Проблем с нивото на водата в радиатора !!!

[boywalking Профил]

а по някакъв бегъл спомен помня, че на загрял двигател като отворя капачката на двигателя излизаше бял пушек ????

[spens_82 Профил YIM]

и при мен е така ,незнам зашто е така

[Владо Профил]

не ви трябват радиаторите вече... спокойно си ги демонтирайте, и пускайте в тунинга... а тая отметка студено кой глупак я е сложил, и аз не знам ...

[CCCP_Power Профил ICQ]

Я провери при загрял мотор маркучите колко са твърди?
Защото и мойта баше така 4месеца а накрая се оказа че сам бил с екстрата ПУКНАТА ГЛАВА!
А си и писал че почти си я бил прегрял.

Ами аз също се съмнявах че гори антифриза, но след като НЕ спада повече от определено ниво няма как да го гори. Или поне така си мисля. Щеше да изчева повече и повече. Иначе моето ниво в разширителният съд е почти на дъното (1см над даното). Когато долея до COLD пак спада до там.

[slimarata Профил]

и при мен е така

[Nikito_nn Профил]

Аз ви казах още една серийна екстра

[slep Профил]

Значи колеги имах е30 320 главата ми беше спукана и на 50 км и доливах 0,5л вода Та ако на 100 км се долива и все няма вода трябва да се търси причината А ако я държи между мин и мах няма проблем.На студен мотор е около средата на загрял качва на мах Не трябва на студен мотор да се долива на мах А ако си ви държи около срдата не доливайте а пробвайте да я покарате по дълго и ако си стои там не пипайте Според мен е така

[Hellrider Профил]

има един друг вариант-колите са на годинки и уплътненията, маркучите и връзките са остарели. както знаете системата дига над 1бар налягане/маркучите се напрягат почти като на велосипед гумата/
при това положение е вероятно да изпуска от някъде, а като спадне нивото-по-малко налягане по-малка вероятност да пропусне вода навън
главни заподозрени са О пръстена на разширителя и капачката на радиатора, ако е леко развита или не оплътнява добре от там сълзи едвам, но се стича надолу и от топлината бързо се изпарява

[mihal Профил]

има един друг вариант-колите са на годинки и уплътненията, маркучите и връзките са остарели. както знаете системата дига над 1бар налягане/маркучите се напрягат почти като на велосипед гумата/
при това положение е вероятно да изпуска от някъде, а като спадне нивото-по-малко налягане по-малка вероятност да пропусне вода навън
главни заподозрени са О пръстена на разширителя и капачката на радиатора, ако е леко развита или не оплътнява добре от там сълзи едвам, но се стича надолу и от топлината бързо се изпарява

Има логика! Но не трябва ли да оставят следи?