Проблем охлаждането. Май е термостат или датчик...

[rado_rf Профил ICQYIM]

Ето и още едно нещо което не го знаех. Юли, благодарско брат. Станчев, мерси за предложението. Ако и сега не стане номера, ще ми го пращаш тоя термостат или ще го засиля това БМВ от моста на "Хемус".

[ivan. Профил]

добре де... един месец не намираш време да отвориш да го видиш тоя термостат ... радиатора да почистиш ти каза колега, ама си го чистил ... а вода не циркулира ... какво да направим, да дойдем да я свършим тая работа... ти си претакаш водата с гуми на тротоара ... и на черешата да ги качиш, пак ще е така, докато не отвориш а човека ти е написал как се обезвъдушава, ама според мен няма да се оправиш само с това

Пич, сменен е въпросния термостат. Махнах BEHR на 80 градуса и сложих WAHLER на 88 градуса, смених здрава водна помпа с нова за всеки случай, виското си работи перфектно. Въпроса е, че през тапата си тече антифриз без никакви мехурчета. Чиста струя.

Но!!!

От едната страна радиатора е горещ, а от другата студен. Маркучите са си нормално твърди, парното е на 6. Преди стрелката седеше на 12:01 сега е седи между средната и следващата черта без да мърда. Вчера пак си беше на нормалното положение - 12:01, а днес пак отиде между чертичките.

Иво, мерси за съветите. Не знаех, че се почва със студен двигател цялата процедура.

Колега отвии леко скобата на по-студения маркуч излизащ от радиатора(предполагам е горния)при запалена и загрята кола,подмъкни малко маркуча(колкото да излезе въздуха от радиатора)и завии пак всичко по обратния ред,долии си малко антифриз(не трябва да изтече много) и трябва да стане
Термостата,преди да го сменяш пак,пробвай без него само за да се убедиш че е проблемен или не е