температура на водата при Е36 320инж.

[коко_Е36 Профил]

здравейте баварци от скоро и аз съм собственик на Е36 93г. и имам един въпрос стрелката на водата ми стои на 12ч и 1мин а ми казаха че трябва да е на 12ч без 1мин и че проблема е във виско съединителя който е за смяна.други хора обаче са на мнение че това не е толкова голям проблем и мога да карам и така.надявам се да не досаждам много с този въпрос и предварително благодаря на всички които изкажат мнение.

[bmwdriver]

За да ти е мирна главата ти препоръчвам да си смениш водната помпа и термостата.
Виското също може да е заминало,но сега ще става по-студено и може
да го оставиш за пролетта.

[vicho Профил ICQ]

здравейте баварци от скоро и аз съм собственик на Е36 93г. и имам един въпрос стрелката на водата ми стои на 12ч и 1мин а ми казаха че трябва да е на 12ч без 1мин и че проблема е във виско съединителя който е за смяна.други хора обаче са на мнение че това не е толкова голям проблем и мога да карам и така.надявам се да не досаждам много с този въпрос и предварително благодаря на всички които изкажат мнение.

кой ти го е казал това?

На всички бмв-та, които съм виждал (с показанията до 260 и много чертички на бензиномера и температурата) стрелката на t седи точно 1 идея след средната черта и не мърда при никакви обстоятелства (при изправна кола).

[~Мишо~ Профил]

Моята и тя си седи там,важно е да не мърда на никъде като караш.И е хубаво да смениш нещата които писа колегата...

[b00st Профил]

На старото табло е нормално да показва така. При следващото, от 96 е коригирано показанието на стрелката, мисля заради ъгъла на виждане.
Не е нужно да сменяш нищо, ако колата загрява бързо и не вдига темепература. Просто провери нивото на антифриза и да не е стар.

[bmwdriver]

Не е нужно да сменяш нищо, ако колата загрява бързо и не вдига темепература. Просто провери нивото на антифриза и да не е стар.

Не съм съгласен колега
Както знаеш,надявам се,оригиналната водна помпа е с пластмасово витло,
което има навика да се чупи в най-неподходящия момент.Обикновено това
става след продължително каране на високи обороти,което пък може
да стане само на извънградско и обикновено много далече от населеното
място в което човек живее

[ned_gm28 Профил]

Къде точно ти стои стрелката зависи от термостата.Но ако охладителната система е наред/не губи от течността/ и не се опитва да загрява при напън на двигателя-всичко е наред.При бензиновите двигатели с водно охлаждане нормалната работна температура е от 80 до 90С-според някои специалисти дори и 95С.Но за водната помпа колегата по-горе е много прав!Т`ва е слабо място на Е36.Тая пластмасова перка може да те изкофти винаги-особенно ако си търсач на силни усещания в карането и оборотомера ти често е близо до червената зона.А за вискозният съединител на перката-важно е да работи когато двигателят ти работи по-продължително време на място и особенно в летните жеги/например из софийските задръствания/

[EnimEn Профил]

До колкото съм запознат, това зависи от термостата на колко градуса отваря. Има 320-ки, на които стрелката е на 12 без 1, а на други 12 и 1
термостата дали отваря на 89 или 91 градуса - от там трябва да идва грешката.
Ако греша, моля, някой да ме поправи.

[bmwdriver]

Ми грешиш.По принцип стрелката трябва да стои точно на линията.
Това става в температурния диапазон от 88 до около 102 градуса.

[moniglow Профил]

При мен е точно на 12.1 но погледнато от позицията на шофьора,т.е уреда е в дясно и гледаш под ъгъл
Като застана срещу уреда си е точно на 12ч.

[BFM Профил ICQ]

Само да вметна, че датчика отчита изменения не в реално време, а на определени интервали. Едва ли мислите, че температурата на охладителната течност непрекъснато е 90С, дори всичко да е изправно тя се мени напрекъснато в определен диапазон за разлика от стрелката. Причините стрелката за температурата да не стои точно по средата могат да бъдат всякакви, но със сигурност не е , защото не работят помпата или виското (тогава автомобилът ще загрява прогресивно, няма да спре на 92С).
Подкрепям bmwdriver, че ако се смени водна помпа и виско се шофира по спокойно, но предвид това, колко струва подобна интервенция и че караме автомобили на 10-16 години (няма как да стане по-нов), ми се струва неразумен разход. Моят съвет е да пробваш със смяна на термостата - евтино е и можеш да го свършиш сам (после хубаво да обезвъздушиш). Успех!

[Garribaldi Профил]

Колега 12:01 е добре нищо му няма важното е да не мърда а иначе е добре след като си я купил скоро,да й смениш нещата, които колегите вече споменаха

[Mollov]

Обикновено това
става след продължително каране на високи обороти,което пък може
да стане само на извънградско и обикновено много далече от населеното
място в което човек живее

Ако си Любо (Burninparis) тва става за 10 мин в София Иначе поне при мен на iS-а с ел. перка стрелката застава на средата при температура от 80С и "тръгва" на дясно точно на 102С...

[кккк76 Профил]

Аве няма да бараш колата !!! Таа кола аз сам ти я избрал и немой да са разваля !!! Знаеш мойта кво преживя и двигателя отцеля , видя и гумите кво ги прай трябва ли да ти повтарям че BMW-то не е наи-бързата кола , нито е най-луксозната , даже не е и красива , ПРОСТО Е НАЙ-ДОБРАТААА

[kosi427 Профил Уеб-сайт]

не че,е за пример,но стрелката застава в това положение и така си седи.Имаше нещо и за перката,тъй като са силиконови и като колата е загряла,когато работи не можеш да я спреш с ръка.Колко е вярно незнам,но така съм чувал!!