Заслужава ли си

[joreto_88 Профил]

http://mobile.bg/pcgi/printdet.cgi?id=11215364985795621

'92 набор, има шпер, но пък няма ванос, доста забележки по отношение боя (драскотини), кожа, климатроник, борд, на 2-ра направи 80 (на 5-6к оборота смених на 2-ра и до толкова някъде пак цедих 2-ра). Гумите са сериозно износени. Няма я лайсната след лявата врата. Ръчната не се задържа, смисъл такъв палчето не й работи. На задната седалка се е прокъсал шева на кожата и зее дунапрена отдолу. От горе по двигателя нямаше течове на масло, но отдолу по картера имаше (гарнитура на картера според мен). Свали ми я на 4900лв. Направи ми впечатление, че съединителя й отделяше високо. Амортисьорите като че ли бяха тръгнали за към боклука (доста лесно я разклащах, за разлика от едно друго дето не можех да го мръдна). ABS-a светеше, каза ми че било грешка, също така и показваше че накладките са за смяна - бил ги сменил. Най-много ме привлича шпера. Преди имал 5-ца (може би Е34) и вика: Като и надам ръчка на светофара и пушилка 2 часа и тогава тръгва, а тая веднага се изстрелвала, по това разбрал че има блокаж на диференциала. От тук ми идва следния въпрос за шпера, от място като завърти гумите, ако няма шпер занася ли на една страна (логика - върти се само едната гума), защото не ми занесе а си тръгна направо, следователно би трябвало да има. Питам защото досега не съм карал такава кола. Очаквам вашето мнение!!!

Edit: на 310к км

[NikiNikolov Профил]

Доста неща ще трябва да смениш по тая кола. Лично мнение, колегите които са по-навътре да кажат.

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

за мене твае колиба--таа кола цената е реално по надолу и то доста.Колега купуваш кола а не шпер за 5000лв ще си намериш по добре-бъди сигурен...таа гемиика -ми тя с хиляда проблеми-бах ти и шпера-айде успех

[joreto_88 Профил]

Предложете нещо, пратете ме при някой, издивявам вече. Изпуснах една 10 пъти по-запазена от тази. Нямах парите да я платя веднага, прдложих капаро, той ми каза че в понеделник(днес) ще идват да я гледат за бартер и ако не стане ще ми звънне. Одеве се свързах с него и разбрах че е направил бартера. Ужасно много съжалявам сега, че нямах парите да я платя веднага.

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

Предложете нещо, пратете ме при някой, издивявам вече. Изпуснах една 10 пъти по-запазена от тази. Нямах парите да я платя веднага, прдложих капаро, той ми каза че в понеделник(днес) ще идват да я гледат за бартер и ако не стане ще ми звънне. Одеве се свързах с него и разбрах че е направил бартера. Ужасно много съжалявам сега, че нямах парите да я платя веднага.

Жореее-не бързай така щото ще си вземеш некъв дънер у къщи и че има да ревеш и да пускаш тука теми една след друга...за тва за онова....не бързай --огледай се попитай тоя ония и действай

[TEODORO6 Профил]

[EnthusiasT Профил]

колега лоша дума за БМВ не смея да кажа ма ти маи си тарсиш кола за реставрация...цената няма да коментирам но ми се струва абсурдна - земи си някоя хубава запазена 5ца и си купи шпер ако толки си се мераклисал

[///Ivan]

НЕ си заслужава

[///MapTo Профил]

Не си заслужава

[kdl Профил]

MР регистрация това е регистрирано април най-вероятно...

[ивчо3 Профил]

