Регулиране клапани за м20

[plboy Профил ICQ]

Здравейте колеги знае ли някои реда на регулиране луфта на клапаните за Е34 М20 колко е точно междината - някаде я гледам 0.20мм, в Autodata я дават 0.25мм колко е точно. Как става регулирането какъв е реда на регулиране знае ли някой

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

0.25мм -на студен матор

[@2bar Профил]

Здравейте колеги знае ли някои реда на регулиране луфта на клапаните за Е34 М20.....

реда не е толкова интересен. идеята е, с възможно най - малко въртене на кол вал да регулираш всичките клапани, но при положение, че ги виждаш, не е толкова страшно ако направиш някой друг оборот в повече.

иначе за клапаните - това е от TIS
0,25 мм на студено - макс. 35 градуса
0,30 мм при достигната работна температура - евентуално за проверка, ама трябва да си сръчен, че малко топличко идва.

[plboy Профил ICQ]

thx колега така го намерих и в Autodatata какав да е реда след като са 1-5-3-6-2-4 т.е при 1 в ГМТ кои клапани да регулирам /1изп. и кои други ще доидат ?/ или като сваля капака ще го измисля .... Благодаря

[zvetiko Профил]

thx колега така го намерих и в Autodatata какав да е реда след като са 1-5-3-6-2-4 т.е при 1 в ГМТ кои клапани да регулирам /1изп. и кои други ще доидат ?/ или като сваля капака ще го измисля .... Благодаря

Ако си на газ трябва д оставиш по-голямо разстояние.А за регулирането-както дойде,няма да изпуснеш готови клапани и да превърташ за да стигнеш до предписаното.

[Sesko Профил]

ако оставиш по голямо разстояние няма ли да тракат много колега zvetiko ?

[zvetiko Профил]

ако оставиш по голямо разстояние няма ли да тракат много колега zvetiko ?

Докато загрее.При работа на газ ,температурата е по-висока,от там температурното разширение по-голямо и когато двигателя влезе в работен режим ще е с пренатегнати клапани,ако са регулирани по предписанията.

[///peter Профил]

ако оставиш по голямо разстояние няма ли да тракат много колега zvetiko ?

Докато загрее.При работа на газ ,температурата е по-висока,от там температурното разширение по-голямо и когато двигателя влезе в работен режим ще е с пренатегнати клапани,ако са регулирани по предписанията.

Преди време ги регулирах на 0.20, карам на газ - няма никаква разлика освен по-тиха работа

[zvetiko Профил]

ако оставиш по голямо разстояние няма ли да тракат много колега zvetiko ?

Докато загрее.При работа на газ ,температурата е по-висока,от там температурното разширение по-голямо и когато двигателя влезе в работен режим ще е с пренатегнати клапани,ако са регулирани по предписанията.

Преди време ги регулирах на 0.20, карам на газ - няма никаква разлика освен по-тиха работа

По тиха работа защото няма никакъв луфт. Отпусни ги малко и ще видиш разликата-колата ти ще стане мощна като tds,ще спре да гърми,няма да прегрява и да ти се налага пак да сменяш глава.

[plboy Профил ICQ]

чудя се дали да ги регулирам но малко ми щтракат и ме дразни в събота ще зема да го отворя и ще го направя на по 0.25 за гаста мисля че ще си е нормално ... пак нали ще ги проверя тъкмо ще видя разликата

[Sesko Профил]

да наистина работи по тихо , но ще пробваме и на 0.25 да видим как ще е

[plboy Профил ICQ]

ако оставиш по голямо разстояние няма ли да тракат много колега zvetiko ?

Докато загрее.При работа на газ ,температурата е по-висока,от там температурното разширение по-голямо и когато двигателя влезе в работен режим ще е с пренатегнати клапани,ако са регулирани по предписанията.

При мен не се усеща разлика в температурата - може да има 1-2*С но след като охладителната система си работи нормално и термостата си отваря на 80*С какъв е проблема системата си насмогва да охлажда и поддържа постоянна температура. По принцип на газ е логично да загрява малко повече но термостата успява да си урегулира температурата на колко си е проектирана охладителната уредба. При теб колко е разликата в температурата на газ/бензин.

[zvetiko Профил]

ако оставиш по голямо разстояние няма ли да тракат много колега zvetiko ?

Докато загрее.При работа на газ ,температурата е по-висока,от там температурното разширение по-голямо и когато двигателя влезе в работен режим ще е с пренатегнати клапани,ако са регулирани по предписанията.

При мен не се усеща разлика в температурата - може да има 1-2*С но след като охладителната система си работи нормално и термостата си отваря на 80*С какъв е проблема системата си насмогва да охлажда и поддържа постоянна температура. По принцип на газ е логично да загрява малко повече но термостата успява да си урегулира температурата на колко си е проектирана охладителната уредба. При теб колко е разликата в температурата на газ/бензин.

Колега,ти говориш за глобалният климат, става въпрос за локалното нагряване на клапаните-челото и стеблото на клапана са по-силно нагрети от някои други елементи,нали точно поради тази причина се прави и регулирането на клапаните.

[plboy Профил ICQ]

и на колко да ги настройвам Е34 М20 520и

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

ако оставиш по голямо разстояние няма ли да тракат много колега zvetiko ?

Докато загрее.При работа на газ ,температурата е по-висока,от там температурното разширение по-голямо и когато двигателя влезе в работен режим ще е с пренатегнати клапани,ако са регулирани по предписанията.

Преди време ги регулирах на 0.20, карам на газ - няма никаква разлика освен по-тиха работа

да не се подпишат кобилиците на разпределителния вал аза по големия луфт за клапани когато има газ това съм го чувал--и май е верно