Проблем със зареждането

[rado_rf Профил ICQYIM]

И как го замери??
С мултицет? Абе хора, вие правите ли понякога разлика между ток и напрежение.

[golov_bg Профил]

`ми нз,но точно аз правя разлика и със мулти цет сътм го мерил и на стенд съм го носил при майсторано мислех че лампата ще спре да свети уви не недей


П.С.
преди да кажеш нещо го обмисли за да не скляпаш като маймуна в трици

[rado_rf Профил ICQYIM]

`ми нз,но точно аз правя разлика и със мулти цет сътм го мерил и на стенд съм го носил при майсторано мислех че лампата ще спре да свети уви не недей


П.С.
преди да кажеш нещо го обмисли за да не скляпаш като маймуна в трици

Я пак
На какъв стенд си го мерил??? Какво му е наименованието на този стенд?

ПП: А, дали скляпам (що за израз ) или не, не си ти този който ще определи

[golov_bg Профил]

виж ся не съм писал тука да се караме просто искам да разбера от какво се получава рейш? за наименованието няма да ти кажа щото аз така му викам а и не ме интересува така че ако искаш помагай ако искаш недей поне не пиши излишни редове

П.С.
не съм този който ще каже,говоря общо.....

[rado_rf Профил ICQYIM]

Добре де, разбрахме се.
Много хора си мислят, че като боднат мултицета и скиват 12-14 волта всичко с акумулатора и алтернатора е наред. Обаче кво се получава - волтаж има ама ток - немаааа.

[rado_rf Профил ICQYIM]

аз имам едно питане светна ми лампата ама слабичко светеше,смених си четките и релето,покарах малко и пак светна(слабо),зарежда си динамото замервах го всичко е ок но тази лампа ме притеснява от какво може да е?????

Уффф, я кажи какъв ти е акумулатора Колко амперчаса е, стартов ток, на колко години е кога е профилактиран за последно и т.н.

[golov_bg Профил]

ми акумолатора е 88амперчаса но не о знам на колко години е колата я взех април месец,провахме го с товарна намотка и казаха че е добре

[golov_bg Профил]

оказа се диодния блок и сега трябва да си купя диоди и да ги сменя,някой знае ли какви са(модел номер параметри)

[Dino Профил ICQ]

Сменя се целия диоден блок-не е като при Ладите-един диод и готово Не е скьп-на Фиата ми беше около 50лв нов

[zvetiko Профил]

:mhihi:
Добре де, разбрахме се.
Много хора си мислят, че като боднат мултицета и скиват 12-14 волта всичко с акумулатора и алтернатора е наред. Обаче кво се получава - волтаж има ама ток - немаааа.

Ти за закона на Ом да си чувал-не може да има напрежение ,а да няма ток.

[Dino Профил ICQ]

Потенциалната разлика между две точки се нарича напрежение и се измерва вьв волтове а количеството електрони преминали за единица време между тях-ток и се измерва в Ампери т е ако не свьржеш точките ток няма Ако имаш окислена врьзка нямаш достатьчно Ток за голям консуматор като клаксона например и тогава той мяука Защо имаме предпазители с различен ампераж при еднакво Напрежение за всички консуматори в автомобила

[///peter Профил]

:mhihi:
Добре де, разбрахме се.
Много хора си мислят, че като боднат мултицета и скиват 12-14 волта всичко с акумулатора и алтернатора е наред. Обаче кво се получава - волтаж има ама ток - немаааа.

Ти за закона на Ом да си чувал-не може да има напрежение ,а да няма ток.

физиката се променя

[golov_bg Профил]

сменя се сменя се само нз какви са ако някой ми каже да не го разглобявам два пъти

[zvetiko Профил]

Потенциалната разлика между две точки се нарича напрежение и се измерва вьв волтове а количеството електрони преминали за единица време между тях-ток и се измерва в Ампери т е ако не свьржеш точките ток няма Ако имаш окислена врьзка нямаш достатьчно Ток за голям консуматор като клаксона например и тогава той мяука Защо имаме предпазители с различен ампераж при еднакво Напрежение за всички консуматори в автомобила

Потенциалната разлика между две СВЪРЗАНИ точки.Ако няма връзка между двете точки няма нито ток ,нито напрежение.При окислена връзка-нито тока е достатъчен ,нито напрежението(измери напрежението при подобна връзка и виж какво ще стане с него при натоварването и).
Имаме предпазители с различен ампераж защото е необходимо различно количество ток за отделните консуматори.