Климатроник

[Smoocki]

Значи вчера вечерта си карам и викам я да си
намаля топлото от моята страна ,но след като намалих почна да духа
еднаква температура и на другите въздуховоди,когато опетах моята да я сложе на топло а пасажерстата врътка на студено пак духаше топло ...
Та въпросат ми е ,защо се командват само от при мен и какво да направя за да не е така ?Клапа ли е заяла или потенциометъра се е бъгнал ?

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

колега ти немашели една 5-ца наскоро които направи бартер за е-36

[Smoocki]

Еми дам ....а ти кой си ?

[TEODORO6 Профил]

...почна да духа
еднаква температура и на другите въздуховоди,когато опетах моята да я сложе на топло а пасажерстата врътка на студено пак духаше топло ...
Та въпросат ми е ,защо се командват само от при мен и какво да направя за да не е така ?Клапа ли е заяла или потенциометъра се е бъгнал ?

И мойта е така.

[terran Профил]

колега аз си мисля ако ти е двузонов климатроника че най вероятно едната зона е отгоре другата долу в краката провери дали съм прав и ако е така

[Kris]

колега аз си мисля ако ти е двузонов климатроника че най вероятно едната зона е отгоре другата долу в краката провери дали съм прав и ако е така

Те това за пръв път го чувам.

[mihal Профил]

Значи вчера вечерта си карам и викам я да си
намаля топлото от моята страна ,но след като намалих почна да духа
еднаква температура и на другите въздуховоди,когато опетах моята да я сложе на топло а пасажерстата врътка на студено пак духаше топло ...
Та въпросат ми е ,защо се командват само от при мен и какво да направя за да не е така ?Клапа ли е заяла или потенциометъра се е бъгнал ?

Да не би клапана ти на парното да е "еднозонов" както е при мен

Да не пускам нова тема нормално ли е постоянно да ми цъкат клапите докато колата се движи? С врътки съм. Дане би според скоростта на колата да се отварят и затрварят

[nelim]

И аз съм с такава ама с 2 клапички за ляво и дясно са си, не за долу и горе.

Като ги смених цъкаха, ся спряха.

Ама има нещо друго интересно, което не съм сигурен че е така, но доколкото съм забелязал ако шофьорската врътка я завъртиш на крайно топло или крайно студено положение - другата един вид изключва.

Така че пробваи да пуснеш при теб топло или студено ама не баш до края, а другата на студено или топло пак да не е до край.. и виж има ли разлика.

Другия вариант е да си с една клапа и да я контролира само шоферската врътка, отвори капака и виж, зад инжекциона към купето е входа на водата..