320 или 318? 320 ще е, ТЕМАТА Е ЗА ЗАКЛЮЧВАНЕ ;)

[t060 Профил ICQ]

Колега за тия пари, трудна работа, сложи още 1к отгоре и може да намериш читав екземпляр. При бмв евтиното наистина излиза скъпо.

RESPECT

by t060

[miro20 Профил]

никой не спомена за годината.
поне аз така предпочетох 318 , вместо 320-те които са на пазара. дори 320 които гледах бяха по евтини.
то е ясно че са над 200к километри, затова... сядаш , пробваш и вземаш.
а най добре е да огледаш някой от форума или подобен фен , който е карал и поддържал колата си тука , гаранция ще е по-добра (освен ако няма някоя сериозна повреда) спрямо тези внесени "от вънка" , където задължително ще се изръсиш за първоначално ТО , недай боже и по-сериозни "изненади" обновявания по ходовата част или двигателя.

[PeReZ]

Ако се качиш да покараш 320 изборът ти наистина ще бъде улеснен.
И аз твърдо бях решен да си взема 318, но като се качих и покарах 320 не успях да устоя. Наистина върви повечко. Като поддръжка не мисля че е особено голяма разликата. Ако се спреш на 320 задължително гледай да е с ВАНОС (поне 95 година) харчи по-малко.
И 318ис е вариант, ако не държиш да бъде с 4 врати (понеже много трудно ще попаднеш на 318ис с 4 врати).
Върви наистина доста, а разхода е по-малък от 320.

И най-важното, ако ще ни ставаш колега покажи малко уважение към нас като вместо да пускаш нова тема влезнеш в търсачката и намериш хилядата теми по твоя въпрос.

[///MapTo Профил]

И най-важното, ако ще ни ставаш колега покажи малко уважение към нас като вместо да пускаш нова тема влезнеш в търсачката и намериш хилядата теми по твоя въпрос.

Ти още малко кафе с бита сметана и захарин ще пойскаш от човека,че се е регнал в форума и си е пуснал питанките...

[Logar Профил]

Няма как някой да е фен на БМВ и да не го уважавам Прегледах доста теми по върпоса и точно за това толкова се колебая, изчетох какви ли не мнения В крайна сметка не попаднах на никаква информация за разликите в конкретни цифри. За сега мисля да търся предимно 320, тея 6 цилиндъра нещо са ми взели акъла но ако попадна на добра 318ка ще взема нея. Като взема машинката ще кача някоя снимка

[sonny Профил]

Вземи си 320ка и непоглеждай 4 цилиндров мъртвец, ако ще и ИС да е, 4 цилиндровото ако е М40 ще е за кобилици и вал, ако е М43 скоро ще сдаде я глава я еку я дебитомер и ги няма, ако е ис щи харчи като 20ка, щи бръмчи като астра и ще върви кат 16ка. 320ката дава в града 12-12,5, извънграда е около 8,5, иса в града е пак толкоз ама невъри, 18ката и тя толкоз, оворя при еднакво каране на автомобилите ако некараш по пикови зони и масове щи паднат всичките разходи, но говоря при еднакви условия. а и 6така си е най-лесен за обслужване и откъм части и откъм разбиращи и токъм цени.

[BAYRON Профил]

Вече се чудя защо са ги мислили тези различни двигатели

[biberon4o Профил Уеб-сайт]

320 бац,но за тия пари читава малко трудничко.Като разход дава най-много литър повече от 1.8is да не кажа почти същото на моменти. А относно бученето на 6така мога да Ти кажа,че това му е чара

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

твърдо за 320-ка ..от личен опит

[ивчо3 Профил]

Вземи си 320ка и непоглеждай 4 цилиндров мъртвец, ако ще и ИС да е, 4 цилиндровото ако е М40 ще е за кобилици и вал, ако е М43 скоро ще сдаде я глава я еку я дебитомер и ги няма, ако е ис щи харчи като 20ка, щи бръмчи като астра и ще върви кат 16ка. 320ката дава в града 12-12,5, извънграда е около 8,5, иса в града е пак толкоз ама невъри, 18ката и тя толкоз, оворя при еднакво каране на автомобилите ако некараш по пикови зони и масове щи паднат всичките разходи, но говоря при еднакви условия. а и 6така си е най-лесен за обслужване и откъм части и откъм разбиращи и токъм цени.

Ха ха ха, а ти вЕрваш ли си на писанията, или наистина си правиш майтап. Кой те излъга, че като е шестак върви повече? Не говоря за големите шестаци 325 i и 328 i. Откровено съм се мерил с шестак 320i и не върви повече от is-а, колкото до здравината поставям въпроса риторично: Моделите М52 от 1997 нататък, които са с алуминиев блок колко държат на бой?

[DirtySouth]

Определено 6так ! Но 320 не е такъв ,а само по документи ... Връвежа като на 4 цилиндъра само че има 2 отгоре да харчи повечко

[amd Профил ICQ]

Шестака не е като да не създава проблеми, хайде да бъдем с малко по-реален поглед върху нещата. Нека махнем разхода на гориво като фактор и разгледаме само другите факти.

1. Шестака има много хубав звук, наистина е така. Особено М50 (М52 действително се убедих, че не е толкова плътен като тътен!) За сметка на това предполагам, че М52 ще върви повечко заради Ванос-а, но това е само предположение, не съм се возил на М52 в Е36.

2. Шестака е много капризен откъм подръжка - имате 6 бубини, една да не е като хората и да прехвърчат искри няма да работи като хората. М52 има 4 ламбда сонди, което е сериозна цифра за подмяна. Има също 6 свещи, повече масло. М52 е с алуминиев блок, което си е келява работа - виждал съм с очите си блок от М52 при вуйчо ми на машината за шлайф - грозна картинка, набиваше му ризи, защото цилиндрите бяха твърде изядени.

3. Четворка мотор няма много от гореописаните проблеми - вярно е, че звука не е толкова готин и вървенето му е по-разлино (шестака му набивам 4-та и отказва да угасне, докато четворката като и паднат оборотите и почва да вибрира, готов да угасне, липсва му въртящ момент в ниските доста), но пък М40-ката, която имах (18-ка) си вървеше много хубаво и не съм имал абсолютно никакви проблеми. Едно обикновени кабели и свещи, едно обикновено масло (4 литра), 1 сонда (която и да не работи пак си върви и крепи обороти), въобще супер непритенциозен двигател.
2 М50-ки до тук, в Е34 обаче, зави ни се свят с баща ми от разходи.

Моля ви колеги да не се караме и да не се заяждаме само, това е моята гледна точка и исках да я споделя с вас, от малкото опит който имам с тези коли. Не съм имал най-запазените екземпляри, но точно заради това знам кое се чупи и кое не. Според мен разумният избор е 18-ка (била тя М40/М42/М43/М44), за да не робувате после на "великия" шестак, до момент, в който колата ги е стъпила на някаква космическа цифра.

За тея пари 91ва година 316ка

Аз пък си мисля, че и доста по-нов компакт може да вземе. А и не само.

[///Ivan]

Това е въпроса 320 или 318!?

[furiozo]

за тея пари нито читав 318 нито 320 може да се вземе

то е ясно че ще е издумкана.

по - добре 318, ако не ти се отделят пари. но за БМВ, по добре отдели 1000-3000 отгоре и си вземи читав шестак.

ако не ти се дават пари си вземи рено, гоуф, пижо, или нещо друго

[pistata9889 Профил]

Пак се захапа темата кое е по доброто "вечния спор"
Но за парите съм съгласен,аз за тези пари и 316ката ми няма да му дам въпреки че е М40