Неприятен лувт при подаване и отнемане на газта?

[Vaseto Профил Уеб-сайтICQ]

Не мога да разбера на какво се дължи луфта при подаване и лсед това отпускане на газта.
Най-силно се усеща на първа скорост. Особено когато отпусна газта колата намалява скоростта на интервали, а не постепенно както е нормално. Когато подам газ и веднага след това отнема газта се получва едно лашкане с неприятен звук (чък, чък ...) много е гадно.
Преди година смених гредата на задния мост и всички тампони и втулки. Направи ми впечатление, че това изчезна, но след известно време отново се появи????

[DA WOLF Профил ICQ]

ami zashto ne postnesh za speca ot Daru??? Toi skoro shte otgovaria na vaprosi otnovo....

E30 318iS '91

[Breyton Профил Уеб-сайт]

Vig kak e gumenoto kare,koeto svurzva kardana i skorostnata kutia.Moge da e skusano.
A motora mi e Kawasaki!!!

[DA WOLF Профил ICQ]

hmmm da vazmojno e ...
no spored men kolata triaa da se vidi ot specialist.

E30 318iS '91

[LandShark]

Да наистина, DA WOLF е прав - може да го постнеш в темата за въпроси към спеца от Дарукар, най-вероятно към края на Април ще има и отговори. Лично аз не съм голям спец по окачването и силовото предаване, а и не съм имал сериозни проблеми с тия работи, но предложението на Breyton звучи разумно!

Land Shark II
--------------
'89 "316"

[Роската Профил]

Според мен причината на лажкането е в двигателя.Това какви луфтове имаш в трансмисията и окачкването е тема на друг разговор.Та значи ако добре те разбирам го има само като върнеш газта и особено под 2000 об.Мисля двигателя ти не е центрован добре в ниски обороти.Възможно е това да е от байпаса на дроселната клапа.При L-Jetronic това е шибър управляван от температурата на водата,при Motronic e ел-клапан.Възможно е да е да е от Trotle Potentiometer Sensor-а на дроселната клапа.Ако колата ти е карбураторна най-вероятно е от самия карбуратор.Може също да се хвърли едно око на центровката на запалването/понякога при лош аванс ефекта е същия като твоя/-без Motronic.Изобщо може да са много неща,затова трябва специалист да и направи диагностика.

[Vaseto Профил Уеб-сайтICQ]

Сигурен съм, че не е от двигателя. Прекъсването на двигателя е доста по-различно като усещане.
При мен се усеща на ниски обороти когато колата върви бавно и при леко натискане на газта и отпускане веднага след това, като това упражнение го повторя няколко пъти се чува звук от ск. кутия ики кардан или диференция или незнам от къде. Чува се едно: чък, чък ......
Казаха ми че имам лувт в самата ск. кутия, но тези дето ми го казаха само предполагат и не са сигурни.

[Роската Профил]

Щом е от трансмисията може да са много неща.Най-често това е от увеличена хлабина на пиньона и короната.Може също да имаш износени карета на полуоските/малко вероятно/.Кардана направо го изключвам като възможност,защото никога не съм виждал или чувал БМВ да си каталяса каретата-1 на 1000,особено пък е30.Гумено каре и висящ лагер отпадат,защото ефекта когато са скъсани е съвсем друг.Скоростите са също сред главните заподозрени.Мисля че трябва да локираш точния източник на чаткането.

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Estestveno,che triabva da se pogledne kolata i togava da se govori-vsichko inache e kato dogatki.Ne sam saglasen za tova che moje da ima goliama hlabina mejdu koronata i piniona-tova e napravo chujdo za tazi generacia BMW i izobshto za vsichki.Znachi ako ima niakakav problem v tazi zabna dvojka,moje da e cementaciata po povarhninite.Kogato tia se otvarne i zabite zapochnat da kontaktuvat bez tazi zakalka zapochva da se chuva edno harakterno viene,no samo tova.Pone az se pozovavam edin pat na tova za koeto znam i ot priateli i poznati s takiva koli i edin pat na TUV Reichland instituta,za proverka kachestvoto na stokite vaobshte.A tiahnata duma teji ne pomalko ot tazi na samite proizvoditeli,v chastnost BMW.Problema moje bi e po silovoto predavane prosto triabva da se proveri vsichko ot skorostite nazad i osobenno vrazkite,kato karetata naprimer.Nishto chudno i tova koeto si smenil prosto da e izvan stroia-chasti vsiakakvi...