Съвет?

[Georgi Профил ICQ]

Изчезнаха ми празните обороти при студен двигател.Някой има ли идея от къде е проблема?Като подмине първата черта се стабилизира.

[sonny Профил]

МММнинам питай Бавареца, той много обича да се рови с вилица и нож (демек клещи и отверка) в ръка изпод капаците. Апък и те двамата с Явор са фенове на М20.

[b2 Профил Уеб-сайт]

сигурно е байпаса и аз имам същия проблем

[ivantchoG Профил ICQ]

сигурно е байпаса и аз имам същия проблем

, ако е байпаса няма да има значение топъл/студен мотор. По-вероятно е датчика за температура на мотора към ЕКУ-то /не тоя за индикатора на таблото/ да е блокирал в положение "топъл мотор".

To check the sensor, first check its resistance when it is completely cold (typically 2100 to 2900 ohms). Next, start the engine and warm it up until it reaches operating temperature. The resistance should be lower (typically 270 to 400 ohms).

Ако проводниците м/у датчика и ЕКУ-то са "на късо" или някъде някой от двата проводника е "на маса" може също да дава проблем.

[MadVanio Профил]

Като стана въпрос за този байпас да си кажа и аз болката сигурно е от студа де,но все пак като изключа от скорост и без зна4ение дали е топла или студена и оборотите така падат 4е няма възможност да останат и колата гасне,като е студена положението е по лошо де.

[steeN Профил]

датчика мдаа
ново термо реле за студен старт ми казаха цена 185 лева ...... тия са луди
иначе този за темпа към еку-то беше 25 лева.
ако това е л-джетроник де.

[MadVanio Профил]

за този датчик знам не ми харесва и на мен цената

[Georgi Профил ICQ]

И каде е този датчик

[MadVanio Профил]

при мен е този за които ти казах регуалтора за празният ход,някои казват и фирясал дебитомер так 4е не знам от кое ще почна но все от някъде ще е.

[M-arto Профил]

Купих нов дебитомер но пак имам проблем с оборотите. Казаха ми, че дори от горивния филтър може да ми идва проблема!?

[Georgi Профил ICQ]

Пипал ли си чипа на компютъра?

[Zik Профил]

М20 има ли байпас? Имах една Е30 320i М20 преди време и тя нямаше!? Днеска си играх със сегашната ми кола (Е30 318i М10) с байпаса. И на мене ми праеше магарии, но до днес. Изолирах байпаса и нагласих оборотите с един винт за въздух за празния ход, дето е на колектора. Не е работила по добре, на газ и на бенз. Чесно. Беше ми писнало от диагностики и газаджии. Като палех сутрин бачка добре, после става нещо с байпаса и почва с 2500 об на място. На следващия светофар пък едва работи на 400-500. На мястото на байпаса може да се сложи и обикновенно водопроводно кранче. Колкото и да е смешно, като го нагласиш на 900-1000 об колата заспива, защото има един стабилен и постоянен приток на въздух, а тия шитови байпаси на по 20+ години така ще са. Абе те не са шитови ама са на 20 години...

[steeN Профил]

хм това е интересна идея, но въздуха не зависи ли от температурата и от натоварването на двигателя. ако нямаш климатик сигурно не те бърка особено. не знам дали и ако имаш хидравлика няма пак да се бърка. малко стрелям на посоки а това със неравномерната работа на топло може да е от температурните датчици или от богата смес, но ти си знаеш. важното е, че си решил проблема

[Zik Профил]

Байпаса определя работата на място.Когато е натоварен мотора ти ве4е си натиснал педала на газта. Ако има клима не знам ама няма да е голям проблем. Само като е студена са по ниски оборотите но не гасне и си работи равно нищо че са ниски и след 5 мин. работа се оправя. Тва е на бенз, щото винаги я пала на бенз докато загрее малко

[ivantchoG Профил ICQ]

Като стана въпрос за този байпас да си кажа и аз болката сигурно е от студа де,но все пак като изключа от скорост и без зна4ение дали е топла или студена и оборотите така падат 4е няма възможност да останат и колата гасне,като е студена положението е по лошо де.

Виж наред ли е Throttle Position Switch. Ако е наред - провери дали не е затворена ІСV.