проблем с двигателя ТДС

[k_ognyanov Профил]

Здравейте колеги!
Бих искал да се информирам за един проблем който се проявява в моята кола. при по-силничко натискане на педала за газта извън града или на по-стръмен баир по нагорнище, стрелката за температурата на охладителната течност преминава от средата вдясно и стои там докато примерно преодолея наклона , след което се връща в положение "дванадесет часа" по часовниковата стрелка. Проверил съм всичко за което се сетих и не намирам решение на проблема. Всичи детайли, които имат отношение към нормалното функциониране на двигателя са подменени. Но пак си грее леко мотора. Питал съм познати с те де еси, и ми казват че при тях стрелката си стои вертикално и не мръдва вдясно. В същото време съм виждал ланча и мерцедес спринтер с подобно поведение на стрелката за температурата при движение извън града. Къжете къде да го търся проблема. Благодаря предварително!

[cecoboy Профил]

Аз имах подобен проблем не му обърнах веднага внимание прегрях го и пукна глава.При мен беше от термостата!Струваше 40лв. а заради него после дадох 2000лв. успех и търси решение и не я карай докато не я оправиш!

[GRAFF Профил]

Къжете къде да го търся проблема. Благодаря предварително!

Естествено проблема не е от наклона по който се движиш а от натоварването което даваш на колата,от там загрява самия двигател,от там пък трябва да се натовари охладителната система да завърти антифриза и когато има проблем в главата,перката,виско съединителя,радиатора,маркучите,термостата или разширителния съд или капачката му, това не става с нужния капацитет и стрелката индикира че колата загрява. Щом имаш такъв проблем отиваш на майстор да види дали "надува",защото по интернет никой няма да ти помогне а единствено такива философи като мен трупат мнения.

[Vilio-SAXOTO Профил]

Къжете къде да го търся проблема. Благодаря предварително!

Естествено проблема не е от наклона по който се движиш а от натоварването което даваш на колата,от там загрява самия двигател,от там пък трябва да се натовари охладителната система да завърти антифриза и когато има проблем в главата,перката,виско съединителя,радиатора,маркучите,термостата или разширителния съд или капачката му, това не става с нужния капацитет и стрелката индикира че колата загрява. Щом имаш такъв проблем отиваш на майстор да види дали "надува",защото по интернет никой няма да ти помогне а единствено такива философи като мен трупат мнения.

забрави и водната помпа

[Vader Профил]

Виж между радиаторите.Обикновено там се събира мръсотия и тогава започва да дава такива симптоми.

[k_ognyanov Профил]

Водната помпа съм я сменил, термостата също, между радиаторите е почистено от мръсотия, центровката е добра на двигателя, нямам течове от масло или антифриз. Оказа се, че и главата е в добро състояние, защото така ми казаха в сервиза като отвориха двигателя. Виско съединителя също е сменен с нов. Но пак си остава проблема. Според инфото с което разполагам от хора сведующи по въпроса не може да става въпрос за задръстен радиатор защото постоянно щеше ад заграмя колата. А тя го прави по наклон нагоре и примерно когато съм на пета
Ако върна предавка надолу, стрелката се връща обратно в положение "12.00" часа. Не ми се вярва и да е от датчика, защото щеше постоянно да прави мизерии, а не само при определени обстоятелства. Явно ще трябва да се примиря и да я карам така. А то рано или късно ще си покаже от какво е бил проблема

[klintan66 Профил]

Колега , губи ли вода .... надува ли маркучи .? Капачката на разширителния съд също прави мезерии . Премести темата в е34 - там колегите са по-запознати с тдс . Ако е само по нанагорно , може да пробваш с промивка на охладителната система .

[batvlady79 Профил ICQ]

Има вероятност и да е от антифриза. В каква пропорция е разреден, ако изобщо е ползван такъв ? Ако е разреден в по-малка пропорция, течността е по-гъста, оттам скоростта на въртене става по-ниска (въпреки че помпата се маже по-добре), оттам се покачва и нивото на температурата, т.к. охл течност минава с по-ниска скорост през главата. Наливай само антифриз на БМВ, освен това е препоръчително на всеки 2 години да се сменя. Редовите мотори са много чувствителни към охлаждането, особено последните цилиндри. Не се отказвай, колкото по-рано откриеш причината - по-добре. Сетих се и още нещо - доколкото съм запознат 7 серия има щори пред радиатора, те се отварят според температурата. В този ред на мисли - отварят ли се навреме и напълно ?
Успех с диагностиката !

[exigo Профил Уеб-сайт]

Аз залагам на вискосъединител , но все пак е добре да прегледаш водната помпа и термостата

Сетих се и още нещо - доколкото съм запознат 7 серия има щори пред радиатора, те се отварят според температурата. В този ред на мисли - отварят ли се навреме и напълно ?
Успех с диагностиката !

Жилюзите също могат да правят проблем в Найси Кар в Пловдив ми казаха че те не са необходими за нас, монтират се за страни в които температурите са много ниски и за да не се получава преохлаждане вследствие това. Ако са блокирали и не се отварят напълно е възможна да ти правят мизерия

[k_ognyanov Профил]

Благодаря колеги!
Но аз жалузите съм ги пробвал дали отварят. Отварят си. За целта откачих вакуума и те на прожини си стоят отворени. Не е от това. Мисля да пробвам с нов радиатор. Дано се оправи. Смених и капачката на разширителното казанче. Не е и от това. Виското е съвсем ново и аз лично съм го чувал и виждал да сработв.

[RASI Профил]

аз залага на капачката ако е от друго бмв може да има мизерия защото наще капаяки рабитят на 1.4 бара нещо такова беше в дару я има 23 лв. маи успех

[i4koo]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 3%F0%E0%E5 Виж тук колега,успех

[k_ognyanov Профил]

Проблема със загряването си остава. Но пък сега /вчера/ на връщане от Троян по пътя когато бях на трета предавка колата отвреме навреме започна леко да притриса. Не го прави постоянно, но два или три пъти се случи. Скоростта ми да беше между 80 и 90 км/ч. От какво може да е според вас?

[i4koo]

Колега по принцип това са симптоми за термостат ,каза че си го сменил ,при дизелите нали са 2 бр,може отново да е развален ,провери го

[k_ognyanov Профил]

Това за двата броя термостати не го знаех. Аз мисля, че ТДС-а на моето Е38 е с един...?! Когато преди година купих колата термостата държеше постоянно големия кръг отворен. Смених го и купих нов. След 10 месеца и само 5000км пробег, започна да се проявява това греене. Смених същия термостта отново. Пак си остана проблема обаче. Понякога всичко е ок, понякога при ръчка по баир нагоре започва да грее и стрелката на температурния датчик в таблото се отклонява вдясно от вертикалата. Свърши ли баира, след секунди стрелката си се връща отново на мястото си, т.е. във вертикално положение и така си стои. Аз и затова карам колата още, защото при нормално плавно каране, не грее. Поне с ивърша работа с нея. Но ме дразни. Все пак съм перфекционист и искам автомобилът ми да работи както трябва.