Електронно впръскване (умна дюза) М51

[swh_bmw Профил]

Здравейте,
мисля че го намерих(пробвах всичките едно по едно и гледах реакциите по таблото), когато го изключа въпросното реле, и подам контакт лампичката за впръскване въобще не изгасва, като поставя релето изгасва първоначално и след това пак светва, за това изключвам да е от реле(поне предполагам). Щом е бобина само в дюзата мога ли и нея да я изключа като повреда(поне в моя случай)? Остава утре на светло да проверя отново всички кабели, ако не стане май ще я изтегля до някои сервиз за диагностика.
Поздрави

[Wenzy Профил]

Продължавам да залагам на управлението на помпата - като е много жега помпата впръсква много малко и затва неще да запали - съвсем си заминава управлението на помпата ти!!! Като се изстуди помпата - нафтата става по - плътна и тва нещо се отчита от електрониката (помпата) и се впръсква повечко и затова нямаш проблем с паленето
Просто управлението ти си заминава - моето беше така - пали без проблем, но горивото ми стига колкото да потегля и после 2-3 километра сама на втора и то с 20 - 30 км, като се стопли и мине ли 2000 оборота и сама се форсираше до лютеницата ... смахната работа

Продължавам да си мисля, че проблема е в помпата ако някой има други теории да споделя, че ту пали - ту не пали НЕСТАВА

Приятен ден

[predel]

На мене го правеше тоя номер, но ме лъжеше датчика за вода в нафтата.. като го оправих повече не се е "обаждала" по този "въпрос". Защо колегата гадае а не иде да му направят 1 диагностика... (аз вече си ги правя )

[swh_bmw Профил]

Здравейте,

...Защо колегата гадае а не иде да му направят 1 диагностика...

Защото съм стиснат кат чорбаджия .
Колега в крайна сметка ще я закарам(сигурно до ден два), просто ми е интересно сам да се справя(и с ваща помощ разбира се). Второто е че колата не ми е спешна в момента, понеже между работата и къщата разтоянието е 2 км, и е хубаво да се развдижвам от време на време. Я разкажи повече за този датчик за вода. къде се намира и каква функция изпълнява точно. В момента съм сложил акумулатора малко да се зареди и след малко ще слезна да си поиграя още.
Поздрави

[predel]

Ами датчика е на "конзолата" на горивния филтър... там са 2 чифта кабели с 2 букси: едната е за подгрев на нафтата във филтъра зимно време а другата е за въпросния датчик (показва наличие на вода в горивото)... а аз имам тестер за Бими и съм много доволен от него (Картсофт) но съм в Монтана

[swh_bmw Профил]

Здравейте,
проблема се оказа умната дюза(поне на диагностика, умната дюза не можила да отваря шибър'а). Искам да ви попитам след като диагностиката ми дава тази грешка може ли да се вярва в нея, или проблема все пак може да е комплексен. Имам предвит ако проблема е в електониката на ГНП'то и от там диагностиката да я определи като умна дюза? Понеже цената на нова никак не е приятна(527 лв), а на старо(~120 лв) не се знае състоянието ще се опитам да я разглобя и да погледна какво умно има в нея. Взех голям кораж от описанията на колегата ivan. и ще пиша после какво съм строшил
Поздрави

[zvetiko Профил]

Здравейте,
проблема се оказа умната дюза(поне на диагностика, умната дюза не можила да отваря шибър'а). Искам да ви попитам след като диагностиката ми дава тази грешка може ли да се вярва в нея, или проблема все пак може да е комплексен. Имам предвит ако проблема е в електониката на ГНП'то и от там диагностиката да я определи като умна дюза? Понеже цената на нова никак не е приятна(527 лв), а на старо(~120 лв) не се знае състоянието ще се опитам да я разглобя и да погледна какво умно има в нея. Взех голям кораж от описанията на колегата ivan. и ще пиша после какво съм строшил
Поздрави

Колега,едва ли.Направи това което си прочел от Ванката и си спести парите.Но честно казано не знам как с електронна диагностика ,ще хванат ,че умната дюза не отваря-може да се хване,че бобината и е прекъсната и не подава информация.Иначе като оня доктор,дето мерил пулса-"Я,пациента не е умрял,часовника ми бил спрял"

[ivan. Профил]

Колега замери дали има съпротивление преди да я отваряш.Много вероятно е бубината да си е здрава,а връзките(буксите)до ''умната'' дуза да не дават хубав контакт,
Възможно ли е да е вкарана буксата на обратно?

[dinozab Профил ICQ]

...,
Възможно ли е да е вкарана буксата на обратно?

Няма такава вероятност освен някой трябва да е бил много тъп и упорит

[zvetiko Профил]

Колега замери дали има съпротивление преди да я отваряш.Много вероятно е бубината да си е здрава,а връзките(буксите)до ''умната'' дуза да не дават хубав контакт,
Възможно ли е да е вкарана буксата на обратно?

