ПАРНО - ПРОБЛЕМ

[Sesko Профил]

Та значи проблема е следния - от едната страна шоферската духа студено е от другата топло . Сменях клапите 2 пъти с други работещи резултат никакъв. С един колега разкачихме джапката , за да видя управлението как е .. На пръв поглед нищо занесох я на един ел. техник обаче понеже тук няма достатъчно апаратура за да я види дали е здрава и каза , че което може да провери е наред .. там съпротивления и др. Въпроса ми е от какво друго може да е този проблем и някой знае ли какво напрежение трябва да дава като се замери горе буксата , която влиза в клапите , защото при мене като мерихме излиза че дава 8 V. Другото което ми направи впечатление е , че като сменям клапите от едната фактически която е за лявата страна като и откачих маркуча и 2-та пъти не изтече никаква вода от там.Радиаторчето на парното играе ли няква роля за този проблем , понеже един приятел ми каза, че вътре имало 2 кръга и ако този който е за лявата страна е запушен може от там да идва проблема . Само да спомена ,че духа винаги така няма значение дали е на климатик или не ..Мотора е м20 б20 долу няма филтър за климатика

[Ненко Вранков Профил]

Колега или има някаква утечка и тока наистина е малко, поради което клапана не отваря или имаш запушване някъде по системата... просто няма какво друго да е... аз до сега не съм се занимавал с тези клапани, но се управляват отделно-1 по 1 !? Ако е така замери на другия какво напражение дава...

[Sesko Профил]

Колега или има някаква утечка и тока наистина е малко, поради което клапана не отваря или имаш запушване някъде по системата... просто няма какво друго да е... аз до сега не съм се занимавал с тези клапани, но се управляват отделно-1 по 1 !? Ако е така замери на другия какво напражение дава...

и на двата дава 8 V . , като въртя врътките топло -студено се мени и става със знак - (минус)

[Ненко Вранков Профил]

въпреки, че ми се струва странно, явно така трябва да е-щом от едната страна си духа топло... според мен имаш запушване някъде по системата. Проследи го този маркуч, за който каза че не тече вода когато го разглобяваш. Провери всичко 1 по 1, просто нямаш друг избор. Без парно не си е работа този сезон. И аз заради калпаво парно тръгнах днес да сменям термостат, та ми се отвориха сумати пукници...

[Sesko Профил]

ами колега проверих го тоя мъркуч идва от купето там от радиаторчето на парното ... Та идва и другия въпрос ако е запушено това мъркуче защо пак дясната страна духа само топло , дори и като пусна климатика ?!?

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Колега , подай 12 волта с един мост от плюсовата клема ,която е изведена отпред в коша поотделно на двата клапана.Убеди се ,че като ги захранваш и двата затварят Тези 8 волта нещо ме съмняват От къде на къде 8 волта Аз утре ще гледам да намеря време и да измеря какво идва на мойта кола, клапаните са ми нови и всичко работи безупречно така ,че каквото ти кажа ще е 100% така

Направи друго Откачи чрез скобата изхоидното съединение с охладената вода от парното към двигателя , откачи и двете съединения от двата клапана за съответно лява и дясна зона - запуши изхода от парното с пръст, надуй с уста единия от единия клапан и за всеки случай запуши и другия за другата зона.Убеди се ,че налягането което създаваш от тази страна го имаш и отдругата страна за другата зона


Георги Пенчев

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Значи премерих удеве с мултицета и както си мислих така и излезе напрежението е 12 волта , като работи 13 и нещо както си е нормално при работрещ алтернатор

8 волта са абсолютно недостатъчни,да затвори според мен напълно клапана и да затвори водата към парното в купето
Реостата на врътката за настройка на температурата , блока за управление или нещо поверигата да се провери

Първо този проблем да се отстрани и тогава да продължаваме нататък


Георги Пенчев

[Sesko Профил]

колега Пенчев преди малко ми остана време и пробвах с кабели и директен ток от акумулатора и двете страни почнаха да духат студено нормално ли е това и какво да правя по нататък все ми се струва че е от шибаното управление

[Stanchev Профил]

ами да, нормално е като си подал 12В да затворят клапаните и да спре топлата вода. според мен имаш задържащ клапан. разглобяват се на съставни части като внивамаш да не скъсаш кабелите на бобините, изчистваш абсолютно всичко със шкурка 1500-2000 до блясък, махаш всичко що е гума, отиваш в магазин за авточасти и си взимаш 4 О пръстена по размери и сглобяваш. после не само ще имаш парно, ами и правилно функциониращо.

[Sesko Профил]

2 пъти сменях клапи работещи смъкнати от кола .... сега мисля че трябва да пробвам с управлението , което е долу при меча , но ще чакам колегата Пенчев да каже нещо по въпроса ...

[martyn Профил]

пробваи с друго управление или друг ел.блок, тои седи зад кутията на парното и от двете му страни има по две букси

[Sesko Профил]

пробваи с друго управление или друг ел.блок, тои седи зад кутията на парното и от двете му страни има по две букси

точно за него си мисля колега , изкарах го закарах го на един майстор ама каза че не може да го провери щото тука в нашия град кво да ти кажа .... таа сега ще търсим друго уравление май ...

[Stanchev Профил]

изкарай буксата на клапаните, ако дойде парното ще знаеш че нямаш някакво запушване по радиатора.
99% клапаните са били калпави

[Sesko Профил]

изкарай буксата на клапаните, ако дойде парното ще знаеш че нямаш някакво запушване по радиатора.
99% клапаните са били калпави

като изкарам буксата същата работа от ляво студено от дясно топло ... това ще рече, ли че е запушен радиатора за страната на шофера ..

[Stanchev Профил]

свали клапите и ги "отремонтирай"