E46 - до02 и след 02 - разлики

[zmeyan Профил]

Здравейте,
отдавна искам да си взема БМВ, но вече съм решил Е46 е моделът.
Понеже нямам особено доверие на автокъщите тук (пълно е с италиански боклуци) съм решил да си го взема директно от Германия от собственик.
Държа да е бензин, 4 врати седан и климатроник - други екстри са в плюс, но не са съществени.

Това, което ме интересува е дали има някакви съществени разлики между модела преди 2002 и след нея(facelift-a). Освен във външния вид нещо по-съществено като промяна има ли.
Търся вече нас 2 часа във форума, но не попаднах на такава тема - съжалявам, ако се повтаря.

Мисълтта ми е дали различията си заслужават разликата от 2-3000 евро.
Засега съм хвърлил око на тази количка, но не знам още колко ще е активен линка:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Благодаря предварително.

П.П. Ориентирал съм се към 316/318, но може и 320i(за него акциз плаща ли се?)

[K_Ilkov Профил]

Добре си се насочил

при фейса има разни нововъведения, но генерално колата е същата

има нови двигатели и т.н. със сигурност има някой проблеми от префейса, който са изчистени

по-добре читава преди 2002 отколкото изтърбушена или с компромиси след 2002 мое мнение

ако търсиш след 2002 добър вариант според мен е 318 143кс

320i след 2002 е акцизен - 2.2 литра 170 кс

Иначе търси по-настоятелно има всичко

тука можеш да се ориентираш за различните модели

http://www.catalog.auto.ru/

Успех!

[zmeyan Профил]

Аз затова и се обръщам тук. Доста разпитвах, но освен външни разлики и различните двигатели, за друго никой не можа да ми каже. То не че двигателя е маловажно нещо, но не вярвам старите да са зле, предполагам, че новите са само по-мощни и че иначе и двата типа са с еднакво качество - все пак е БМВ ))
Няма да крия, че фейслифта повечко ми допадат на външен вид, но ако няма по-сериозни различия освен дизайн и година на производство, май наистина ще е по-добре да си взема преди 02г, но здрава. Остава само да почна да разбирам достатъчно от дефектите им, за да си я избера такава - ама за това май си има достатъчно теми. Благодаря.

[Пепинко Профил]

Не само двигателите са различни, което никак не е малко, и повече вървят и по-малко горят. Само за сведение...по това което се пише моята гори по-малко от 318i преди фейса, моята е 143hp, преди фейса 118hp. Окачване, спирачки също са различни външен вид няма смисъл да го коментираме. Преди фейса получаваш ASC, след фейса DSC - разликите са малки, но доста качествени и ако не държиш на 6 цилиндъра без да плащаш акциз, то според мен е много неоправдано да си вземеш кола преди фейса, a и не виждам как ще намериш повече запазени коли преди фейса, отколкото след него

[Борис_Малинов Профил]

След фейса на колите са им отстранени"детските болести",които съпровождат всеки нов модел.
Мое мнение,но ако имаш възможност си вземи след фейса,със сигорност имат доста подобрения на пръв и не на пръв поглед.

[Hugo Boss Профил]

Гледам всички колеги са прави. След фейса тройките са много по-добри и надежни, но едно БМВ може да те разори, така че вземи хубава и стегната кола за парите които имаш и не се изхвърляй ако неможеш да си го позволиш, но искаш след фейса.

[zmeyan Профил]

16-17000 са вече заделени - мисля си, че за хубава Е46 до 2002г би
трябвало да стигнат. Ако се напъна може и да отделя още няколко
хилядарки за нещо по-ново. Надявам се до 21-22000 да се оправя.
Това е само за колата и докарване, без смяна и евентуални дребни
поправчици. Просто се чудех дали си заслужава разликата и какви
точно са подобренията. За 5-6000лв разлика може да се вземе втора
количка за жената ( да речем някой опел корса 99г) и тъкмо като се
счупи старото БМВ да има с какво да се придвижвам ))

Да спомена отвново, че съм се ориентирал към 316/318 бензинчета.

