Имате луфт във воланя???

[///peter Профил]

Решението е лесно, е не във всички случай става но...
На кормилната кутия има един болт за реглаж, който можете чрез него да оберете МАЛКО от луфта ето и снимка:




Развивате гайката, и с отверка (при някой и шестостен) завивате. Имайте в предвид, че след като затегнете трябва да пробвате дали движението на волана от край до край е с еднаква сила, ако затяга на места повече, върнете малко!

Това е, искам да кажа, че при мен толко се беше разхлабило че на цариградско финтирах другите

[stambo_81dg Профил]

не е хубаво дае обран много луфта

[///peter Профил]

всичко с мярка, но по-важно е да не затяга на места...

[Nasic Профил]

Това става, но преди това се уверете, че всичко по окачването на предницата е наред

[NikiNikolov Профил]

Малий, що ме засегна така лошо, баго луфта де го има, ама първо съединителя да оправя, после това нещо. Много грижа по таз моя каляска

[///peter Профил]

Давай смело, става за 5 минути

[Stanchev Профил]

спомням си на първата 34-ка като обрах луфта и тръгвам да изправям един завой, давам газ и пускам волана ама не ще да се развие сам голяма паника стана

[///peter Профил]

спомням си на първата 34-ка като обрах луфта и тръгвам да изправям един завой, давам газ и пускам волана ама не ще да се развие сам голяма паника стана

Ти ко си я напрайл ве
Моята я пробвах и съм много доволен

[iv444o Профил]

Според мен не е добра идея да се обира луфта от този болт без да е свалена рейката и диагностицирана причината за луфта (а и евентуално рециклирана), тъй като луфта означава износване на някой/и детайл/и, а убирането може да доведе до неговото напълно и безвъзвратно погиване и по нататък сами си го представете

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Ивчо, къде видя рейка бре човече? Това е Е34, не някаква си 36ца или 39ка. А по въпроса с луфтовете, аз имах едни луфтове - не е истина! Разни майстори ме убеждаваха, че била заминала кормилната кутия. Накрая един дядка вика: я си смени централната щанга и биалетките(най-лесно за изпълнение и като цена е най-евтино). Ако намалее луфта - сменяй нататък. Е, наложи се да сменя и едните накрайници(тези с големия тампон). Луфт ли? Да го духат онези с кормилната кутия. Не забравяйте, че при нас е хидравлична и голама част от луфтовете се обират от маслото. Което ме навежда на мисълта, че е хубаво на всеки 3-4 години да се сменя и тя. Самата процедура е елементарна, а и 20 лв. не са чак толкова много когато иде реч за сигурността на управление.

[Lachata Профил]

Все се каня да отворя нова такава тема, ама някой ме изпревари, та стана още по-добре! Това, което пиша е хем въпрос какво да правя, хем просто да се оплача, че ми писна от това. От многото четене по темата, не разбрах в какво точно се изразява този луфт - при моята кола воланът е доста по-лек в средно положение и реакциите му са доста занижени - говорим за свободен ход на короната от около 1 - 1,5 см. Забелязал съм все пак, че при по-висока скорост на магистрала в средно положение воланът не е съвсем заспал - има реакция. Всеки от нас с този проблем знае колко е дразнещо закъснението в завой. Също така при перфектно балансирани гуми и джанти има осезаема вибрация в диапазона между 95 и 105 км/ч. и вибрацията не е само във волана, а имам чувството, че цялата предница клати на страни. Също така има и едно чукане по неравности, което направо ми прилича на заминала кутия. Заминала, заминала ама колко точно, не е ясно!!! Уж здрава предницата, пък гадно управлението, абе направо ме влудява и понеже се кара много извънградско, проблемът е огромен!!!

Та след всичко казано, бих помолил колегите, които пишат и ще пишат по темата да кажат какви ТОЧНО са симптомите им за "луфт във волана" и как са ги отстранили???!!!

Само да уточня, че съм изчел по 10 пъти всичко написано във форума по въпроса. Първоначално мисля да започна с тампоните на кривите носачи, както казва Пенчев, па да видим.

[///peter Профил]

И моята беше с околу 1-2 см.
Накратко завиваш с волана, но гумите не реагират. По неравности колата леко кривва, въпреки че държа по средата

А на тея къде не им се вярва... хубаво не вярвайте, боли ма гъза

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Пепи, не е до вярване. Наистина се получава едно износване и то точно в средата на червяка. Обаче лично моето мнение е, че първо трябва да се прегледат добре всички тампони и шарнири. И, ако те са наред, едва тогава да се регулира кормилната кутия.

[///peter Профил]

Пепи, не е до вярване. Наистина се получава едно износване и то точно в средата на червяка. Обаче лично моето мнение е, че първо трябва да се прегледат добре всички тампони и шарнири. И, ако те са наред, едва тогава да се регулира кормилната кутия.

само това не бях написъл и с право ме поправи
Сменил съм цялата предница. Попринцип ролята на този болт, че точно такава да обира помалко от луфта, стяга се малко и се гледа при завъртане от единия край до другия да не затяга

[Nasic Профил]

Ивчо, къде видя рейка бре човече? Това е Е34, не някаква си 36ца или 39ка. А по въпроса с луфтовете, аз имах едни луфтове - не е истина! Разни майстори ме убеждаваха, че била заминала кормилната кутия. Накрая един дядка вика: я си смени централната щанга и биалетките(най-лесно за изпълнение и като цена е най-евтино). Ако намалее луфта - сменяй нататък. Е, наложи се да сменя и едните накрайници(тези с големия тампон). Луфт ли? Да го духат онези с кормилната кутия. Не забравяйте, че при нас е хидравлична и голама част от луфтовете се обират от маслото. Което ме навежда на мисълта, че е хубаво на всеки 3-4 години да се сменя и тя. Самата процедура е елементарна, а и 20 лв. не са чак толкова много когато иде реч за сигурността на управление.

Точно това и аз имам в предвид, първо си вижте окачването, после обирайте луфта!