Виж темата - запалване на студено

от **p3p** » 11 Яну 2009, 16:50

Здравейте колеги. Искам да споделя за следния проблем. Сутрин при минусови темп. пали "с намигване от балкона"

. Докато я изчистя от снега си работи нормално на около 1200 об. след около 5 мин работа се случват две неща:
1. рязко падат оборотите - 500 - 600 об. и ако не загасне, като и подавам газ много трудно поема ( все едно е задавена )
2. ако загасне, запалва трудно и по същия начин не може да поеме. При движение след тези случки докато не загрее около 60 градуса не иска да върви изобщо.

:help:

Моля за съвет. Поздрави на всички

от **vladi_a_i** » 11 Яну 2009, 17:18

Колега добре дошъл в форума,може да е ламбда сонда-как е разхода на горивото,може и клапана на картерните газове,една диагностика е от полза,много са нещата.... :roll:

от **Владо** » 11 Яну 2009, 18:05

точно така правеше хай лукса сутрин в студа... прекара леда до тръбите и хълца, хълца, и след 10-15мин се оправя... макар че става въпрос за дизел, в твоя случай сложи спирт за горене в резервоара, виж какво ще стане, и ако е нищо, ходи по разбирачи... но никога не бих сменил част по мнение на некой си, ако имам проблем при минусови температури, а иначе не ...

от **p3p** » 12 Яну 2009, 11:11

Благодаря ви за съветите. Ще пробвам със спирта , но колко да сипя?
Ще направя и диагностика и ще ви информирам за резултатите. Иначе разхода в зимни условия, градско е 12 - 13 / 100км, като карам разумно.

от **kdl** » 12 Яну 2009, 13:26

Залагам на сонда (при уговорката, че колата е добре обслужена и няма грижи с филтри, свещи и кабели).
Това се получава, когато сондата загрее и комопютъра излезе от пресетнатите стойности. Получава се и когато няма катализатор зимата или е безумно запушен. После като загрее няма проблеми

80% съм сигурен, че си махнал катализатора скоро

от **SvetlyoSvetlyo** » 12 Яну 2009, 13:52

Преди време имах един фиат браво който правеше същото и се оказа че проблема бил в стъпковото моторче... Незнам как стоят нещата при теб, но абсолютно същото ми правеше... аха да изгасне и не гасне а държеше 500-600 оборота и трудно поемаше.

от **mace 320** » 12 Яну 2009, 15:52

Братле при 20 ките тея обороти са нормални като е студена да са 1000 - 1200 а като позагрее да станат 600 а тва с гасненето и трудното наемане може да е и от запушен горивен филтър . Все пак иди на диагностика 4е има мноо възможности ! И после пиши ! Айде успех !

от **giggs_11** » 12 Фев 2009, 17:15

liloff написа:Залагам на сонда (при уговорката, че колата е добре обслужена и няма грижи с филтри, свещи и кабели).
Това се получава, когато сондата загрее и комопютъра излезе от пресетнатите стойности. Получава се и когато няма катализатор зимата или е безумно запушен. После като загрее няма проблеми

80% съм сигурен, че си махнал катализатора скоро

колега аз маханах моя катализатор преди 3 месеца защото си мислех 4е имам проблеми от него,само 4е моята кола тогава ми правеше проблеми на топъл двигател,оба4е от скоро ми прави обратното,на студен двигател държи ниски обороти ,мени ги яко,иска да гасне,но стигне ли стрелката на температурата на 90 градуса и вси4ко се оправя,та казваш че може да е че нямам катализатор зимно време......какво мога да направя,защото аз нов катализатор няма да си взема ,все пак говорим за 700-800лв. за нов такъв?!!!

от **kdl** » 12 Фев 2009, 17:23

Meненето на оборотите на свободен ход няма връзка с катализатора. Написал съм го в друг контекст. Зимата има разлика при чести спирания и тръгвания, понеже сондата изстива и има нужда от малко работа на предварителни/аварийни стойности, докато загрее. Но не е фатално. Докато, ако имаше кат, той топли сондата доста повече време, от кухи тръби.
Не можем да гадаем за твоя проблем.
Все пак най-често е гумения маркуч на дебитомера към колектора.
Но наистина не знам, не ми се предполага.

от **giggs_11** » 12 Фев 2009, 17:59

liloff написа:Meненето на оборотите на свободен ход няма връзка с катализатора. Написал съм го в друг контекст. Зимата има разлика при чести спирания и тръгвания, понеже сондата изстива и има нужда от малко работа на предварителни/аварийни стойности, докато загрее. Но не е фатално. Докато, ако имаше кат, той топли сондата доста повече време, от кухи тръби.
Не можем да гадаем за твоя проблем.
Все пак най-често е гумения маркуч на дебитомера към колектора.
Но наистина не знам, не ми се предполага.

ще ти стесня кръга,сменил съм кабели и свещи,стъпков мотор,знам и гофрирания маркуч ,проверен е основно ....здрав е,на диагноситки поне 4 пъти сум ходил,ламбда сонда дава нормални стоиности,не отчита никакви грешки на датчици ,то моя мотор е м40 и няма кои знае колко датчици ,но лошото е че на диагностиките не отчита ништо,само дебитомер не сум сменял пък и той не е никак евтин

от **chifligarov** » 23 Фев 2009, 2:03

При мен е същия проблем с М40 мотора ! прекъва, гасне, недържи обороти и температурата трудно стига в границите на нормалното или ако стигне то е на място! а като загрее в нормални граници по изключение работи супер ! Какво да правя ?

от **Mollov** » 23 Фев 2009, 10:34

chifligarov написа:При мен е същия проблем с М40 мотора ! прекъва, гасне, недържи обороти и температурата трудно стига в границите на нормалното или ако стигне то е на място! а като загрее в нормални граници по изключение работи супер ! Какво да правя ?

Прочети правилата на форума

Виж темата - запалване на студено

Официален форум

запалване на студено

запалване на студено

Кой е на линия