[kiko™ Профил]

Айде и аз да се изкажа по въпроса, ако 118 коня са ти достатъчни няма какво да се чудиш, за тия парички ще си вземеш страхотна количка преди файс-а , за 318 става въпрос, двигателя ако е стопанисван както трябва и ако продължиш да си го гледаш е практически вечен, знам че вечни неща няма, но по този двигател няма какво да му се развали, докато след файс-а двигателя е доста по усложнен с тоя valvetronic и има какво да му се развали, пък и така ще можеш да си купиш и кола за жена ти , коята надявам се няма да ти се наложи да използваш. Успех с покупката

[exotique Профил]

пич за тия пари ще си вземеш 2броя 318и преди фейса

[ivo752 Профил]

:shock: пич за тия пари ще си вземеш 2броя 318и преди фейса

Да и ще му трябват поне още 50% от това,което е нагласил за да ги стегне за да разбере че кара автомобил,а няма да се чуди този шум от какволи е?

[kriso85 Профил ICQ]

Колега в този форум всеки си защитава неговото, така че като видиш на човек кво му пише под аватара ще разбереш какво ще ти препоръча.
Най-съществената разлика в колите преди и след фейс-лифта на Е46 е в ДВИГАТЕЛИТЕ. Така да го кажем - всички те са сменени.
316и 98-01 година - М43 дивгател - 1.9л. 8 клапана- 105к.с.
318и 98-01 година - отново М43 , 1.9л 8 клапана - 118к.с.
доста непретенциозен двигател, но не предлага нищо революционно. Има доста приемлив разход в града (11-13 литра ), извънградско трудно харчи над 7 дори при големи натоварвания.
320и 98-01 година - емблематичен редови 6-так , 24 клапана , с двоен ванус , 150 к.с. разлика от 318и е по-скоро в усещането от шофирането на много плавния агрегат. Вървежа е нищожно по-голям. Разхода също

316и - след 2001 година - 1.8л. 16 клапана 115 к.с. - нов двигател , доста непозна (и тук има малко инфо за него). Карал съм една такава и бях доста приятно изненадан. Също така пича каза 4е му дава 10 литра градски разход
318и след 2001година - 2000 куб. см, 16 клапана 143 коня - също нов двигател, доста пъргав, но не толкова плавен като 6 - така на 320и преди фейса. Също е доста икономи4ен (най-общо погледнато)

След фейс-лифта визията на Е46 няма да я коментираме - осезателно по-добра е

Също така няма да коментираме и за детските болести , защото в общи линии почти ги няма в Е46. За да се увериш може да прочетеш важните теми.
Това е от мен за сега. Успех с избора и да се похвалиш - за 17к лв. можеш да се сдобиеш с прекраен екземпляр Е46

[ludia Профил]

Колега и аз съм се насочил към нова количка. И от това което съм чел в този раздел бих ти препоръчал. 318 и след феиса както и преди. В зависимост какво набараш и за колко пари. Както и 320 ска преди феиса това и 320д след феиса 150 коня са ми фаворитите. Само се чудя дизела ли да е или бензина. Но каквото доиде такова. Това са 4-те двигателя за мен. А и повече от 18 - 19 бона според мен не си заслужава.

[exotique Профил]

:shock: пич за тия пари ще си вземеш 2броя 318и преди фейса

Да и ще му трябват поне още 50% от това,което е нагласил за да ги стегне за да разбере че кара автомобил,а няма да се чуди този шум от какволи е?

ми не .Един приятел си взе 318и преди фейса за около 9-10000лв и му стъпи тотал на 12,със всички регистрации,застраховки,ремонт на глава и клапнаи и др. дребни неща консумативи масла и т.н и сега кара кукла със всички екстри за модела и всичко сменео(дет се вика поне знае кво е сменяно и ко не)така че за мен тван 13к за 318 преди фейса и 15-16к след фейса всичко останало е дарение в полза на продавача

[Пепинко Профил]

Ти май нещо сериозно си се объркал. Нищо лично, но влез в mobile.de, пиши 318 от 2002 нататък и сложи само ксенон като екстра, и ще видиш, че цените ЗАПОЧВАТ от 10 000 евро и приключват някъде към 19/20к евро за натварена с екстри Е46-ца

[kiko™ Профил]

Ей като кажете с всички екстри за модела ......... и като я видиш има ел стъкла, огледала и климатик
Честно казано аз за сега е46 с ВСИЧКИ екстри за модела на живо още не съм виждал, то има ксенони, навигации, парктроници, сензори за налягането на гумите, кожа/алкантара, люк, ........ то ако почнеш да ги смяташ по отделно тоя твой приятел тия пари които е дал само всичките екстри за модела не могат да покрият