Много странен проблем с паленето!!! Помощ!!!

[bebekrisss Профил]

Първо да кажа че изчетох темите за проблеми с паленето, но такъв като моя не срещнах никъде!!!!!!!!!
Значи, въпросния проблем се появи от около две-три седмици. Колата ми нощува в гараж/темперетурата в него не е кой знае колко по-висока от външната-няма отопление в гаража/ и сутрин пали без проблем. Обаче отивам на работа и по обяд паля колата/температура навън 10-15 градуса/ и едвам пали! Стартера върти без проблем, но много се чуди дали да запали! Трябва да държа ключа завъртян около 4-5секунди за да запали и то много трудно с тресене и подскачане на обороти, но за секунди. В момента в който запали оборотите се заковават! Като е топъл двигателя пали без проблем! Колата е 320D автоматик 136к.с.
Помагайте, щото усещам че скоро май няма и да иска да запали въобще!!!
Какво би могло да бъде според вас???

[Next Профил]

Моя проблем беще същия и вече спря да пали затова и аз пуснах тема тая вечер. И ми казахе че, май ще е от акумолатора но ще видим тази работа

[V-max Профил]

Моя проблем беще същия и вече спря да пали затова и аз пуснах тема тая вечер. И ми казахе че, май ще е от акумолатора но ще видим тази работа

и аз така мисля , и може би свещите за подгрев в допълнение

[Сладур1 Профил]

ако е акумулатор изобщо няма да пали или да върти стартера,нали си има защити така че ще е нещо друго.

[plamen_hh Профил]

Свещи е затова претриса при палене защото някой цилиндър пали по късно и при мене е така .

[b_velev Профил]

При мен го има същия проблем. Предисторията е следната. До преди месец колата палеше нормално, но в един хубав ден ми изгоря нафтовата помпа. Не ми се искаше да повярвам и в опитите си да запаля колата, акумулатора се изтощи. Оправиха ми помпата. тръгвам да паля в сервиза и се появява въпросния проблем с паленето. Там ми казаха, че като се позареди позареди ще се оправи. Забравих да кажа, че ми семниха и подграващите свещи. Имаше две изгорели. ( Излиза, че с две свещи пали по добре ). Изключвам варианта със свещите, защото миналата седмица беше доста топло. При мен няма тресене, но когато колата не е напълно студена пали трудно. Звъннах пак в сервиза и измислиха следното обяснение. Когато колата е студена, помпата вкарва повече гориво. Когато колата е по-топла горивото е по-малко, заради някакви екологични норми и се разчита повече на обороти на от акумулатора. Ако
акумулатора е слаб, не може да вдигне необходимите обороти и колата пали по-трудно. Миналата седмица пробвах с друг акумулатор и запали по-лесно, а той дори беше по слаб - 65Ah. На първо време мисля да позаредя малко моя със зарядно и да пробвам пак. Ако не, май ще го сменян моя. Ще пиша, ако има някакво развитие.

[bebekrisss Профил]

Утре най-вероятно ще хода на диагностика - дано там излезе какъв е проблема! А сега да видим като си тръгвам от работа какво ще е положението...?! Ако на диагностиката разберат какво и е ще споделя веднага!
Но и според мен не е акумулатора, защото ток си има и си върти .

[niki CA 2925 KB Профил]

И при мен скоро го имах този проблем и се оказа акумолатора просто сутринта не вурти само някакво 4к4к4к звънах на един приятел и каза 4е е акумо..... и така и стаан нов и вси4ко е ок

[bebekrisss Профил]

И при мен скоро го имах този проблем и се оказа акумолатора просто сутринта не вурти само някакво 4к4к4к звънах на един приятел и каза 4е е акумо..... и така и стаан нов и вси4ко е ок

Не е същото!!!
При мен си върти и има ток! Нещо друго ще е!

[kasabov Профил]

може малко въздух да ти влиза от някъде

[sashko*** Профил Уеб-сайт]

Свещи е затова претриса при палене защото някой цилиндър пали по късно и при мене е така .

Аз също палех трудно , въртеше 5-6 секунди и палеше и започваше да тресе и клати след 10на секунди се оправяше , смених свещите върти 1/4 оборт и Пали ЧАТМАК . Бяха ми изгоряли 4 свещи хахаахах . Много внимавайте при смяната ! Другия вариант е Акумулатор .

[Pehata Профил Уеб-сайт]

Добре дошъл в клуба на изгорелите свещи И аз съм така от 1 седмица

[bad_bad_boy Профил]

оффф и аз имам някоя свещ за смяна, някой може ли да сподели, колко е труда по смяната /в лева/ то е ясно че са на гадно място......по принцип задължително ли се свалят колекторите или може и без да се сваля

[plamen_hh Профил]

оффф и аз имам някоя свещ за смяна, някой може ли да сподели, колко е труда по смяната /в лева/ то е ясно че са на гадно място......по принцип задължително ли се свалят колекторите или може и без да се сваля

Свалят се и аз днеска ги замерих и на 1-ви цилиндър ми е изгоряла затова ми претриса като паля иначе си пали на оборот

[plamen_hh Профил]

оффф и аз имам някоя свещ за смяна, някой може ли да сподели, колко е труда по смяната /в лева/ то е ясно че са на гадно място......по принцип задължително ли се свалят колекторите или може и без да се сваля

Свалят се и аз днеска ги замерих и на 1-ви цилиндър ми е изгоряла затова ми претриса като паля иначе си пали на оборот