BMW купуват Volvo!?

[BAYRON Профил]

BMW ти доставя удоволствие от карането като се качиш в него, а Мерцедес - като ти докара BMW-то:

[lakmus Профил]

Това е и целия смисъл - BMW ти доставя удоволствие от карането като се качиш в него, а Мерцедес - като ти докара BMW-то.

Това е абслютно вярно! Изпитано и тествано стотици пъти!

[Koliu Профил]

Това ще е страхотен удар от финансова гледна точка за БМВ АГ!
Още веднъж се убеждавам, че от БМВ не си губят времето последние години...

БМВ прави страхотни технологии - двигатели, окчакване, управление, системи за сигурност и пестене на гориво (може би най-добрите в света в момента) а ги влага само в БМВ, МИНИ и РОЛС РОЙС. Като изключим БМВ обаче, другите марки са по-скоро "бутикови" и нямат кой знае какви продажби.
Именно затова им трябва и дуга марка в която да внедрява уникланите си технологии, за които така или иначе са вложени страшно много пари (съответно ум), за да се измислят и изобретят... А цента на производството е много по-ниска...
Т.е. БМВ търси марка със сравнително добър имидж, със сравнително високи цени и със сравнително богата гама от модели...
Мисля, че точно ВОЛОВО е правилният избор - представете си моделите на Волво, но с по-агресивен спортен дизайн, най-добите двигатели на света, най-добрите трансмисии, най-добрите окчавания + утвърдения имдиж на ВОЛВО, като сигурен и надежден автомобил = МНОГО ДОБРА МАРКА И МНОГО ДОБРИ ПРОДАЖБИ

А като се замислим ,акво друго могат да купят -
СААБ - да имат спортен имидж, да скъпи са, но нямат богата гама, а и защо и ме на БМВ да купуват марка със спортен имидж, като само фактът, че в един автомобил има двигател/окачване/трнасмисия на БМВ го прави най-спортния в класа си
АЛФА - написаното за СААБ, само че не са скъпи (а това е голям проблем, защото е много трудно тепърва да вдигат цените - просто ще има много малко клиенти)

А за европейско-американски и европейско-азиатски джойнтвенчъри смятам ,че историята на няколко пъти показа, че не са успешни. Може би, най-вече заради коренно различните култури...

[dinkomg Профил]

Няма нищо лошо да купят волво,, така поне те ще се сдобият с хубави мотори, след резила им с рендаците и мъките с фордя...
Ама не мисля че и тогава ще си вдигнат кой знае колко продажбите. Все пак всеки би предпочел на предния му капак да е по-добрата марка BMW

[Venkata Профил]

Ми да ги купят ... така и в семейството на БМВ ще има влекачи-тирове а не само при Бенз

Те ако изкарат и ТИР БМВ тука ш'са изпотрепеме да ставаме тираджий
Не останаха вече много незапълнени звена в серийте, та един ТИР в семейството ще е най-разумната постъпка в момента

малко е грубичко БМВ колите да се возят на Мерцедесови автовози кат един Wallpaper ма .. съдба

Колега, а текста на този Wallpaper прочете ли го

[GRIPEN Профил]

Няма нищо лошо да купят волво,, така поне те ще се сдобият с хубави мотори, след резила им с рендаците и мъките с фордя...
Ама не мисля че и тогава ще си вдигнат кой знае колко продажбите. Все пак всеки би предпочел на предния му капак да е по-добрата марка BMW

Не бъди толкова сигурен, всеки си има "най-добра" марка за него си . Ако всички мислеха като теб то всички коли по света щяха да са само и единствено BMW, да ама не.

[MaXimal]

Volvo Group not interested in buying back Volvo Cars

Sweden’s Volvo Group — which builds trucks, buses, construction equipment, and aerospace components — has no interest in acquiring Volvo Cars back from Ford. “We absolutely do not want to buy Volvo Cars,” stressed chairman Finn Johnsson.

Johnsson went on to say he thinks it would be a bad idea to nationalize Volvo and Saab, as some Swedish academics have suggested.

“The state knows nothing about the car industry and Volvo needs an owner that can increase sales and cooperate with suppliers on components and development,” Johnsson told Swedish financial daily Dagens Industri, according to an AFP translation. He suggested French automaker Renault as a company suited to buying Volvo.

He indicated his company would be willing to “help” Volvo Cars in a variety of ways, but is not interested in a buyout.

