Проблем

[Миро 40 Профил]

Почитатели на бмв имам странен проблем затова се обръщам към вас за помощ.
Имам бмв 318 тдс. Преди две седмици го прибрах в гаража си и не съм я карал до преди два дена, когато ми се наложи да пътувам. Опитах се да запаля, но установих, че акумулатора е паднал. Заредих го, но и след това не запали. Проблема е, че стартера изобщо не зъвэрта и няма признаци че му се подава ток. При подаден контакг таблото свети нормално, но след завъртане на старт стартера не върти. Ако някой може да ми каже нещо по въпроса.

[Le Transporteur]

Вероятно акумулатор, при дефектирала клетка става 10 волта и дотам, свети и цъка ама не пали..,замери го!
Това съм го изпитвал на бензинка, а дизела си иска още повече ток при палене.

[LAST RIDE Профил]

Има голяма вероятност и от стартера да е !

[agent smit Профил]

99% акумулатора е умрял, 1% стартера е за смяна на четки.

[Миро 40 Профил]

Замерих акумулатора след заряд и той отчете 12, 80 и продължи нагоре, което показа, че е добре

[agent smit Профил]

Замерих акумулатора след заряд и той отчете 12, 80 и продължи нагоре, което показа, че е добре

Давайки това напрежение не значи, че ще подаде и необходимия ток към стртера. Смени акумулатора ако искаш да си решиш проблема.

[Миро 40 Профил]

Най-възможно да е от акумулатора. Въпреки, че е на една година е бг Монбат от жълтите. Един вече смених в гаранция, докато беше на три месеца. Този явно също е издал багажа. Казаха ми, че тези излезли несполочливи и вече не ги произвеждат. Вторият е още в гаранция, но най-вероятно ще ми предложат пак от този тип. Преди малко го измерих и показа между 9 и 11. Това може би показва мъртва клетка. Друго, което прави впечатление, че лампите по таблото светят по-слабо.

[EDS Профил]

Колега не разбрах при стартиране на двигателя стартера изобщо ли не върти - питам защото дори и при много слаб заряд при стартиране стартера прави опит да върти естествено докато не скапе съвсем акумулатора .Ако при зареден акумулатор не ти върти изобщо(нищо не се чува) може ротора да се е скапал - като цяло целия стартер е скъпа част но в повечето случаи скапан стартер не значи скапан на 100% а най често или четки или ротор ! Признаците на скапани четки са че звука при палене на колата се променя и се усеща с просто ухо а лошото е че ако не се вземат мерки на време това води до скапване на ротора поне при мен стана така - ремонт ми излезе 160 лева - нов ротор + нови четки + монтажа .Зареди акумулатора и пробвай да запалиш и пиши какво е станало

[nelim]

Мен като ми падне акумолатора и се опитам да въртя почва да цъка , или завърта съвсем леко и почва да цъка.. така че според мен или е супер прецакан или си виж стартера.

[DirtySouth]

Най-възможно да е от акумулатора. Въпреки, че е на една година е бг Монбат от жълтите. Един вече смених в гаранция, докато беше на три месеца. Този явно също е издал багажа. Казаха ми, че тези излезли несполочливи и вече не ги произвеждат. Вторият е още в гаранция, но най-вероятно ще ми предложат пак от този тип. Преди малко го измерих и показа между 9 и 11. Това може би показва мъртва клетка. Друго, което прави впечатление, че лампите по таблото светят по-слабо.

Това вече трябва да ти покаже да си купиш EXIDE EXELL ако се бръкнеш малко повече за една X-tra най-добре !


Ето го exella , за твойта кола по каталога дават 85 ah exella e с 760 ампера пусков ток което е предостатъчно да си палиш от рас (btw бас ловя че монбата ти няма и 500 ампера пусков )

[remaka Профил]

Така стартера акумулатора ясно,а никой ли не се запита дали няма проблем в контактния ключ?

[DirtySouth]

Щом отключва волана и светват уредите няма проблем в контактния ключ

[jekichan Профил]

Ако акомулатора е обслужваем му отвори всички капачки вземи една товарна вилка и го премери на пълен товар ако някоя от клетките заври значи е прекъснала! Моя беше така и ми го оправиха за 4лв. за сега е добре но ще видим до кога.

[Миро 40 Профил]

Колеги, един приятел днес ми каза, че проблема може да е от ИМОБИЛАЙЗЕРА. Възможно ли е това?

[Zaho Профил Уеб-сайтICQ]

Най-възможно да е от акумулатора. Въпреки, че е на една година е бг Монбат от жълтите. Един вече смених в гаранция, докато беше на три месеца. Този явно също е издал багажа. Казаха ми, че тези излезли несполочливи и вече не ги произвеждат. Вторият е още в гаранция, но най-вероятно ще ми предложат пак от този тип. Преди малко го измерих и показа между 9 и 11. Това може би показва мъртва клетка. Друго, което прави впечатление, че лампите по таблото светят по-слабо.

Това вече трябва да ти покаже да си купиш EXIDE EXELL ако се бръкнеш малко повече за една X-tra най-добре !


Ето го exella , за твойта кола по каталога дават 85 ah exella e с 760 ампера пусков ток което е предостатъчно да си палиш от рас (btw бас ловя че монбата ти няма и 500 ампера пусков )

каква му е ценичката на това нещо ?