капачка за масло - гасне М52b20

[ddddk]

здравейте, колеги,

много интересна работа

значи днес тръгнахме с жената да огледаме за една бима за нея (иска да кара мойта, бе! А! То тъй къде го дават!?!)

И се спряхме на една Е36 М52В20. Добре изглеждаше - привлече ме. Паля двигателя - оса! И какво ми трябваше и аз не знам и отвих капачката за маслото та да погледна какво става под нея - не че очаквах наклепи или други работи (аз досега на bmw не съм виждал там отлагания), ама на ей тъй по навик.

Та значи отвивам капачката, вдигам я и двигателя - тък - тък и изгасна!

А! викам на продавача К`ВО СТАВА ВЕ!

А, той взе да ми обяснява, че като отвориш и дебитомера се обърквал и бла-бла!

Сега сериозно - някой има ли идея що така?

Поздрави,
Дамян

[Sesko Профил]

на моята (м20) като махна капачката и оборотите падат , но не гасне

[VesoPesa Профил]

е то не трябва ли пшринципно като отвориш капачката да угасне

[TazzMann Профил]

...чувал съм че е нормално за инжекциите да го правят, те си искали херметически затвирен мотор за добра работа. Моето (бивше) Е30 М20В20 също ми гаснеше като му отворех капачката или извадех щеката за маслото. Сегашната М50тка само и падат оборотите без да гасне !!!

[jullydjs Профил]

Моята не гасне , но погледни тук:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=117326
Дано да ти помогне това инфо

[georgipass]

Бяга му компресията, като отвориш капачката

[TazzMann Профил]

Моята не гасне , но погледни тук:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=117326
Дано да ти помогне това инфо

...има логика но аз така и не съм срещал такова БМВ дето да не тресе при отворена капачка, мойто включително (като не ми пипа маслото)

[jullydjs Профил]

Моята не гасне , но погледни тук:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=117326
Дано да ти помогне това инфо

...има логика но аз така и не съм срещал такова БМВ дето да не тресе при отворена капачка, мойто включително (като не ми пипа маслото)

Значи до колкото знам е нормално да притресе за момент ( 1, 2 секунди ), и после стабилизира, но не трябва да гасне

[zvetiko Профил]

Моята не гасне , но погледни тук:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=117326
Дано да ти помогне това инфо

...има логика но аз така и не съм срещал такова БМВ дето да не тресе при отворена капачка, мойто включително (като не ми пипа маслото)

Мойто не тресе,както още 2 от десетината ,които гледах,както и на колегите със сменени гумички на клапаните от темата.

[stambo_81dg Профил]

като отвориш капачката засмуква много въздух след дебитомера и тои неможе да отчете това обеднява сместа и затова почва да тресе напълно нормално е да тресевъзможно е и да огасне

като я затвориш бачка ли нормално няма дерт

[zvetiko Профил]

като отвориш капачката засмуква много въздух след дебитомера и тои неможе да отчете това обеднява сместа и затова почва да тресе напълно нормално е да тресевъзможно е и да огасне

като я затвориш бачка ли нормално няма дерт

А откъде минава този паразитен въздух за да достигне до клапаните.

[ivoo Профил Уеб-сайт]

Нормално е да огасне мотора. Ако само претриса и след сек. се стабилизират оборотите значи дебитомера не е в ред. Случайно лятото правихме този експеримент с Е60 и също гаснеше. Също така гасне , и като се откачи маркуча който идва от клапана на картерните газове. Дори и щеката за маслото като се извади също.
А колегата zvetiko толкова глупости е написал в предишната тема, че се чудя дали изобщо е виждал разглобен двигател, и дали е запознат с принципа на работата му?

[cod-cdbp Профил]

е дали ще отвиеш капачката на маслото, ще махнеш щеката или маркуча на картерните газове е абсолютно едно и също, но факта че гасне ме притеснява много. По смътни спомени тая работа значеше бая ремонт по мотора от сорта на сегменти, лагери и всичките прилежащи

[stambo_81dg Профил]

като отвориш капачката засмуква много въздух след дебитомера и тои неможе да отчете това обеднява сместа и затова почва да тресе напълно нормално е да тресевъзможно е и да огасне

като я затвориш бачка ли нормално няма дерт

А откъде минава този паразитен въздух за да достигне до клапаните.

като отвориш капачката през неиния отвор през отдушника за картерните газове които влиза в колекторите и навлиза в двигателя.така дебитомера не го отчита

някои да пробва на двигател м10 с инжекция и м10 карбуратор как е при двата двигателя

А колегата zvetiko толкова глупости е написал в предишната тема, че се чудя дали изобщо е виждал разглобен двигател, и дали е запознат с принципа на работата му?

подкрепям, гумичките нямат абсолютно нищо общо с това

[zvetiko Профил]

Нормално е да огасне мотора. Ако само претриса и след сек. се стабилизират оборотите значи дебитомера не е в ред. Случайно лятото правихме този експеримент с Е60 и също гаснеше. Също така гасне , и като се откачи маркуча който идва от клапана на картерните газове. Дори и щеката за маслото като се извади също.
А колегата zvetiko толкова глупости е написал в предишната тема, че се чудя дали изобщо е виждал разглобен двигател, и дали е запознат с принципа на работата му?

Е да очевидно и в Дару кар ,които са официални представители на BMW от където го зная това са глупаци-абе ,че са глупаци ,глупаци са ,но ,че имат необходимата техническа литература,от където четат,не може да им се отрече.

След като си толкова отворен ,остава да обясниш защо на двигатели с нови гумички ,при отваряне на капачката двигателя нито тресе ,нито гасне-според теб със смяната на гумичките сигурно се поврежда дебитомера,а най-вероятно и клапана за картерните газове.Може да посочиш и мнение на човек с нови гумички ,на който двигателя гасне.А ако не можеш глупака си ти.
Между другото може да се осведомиш и за какво служат гумичките на клапаните,защото очевидно не знаеш

Значи ,като се извади и щеката за маслото на работеш двигател трябва да изгасне,в противен случай не е в ред дебитомера .

А можеш ли да обясниш как се подържат празните обороти-очевидно нямаш представа, след като пишеш,че имало връзка между подържането на празни обороти,отворена капачка и повреден дебитомер.Ако не знаеш мога да ти обясня за да не пишеш глупости,като човек многократно разглобявал двигатели и отлично запознат с работата им.