http://mobile.bg/pcgi/printdet.cgi?id=11215364985795621

'92 набор, има шпер, но пък няма ванос, доста забележки по отношение боя (драскотини), кожа, климатроник, борд, на 2-ра направи 80 (на 5-6к оборота смених на 2-ра и до толкова някъде пак цедих 2-ра). Гумите са сериозно износени. Няма я лайсната след лявата врата. Ръчната не се задържа, смисъл такъв палчето не й работи. На задната седалка се е прокъсал шева на кожата и зее дунапрена отдолу. От горе по двигателя нямаше течове на масло, но отдолу по картера имаше (гарнитура на картера според мен). Свали ми я на 4900лв. Направи ми впечатление, че съединителя й отделяше високо. Амортисьорите като че ли бяха тръгнали за към боклука (доста лесно я разклащах, за разлика от едно друго дето не можех да го мръдна). ABS-a светеше, каза ми че било грешка, също така и показваше че накладките са за смяна - бил ги сменил. Най-много ме привлича шпера. Преди имал 5-ца (може би Е34) и вика: Като и надам ръчка на светофара и пушилка 2 часа и тогава тръгва, а тая веднага се изстрелвала, по това разбрал че има блокаж на диференциала. От тук ми идва следния въпрос за шпера, от място като завърти гумите, ако няма шпер занася ли на една страна (логика - върти се само едната гума), защото не ми занесе а си тръгна направо, следователно би трябвало да има. Питам защото досега не съм карал такава кола. Очаквам вашето мнение!!!
По това, което си написал съдя, че този който продава колата е мошеник, но не от класа. Какви шперове, какви 5 лева. Гаранция ти давам, че тази кола е без шпер. Фрикционните дискове на диференциала ги слагат много по-късно- от 1996 г. За тази кола ако дадеш и 2000 лв. са прекалено много. Погледни тапицерията, амортисьорите, окачването и т.н. и ще ти стане ясно, че никаква поддръжка не е правена. От сега ти казвам да си приготвиш минимум 3000-3500 лв. за ремонти по тая кошница.

Edit: на 310к км

[ивчо3 Профил]

вика: Като и надам ръчка на светофара и пушилка 2 часа и тогава тръгва, а тая веднага се изстрелвала, по това разбрал че има блокаж на диференциала. От тук ми идва следния въпрос за шпера, от място като завърти гумите, ако няма шпер занася ли на една страна (логика - върти се само едната гума
Ха ха ха, този и представа си няма каква е функцията на шпера /визирам продавача, който по най-нескопосания начин се опитва да те метне/. Шперът представлява обикновен диференциал, който има два фрикционни диска, по един на всеки полувал, захванати за касетата на дифа и въртящи се заедно с планетните зъбни колела. Всеки един от фрикционните дискове е покрит с материя подобно на твърдия съединител и има известно сцепление с касетата /обикновено предава въртящия момент от колелото с по-малко сцепление с пътната настилка, към другото на 25 %/. На практика при рязко потегляне от място и изправен волан колата трудно може да превърти гумите. При леко извиване на волана и рязко подаване на газ двете гуми превъртат по-лесно /поради факта, че има известно блокиране на диференциала, получава се т.нар. дрифт./ Предимството на шпера е, че въпреки изнасянето на задницата колата запазва предварително дадената й траектория, без са се завие силно около оста си и да се обърне в обратна посока.

[ивчо3 Профил]

Най-сигурният тест за проверка на диференциала е да повдигнеш двете, или едното от задните колела. При повдигане на двете задни колела:
Включваш на скорост /най-добре 5-та предавка/, палиш двигателя и оставяш колелата да се въртят. Хвашаш здраво едното колело и когато успееш да го спреш, значи колата 100 % няма шпер. В противен случай има, но не можеш да бъдеш сигурен в каква степен са износени фрикционните дискове /след определен пробег те също се сменят, подобно на твърдия съединител/. Най-лесно е да повдигнеш едното от задните колела. Изключваш от скорост и освобождаваш ръчната спирачка. Ако успееш да го завъртиш с ръце, значи колата е без шпер.

[BFM Профил ICQ]

Шперът е последния проблем на колата, ако всичко, което казваш е истина, т.е. амортисьори, картер или гарнитура, козметичните забелешки и кой знае какво още ще се покаже, тая 16годишна колица ще ти излезе златна. Сигурен съм, че ще намериш и по-запазени. Успех

[someone Профил]

Колега, едно мога да ти кажа - преди три години взех моята кола без всякакви видими проблеми по двигател, окачване и електроника (след преглед и диагностика в Камор). За това време съм изсипал в нея поне още половината на цената и, за да мога да съм спокоен, че колата е в добро техническо състояние и да не се притеснявам, когато тръгвам някъде на път. Затова си направи добре сметката и си купи нещо в добро състояние. Всеки от нашия подфорум може да ти разкаже по някоя история за това какво значи спестена хилядарка при покупката на автомобила...

Успех!