новите) са оригинални с изтрити емблеми

[Gecallica]

И на мен тези маневри с термостатите ми излязоха около 70 лева така че ако и номера с развитата капачка и под наклон колата не стане ще купувам и аз BEHER кво да правя

Чувал съм, че някои правят малки дупки - около 1 мм на термостата за да може малко топла вода да преминава и от другата страна. Виждал съм и фабрични термостати с дупка, но предимно за френски "автомобили"

П.П. Като си купувате BEHR проверявайте в кутийката дали е BEHR защото понякога изкача VERNET

Аз в момента съм с дупка на стария 1мм за да мога да я карам вдига до 60градуса и така държи.Ама не искам да я карам така требва да е както си му е реда

Аз доста време карах със ладов термостат, защото така я купих и в интерес на истината нямах проблеми

[Gecallica]

И на мен тези маневри с термостатите ми излязоха около 70 лева така че ако и номера с развитата капачка и под наклон колата не стане ще купувам и аз BEHER кво да правя

Чувал съм, че някои правят малки дупки - около 1 мм на термостата за да може малко топла вода да преминава и от другата страна. Виждал съм и фабрични термостати с дупка, но предимно за френски "автомобили"

П.П. Като си купувате BEHR проверявайте в кутийката дали е BEHR защото понякога изкача VERNET

Аз в момента съм с дупка на стария 1мм за да мога да я карам вдига до 60градуса и така държи.Ама не искам да я карам така требва да е както си му е реда

Аз доста време карах със ладов термостат, защото така я купих и в интерес на истината нямах проблеми