“We would gladly finance joint projects, such as sponsor projects or research projects, and could consider being part of various consortiums without becoming the main owner,” Johnsson said.

http://www.leftlanenews.com/volvo-group ... -cars.html

[todoricco Профил]

Много добре ще стане ако БМВ купи Волво,така целта да се засили пазарният дял на концерна в щатите ще се изпълни.Шведите отдвана имат изграден имидж в северна Америка и вграждането на техника БМВ във Волво ще донесе успех.Продажбата на автомобили от по висок клас на по високи цени съответно ще носят печалба на концерна БМВ.Замслете се какви бяха Хонда и Тойота преди да продават отвъд океана и какви автомобили произвеждат днес,визирам само щатските изпълнения като Авалон,Кемри,Секвоя или Акорд,Легенд.Премум марките няма какво да кажем всички харесват Лексус и Акура.Маркетинговия отдел на Баварците се стреми да отчупи по голямо парче от пазарния дял .Весели празници на всички БМВ фанатици.

[BigMUZZY Профил]

Яааааа...да видим сега кой колко е голям и доколко си спомня автомобилната история и политика?

Далечната 1996 година. БМВ АГ прекратява развойната дейност по проект Е53, защото наливат парите си в покупката на Роувър. В това число и Ланд Роувър и Мини. Две или три години след това, след като са реорганизирали заводите им, пуснали са модела 75 , издействали са доста големи дотации от държава за завода си, БМВ продават Роувър на ФОРД за 1$. ЕДИН долар. Плюс всичките им задължения. Запазват си само МИНИ. Цялата тази операция струваше директорското място на Berndt Pishestrider (мисля, че така се казваше). Сега той понастоящем е директор на ВАГ груп, замествайки Фери ПИЕХ. Коментарът на собствениците на БМВ звучеше приблизително така:

" Ние разбрахе, че при едно такова сливане и окрупняване на фирмата ни, възможността за бързи, актуални и решаващи ходове намалява. Ставаме бавно подвижни както финансово, така и моделно. Това ни принуди да запазим само две малки звена, които не могат да ни повлияят. ( МИНИ и РОЛС РОЙС)"

А, да. Сега е финансова криза. Аз пък слагам тарга бира, че БМВ няма да купят втори воденичен кмък ( ВОЛВО в случая) в следващите поне 2 години.

Колкото до тежката техника:

- Контролният пакет на МАН е собственост на VW
- МАН закупиха контролният пакет акции на Скания
- Преди около 2 години Волво искаха да купят Скания, но комисиите против монопол забраниха и така МАН купиха Скания

Any questions? Watch the Popeye show!

[krilce Профил]

съгласен съм че скоро няма да ги купят заради кризата.Но след кризата да зимат волво

[svetlaka_rs Профил]

Аз като див фен на BMW от много години съм съгласен че BMW имат редица върхови постижения в разработката на двигатели(най-вече), окачване и т.нат, НО Volvo не напразно е смятан за "най-сигурния автомобил", в смисъл че повечето технологии и системи за безопастност са били измислени и внедрени именно от Volvo,в.т.ч и така известния 3точков инерционен предпазен колан,първата клетка за безопастност,първите странични еърбеци,пурвата система за защита от камшичен удар и т.нат. Колегите които изказаха негативно мнение за марката въобще карали ли са някога Volvo??? Аз съм карал всичките нови модели,освен XC60(понеже бях търговец на Volvo) и смея да кажа,че удоволствието и имиджа са на доста добро ниво. Затова смятам, че определено има за какво цените на тези автомобили да са височки. И призовавам да гледаме не като коне с капаци, а да отчитаме по достойнство това, което наистина си заслужава. Затова смятам, че евентуалната покупка на Volvo Cars ще е оправдана и печеливша според мен. Иначе аз ще продължавам да си карам BMW, защото това СПОРЕД мен е най-великата марка автомобили.

P.S. За втора кола не бих се замислил за момент да си купя Volvo(най-вече S80)

[asio Профил]

....

За което си абсолютно прав , но прекалено много се доближава до големите момчета Audi , BMW и Mercedes.

BMW и Mercedes - да големите са те ама ауди?????? - коли сглобени в комунистическа република Китай???? от къде на къде ауди - големите батковци - стига де смешно е. http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_China

[vgeirgiev Профил]

Прекрасно, ако се получи, една отлична марка каквато беше Волво и която Форд успя почти да съсипе има шанс за възраждане.

[White 1913 Power Профил]

както беше писал един колега след бмв за мен на второ место са волво

[steeN Профил]

първата клетка за безопастност

а не crumple zones са първи при мерцедес... 60те ако не се лъжа и не мисля че волво може да стъпи и на малкия пръст на crash rating-ите на s-class... но постиженията на volvo наистина са впечатляващи.