Ванка и аз му бях писал това,даже някъде ги режат проводниците към бобината и там може нещо да не е наред-предполагам колегата е проверил.Ванка,метановата тройка се появи пак, но с хиляда лева отгоре-е..ти тъпанара,обадили са му се 10-на човека и той е решил да вдигне цената.

[ivan. Профил]

Колега замери дали има съпротивление преди да я отваряш.Много вероятно е бубината да си е здрава,а връзките(буксите)до ''умната'' дуза да не дават хубав контакт,
Възможно ли е да е вкарана буксата на обратно?

Ванка и аз му бях писал това,даже някъде ги режат проводниците към бобината и там може нещо да не е наред-предполагам колегата е проверил.Ванка,метановата тройка се появи пак, но с хиляда лева отгоре-е..ти тъпанара,обадили са му се 10-на човека и той е решил да вдигне цената.

Ако е била сменята и е взета например от ТД ,там рогчето и канала на буксата са различни и като изпилят рогчето ,колко му е да я сложат наобратно.
П.п. Пепи ми нека си я продава тогава,вземи си една читава бензинка и без метан да е,инжекциона като имаш два дни свободни ще си го монтираш

[Zubcho Профил]

Колега замери дали има съпротивление преди да я отваряш.Много вероятно е бубината да си е здрава,а връзките(буксите)до ''умната'' дуза да не дават хубав контакт,
Възможно ли е да е вкарана буксата на обратно?

Ванка и аз му бях писал това,даже някъде ги режат проводниците към бобината и там може нещо да не е наред-предполагам колегата е проверил.Ванка,метановата тройка се появи пак, но с хиляда лева отгоре-е..ти тъпанара,обадили са му се 10-на човека и той е решил да вдигне цената.

Мани човек не се занимавай с метани и простотии. Ще си скъсаш нервите и ще кръжиш само около метаностанцията. Вземай 520, 525, 530, 535, 540 или м5 слагай газ (без на М5-цата, че Пенчев ще те линчува публично) и си карай без да го мислиш.

Е има и още един варянт. Да ти продам мойта ТДС-ка и да си я караш.

[swh_bmw Профил]

Здравейте,
днес не ми остана време да сваля смукателните колектори живот и здраве утре съм се наканил. И се забавям нарочно заради факта да поддържам дизел духа в колегата zvetiko .
Относно диагностиката, така си пишеше на екрана и на разпечатката(която не мога да намеря в момента къде съм я заврял),
- дюзата не може да отвори шибъра
- ниско напрежение на акумулатора
- грешка в абс предна лява гума(тази грешка може би се появи когато ми падна акумулатора).
Буксите ги проверих още в петък, разглобих ги всичките и ми се струват наред. Но все пак като сваля колектора ще имам хубав достъп до всякъде. Тази сутрин пак си запали без проблем. Вечерта като излеснах от работа, врътнах контакта и ми светна отново лампичката, изчаках го исвестно време(наблюдавах напрежението на акумулатора по борда което е ниско 11.05 волта) и като спря помпата в резервоара ми изгасна лампичката(което доведе до увеличение на напрежението), запали си без проблем. Иска ми се да е тъпо нещо свързано с акумулатора и ниското напрежение но утре ще си проличи.
Поздрави и благодаря за информацията която споделяте

[zvetiko Профил]

Здравейте,
днес не ми остана време да сваля смукателните колектори живот и здраве утре съм се наканил. И се забавям нарочно заради факта да поддържам дизел духа в колегата zvetiko .
Относно диагностиката, така си пишеше на екрана и на разпечатката(която не мога да намеря в момента къде съм я заврял),
- дюзата не може да отвори шибъра
- ниско напрежение на акумулатора
- грешка в абс предна лява гума(тази грешка може би се появи когато ми падна акумулатора).
Буксите ги проверих още в петък, разглобих ги всичките и ми се струват наред. Но все пак като сваля колектора ще имам хубав достъп до всякъде. Тази сутрин пак си запали без проблем. Вечерта като излеснах от работа, врътнах контакта и ми светна отново лампичката, изчаках го исвестно време(наблюдавах напрежението на акумулатора по борда което е ниско 11.05 волта) и като спря помпата в резервоара ми изгасна лампичката(което доведе до увеличение на напрежението), запали си без проблем. Иска ми се да е тъпо нещо свързано с акумулатора и ниското напрежение но утре ще си проличи.
Поздрави и благодаря за информацията която споделяте

Нормално е да спадне акумулатора и то точно до тези стойности-работят подгряващите свещи.

Ванка,не бях монтирал газова уредба-ще ми е интересно,даде ми добра идея.

[swh_bmw Профил]

Здравейте,
след като свалих смукателния колектор(все ми се струва че тези двигатели се сглобяват от някакви мацки с много тънки ръце и финни дълги пръсти , особено болтовете от към купето, какво измъчване беше), имам един въпрос.
- Кабелчето от "умната" дюза която влиза в блокчето където влизат всички букси от датчиците някакси ми излежда много хлабово, да ли и при вас е така?
червено оградената страна


Поздрави