Виж темата - E38

от **setra49** » 27 Дек 2004, 19:27

Колеги имам МНОГО голямо питане

Е38 / 98 година има ли серийно оборудване - регулиране на фарове на височина. Щото където и да погледна по другите Е38-ци до бутона за осветление на таблото липсва този за регулиране на височината на фаровете.

Та кажете..има ли?

от **Vasilen** » 27 Дек 2004, 20:53

Би трябвало да има все пак го има серийно в Е34 !
Уффф завидях ти за тази Е38

ама благородно

от **setra49** » 27 Дек 2004, 21:44

Хмммм.... недей... толкова проблеми си имам с нея за момента че ми е писнала... Не от техническо естество, колкото от документално, опитвам се да я регистрирам в Австрия...

Впрочем тук техниците на Денцел твърдят че Е38 серийно е без такъв регулатор... просто ме сбъркват

от **Azrail** » 27 Дек 2004, 23:04

Автоматичен е

Поне би трябвало да е автоматичен, ако няма копче за същото - зависи от това колко е натоварена, компютърът сам си изчислява дали да ги смъкне или вдигне :idea:

от **rtzankov** » 27 Дек 2004, 23:07

Mного лесно можеш да разбереш като погледнеш отзад фара дали има машинката за регулиране или не :!:

А пък дали има сериино ... много се съмнявам да го няма :!:

от **Dimo** » 27 Дек 2004, 23:36

Мисля че е възможно да няма такова нещо ако колата е поръчана в изпълнение за еди коя си страна и примерно там по закон да има подобна простотия дето да забранява ръчно регулиране на фаровете или нещо подобно :roll:

от **CheGevara** » 28 Дек 2004, 10:11

слушайте Azrail бе хора ... нали и аз съм така - с автоматичен. Като ги светна са плътно долу и след 1 сек се вдигат нагоре. Има със сигурност 2 сензора на шасито отзад, които регулират фаровете ...

Между другото ксенон са ЗАДЪЛЖИТЕЛНО на автоматично регулиране!

от **Azrail** » 28 Дек 2004, 10:25

CheGevara написа:слушайте Azrail бе хора ...

от **setra49** » 28 Дек 2004, 14:11

Ама няма машинки, това си е проблема... и като ги светна си седят нормално и не се мърдат. и не са ксенон, а напълно нормални.
та въпроса е сега накъде, щом обезателно искат да има регулиране.

от **edrabuca** » 07 Юни 2006, 2:02

setra49 написа:Колеги имам МНОГО голямо питане

Е38 / 98 година има ли серийно оборудване - регулиране на фарове на височина. Щото където и да погледна по другите Е38-ци до бутона за осветление на таблото липсва този за регулиране на височината на фаровете.

Та кажете..има ли?

мдаа...няма механичен регулатор, защото не е петица

има една джаджа на десния носач и според натоварването в купето се саморегулират фаровете чрез нея

от **CheGevara** » 07 Юни 2006, 7:50

отговор след 1 година и 6 месеца!!! Респект !!!
кой каза, че старите теми не се четат :mhihi:

п.п. смали си аватара, че ей сега ще се събудят тия, дето им се появява "delete" бутон като ти отворят профила :mhihi:

от **edrabuca** » 07 Юни 2006, 9:13

CheGevara написа:отговор след 1 година и 6 месеца!!! Респект !!!
кой каза, че старите теми не се четат

п.п. смали си аватара, че ей сега ще се събудят тия, дето им се появява "delete" бутон като ти отворят профила

по добре късно, отколкото по късно
хахаха
аз това нещо моето го махнах, щото един майстор го строши понеже го помисли за регулатор на спирачките ми хахаха
приличало му на кантарче..
ама после схванах вече за кво е
и е 250 кинта ново. май

а за мене всичко е нова тема, нали съм пресен фен де

а това с аватара не знам как става, понеже го дърпам от нета а не от моят мозък

от **SlipKnoT** » 07 Юни 2006, 14:10

Другия вариант е колата да е с адаптивно окачване в които случай не и трябва регулирането на фаровете, а може и с автоматично регулиране и с адаптивно окачване.. че, ако нещо откаже..

от **edrabuca** » 07 Юни 2006, 14:48

както казва един тип :
Не знам дали под "адаптивно" окачване имаш предвид разните видове активно окачване, което се монтира на Mercedes, Audi A6/A8 и пр. или просто спортно окачване с амортисьори и пружини с прогресивно променящо се поведение? Първият тип окачвания са ОК за лимузини и гъзарски спортни коли, но не и за истински бегачки. Причината е проста - много електроника, бавна реакция и много условности насочени към безопасност и комфорт, но не и към производителност Към вторият тип могат да се причислят повечето racing китове на Koni / Eibach / Bilstein, които имат прогресивни пружини и в зависимост от натоварването на всяка пружина поведението и е променливо (например в завой като напънеш пружината става по-твърда и по-бърза).

bmw е 38 е с контролирано хидравлично окачване което се регулира по твърдост от бутон на таблото а фаровете му се настройват с помоща на съвсем друго устройство, без на него да му пука дали е адаптивно или неактивно окачването. май

от **edrabuca** » 07 Юни 2006, 14:48

както казва един тип :
Не знам дали под "адаптивно" окачване имаш предвид разните видове активно окачване, което се монтира на Mercedes, Audi A6/A8 и пр. или просто спортно окачване с амортисьори и пружини с прогресивно променящо се поведение? Първият тип окачвания са ОК за лимузини и гъзарски спортни коли, но не и за истински бегачки. Причината е проста - много електроника, бавна реакция и много условности насочени към безопасност и комфорт, но не и към производителност Към вторият тип могат да се причислят повечето racing китове на Koni / Eibach / Bilstein, които имат прогресивни пружини и в зависимост от натоварването на всяка пружина поведението и е променливо (например в завой като напънеш пружината става по-твърда и по-бърза).

bmw е 38 е с контролирано хидравлично окачване което се регулира по твърдост от бутон на таблото а фаровете му се настройват с помоща на съвсем друго устройство, без на него да му пука дали е адаптивно или неактивно окачването. май

Виж темата - E38

Официален форум

E38

E38

Re: E38

Кой е на линия