ПРОБЛЕМ: ВЪЗДУХОВОД КЪМ ИНЖЕКЦИОНА (СЛЕД ДЕБИТОМЕРА КОЙТО Е)

[SILVER__ARROW Профил]

ЗДРАВЕЙТЕ КОЛЕГИ ИСКАМ ДА СПОДЕЛЯ ЕДИН ПРОБЛЕМ КОЙТО МИ НАПРАВИ КОЛАТА ВЧЕРА АКО НЯКОЙ МОЖЕ ДА КАЖЕ НЕЩО ПО ВЪПРОСА ЩЕ СЪМ БЛАГОДАРЕН. ЗНАЧИ ВЧЕРА СИ СМЕНИХ ВЪЗДУХОВОДА КЪМ ИНЖЕКЦИОНА ( ДЕБЕЛИЯ МАРКУЧ ОТГОРЕ НА ДВИГАТЕЛЯ КОЙТО ИЗЛИЗА ОТ ДЕБИТОМЕРА И ВЛИЗА В ИНЖЕКЦИОНА) СЛЕД СМЯНАТА КОЛАТА ЗАПОЧНА ДА ПРЕКЪСВА И ДА МЕНИ ОБОРОТИТЕ ,ПОЧНА ДА РАБОТИ НА 1000- 1 200 ОБОРОТА , ПОСЛЕ ПАДНАХА НА 200-300 И ИЗГАСНА ВЕДНЪЖ ИМА ПРЕКЪСВАНИЯ И ПО ВРЕМЕ НА ДВИЖЕНИЕ, АС ЛИЧНО ПРЕДПОЛАГАМ ЧЕ СЛЕД СМЯНАТА С НОВ МАРКУЧ СЪОИТВЕТНО СПИРАНЕТО НА ВЪЗДУХА КОЙТО Е ВЛИЗАЛ ПРЕЗ ЦЕПКИТЕ НА СТАРИЯ ОКАЗВА НЯКАКВО ВЛИЯНИЕ, АКО НЯКОЙ ИМА НЕЩО НА ПРЕДВИД ДА ДРАСНЕ 2 РЕДА БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

[ивчо3 Профил]

Първо провери дали е включен куплунга с кабелите, който излиза от дебитомера. Стига да са стегнати скобите, няма от какво друго да бъде.

[ивчо3 Профил]

Някои мошеници когато ти продадат кола, на която двигателя засмуква въздух както в твоя случай от гофрирания маркуч, отварят дебитомера и му променят настройките, с оглед да подобрят състава на горивната смес. След смяна и уплътняване на системата, горивната смес е преобогатена и двигателя се дави, работи неустойчиво и накрая гасне.

[SILVER__ARROW Профил]

ПФУУ УЖ ГИ ПРОВЕРИХ , ЗАКАЧЕНИ СА

[SILVER__ARROW Профил]

ДА , ДА ТОЧНО ЗА ТОВА СТАВА ВЪПРОС И АС МИСЛЯ ЧЕ Е ТОВА, НО ОТ ТУК НАСЕТНЕ ,ИМАШ ЛИ ИДЕЯ КВО ДА ПРВА ДИАГНОСТИКА МОЖЕ БИ ?!?!? .. ? САМ МОГА ЛИ ДА НАПРАВЯ НЕЩО

[Nikito_nn Профил]

Провери наистина тая букса на дебитомера и ако не си сменял въздушен филтър смени и него.По това което обясняваш ми се струва че там някъде е проблема(около дебитомера).

[SILVER__ARROW Профил]

АМИ НА ТАЯ ЦЯЛАТА РАБОТА КОЯТО ИЗПИСАХ ДО ТУК ЗАБРАВИХ ДА КАЖА ЧЕ СЪМ С СПОРТЕН ФИЛТЪР , ДАЛИ ПЪК И ТОЙ ДОПЪЛНИТЕЛНО НЕ ОКАЗВА ВЛИЯНИЕ НА ПРОБЛЕМА

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Някои мошеници когато ти продадат кола, на която двигателя засмуква въздух както в твоя случай от гофрирания маркуч, отварят дебитомера и му променят настройките, с оглед да подобрят състава на горивната смес. След смяна и уплътняване на системата, горивната смес е преобогатена и двигателя се дави, работи неустойчиво и накрая гасне.

аз залагам на мнението на колегата

[SILVER__ARROW Профил]

ЕМИ В ТАКЪВ СЛУЧАЙ КАК МОГА ДА СИ РЕГУЛИРАМ ДЕБИТОМЕРА СЛЕД КАТО ГО ОТВОРЯ ?

[Ruthless Профил]

Колега на мене ми се беше нацепил целия маркуч и ми менеше оборотите.Работеше на високи убороти,но сега докато купа нов сам залепил тоя със изолир-бан и няма грижи.Не искам да те плаша обаче маи си за нов дебитомер.Не съм сигорен но виж и това като вариант.За да си 100% сигорен,диагностика и ще видиш.Искрено се надявам да не си за дебитомер щото са скъпички..