Първата степен на Перката за Климатроника

[pavel_vs Профил]

Здравейте приятели ! Извинявам се за първата си тема която пускам и предполагам че е обсъждана вече ( ама аз със търсачката нищо не открих ) .
Та искам да попитам от къде и как ( кой датчик ,реле или бутон ) включва първата степен на перката за климатроника ,понеже както се досещате на мен не ми тръгва и след като охлади до извстна степен киматроника изключва поради липса на охлаждане на фреона и повишено налягане .
Благодаря ви предварително и се извинявам ако не съм намерил подходящата тема за моя проблем .
п.с. Двигателя ми е М50Б20 с двузонов климатроник с врътките, колата е 92 година ( ама мисля че има промени по климата , в смисъл че връзките за зареждане са тип "бърза връзка" което съм чувал , че е новата система с новия фреон.

[vanci88 Профил]

бушоните провери ли

[mladfen]

отпред до вентилатора в дясно от него ако си с лице към колата до буксата му за вкючване има един голям резистор, той е за 1 степен и е изгорял
за целта го режеш и свързваш двете жици на късо
така дирекно се развърта на високи обороти вентилатора
това е в 90% от случаите
няма повече за обяснение

[pavel_vs Профил]

Проверих бушоните здрави са за съжаление явно си е отишъл резистора благодаря ви !

Оп сега се сетих ориентировъчни цена на резистора ако имате ще съм ви благодарен .

[mladfen]

нали ти писах какво да направиш

[suravia Профил]

[pavel_vs Профил]

да благодаря за инфото ама все си мисля ,че немеца не се е оплескал като е сложил две степени на тая перка . Не искам да РЕЖА нищо по колата ако искам втора степен ще си направя един мост на бялата букса зад десния фар на колата ( или в ляво зад фара като си зад вдигнатия капак на колата ) и така пак ще си имам втора степен ама аз не изкам да Кирилизирам

п.с. ам ане ме разбирайт епогрешно ве аз съм благодарен наистина. Ориантирах се къде да търся проблема .

[plamenpenis Профил]

да благодаря за инфото ама все си мисля ,че немеца не се е оплескал като е сложил две степени на тая перка . Не искам да РЕЖА нищо по колата ако искам втора степен ще си направя един мост на бялата букса зад десния фар на колата ( или в ляво зад фара като си зад вдигнатия капак на колата ) и така пак ще си имам втора степен ама аз не изкам да Кирилизирам

п.с. ам ане ме разбирайт епогрешно ве аз съм благодарен наистина. Ориантирах се къде да търся проблема .

а като ти спира6е компресора по4ва6е ли да духа топло вътре???

[plamenpenis Профил]

за този резистор триабва ли да се свалиа брониата или маската???

[pavel_vs Профил]

Да спира компресора > климатика спира> духа топло и смърди както че си го изключил сам . Това главно в задръствания когато ти е най необходим климатика .
Та мен ми обадиха неква цифра от 100 кинта на-горе за резистора на първа степен ( който мисля че е реалния проблем при мен) и колкото и да не ми се изка ще Кирилизирам първа степен на перката но с подобен резистор не оригинален .
П.с. Ако перката рабори постоянно на макс според мен първо че ще има много висока консумация на ток ( респективно гориво) , второ износването на самата перка ( имам предвид лагерчета и ел.мотор) ще е ненужно голямо ,пък и в края на краищата според мен .Просто трябва да намаля максималноте обороти на перката което ще опитам да реализирам по различен начин .
п.п.с. Още не съм свалял нищо те първа чета и търся документация кое и как . Мисля все пак че ще стане от горе селед като махнеш разните пласт маси .

[mitkosulev Профил]

колега това не е резистор а сапротивление а стоиноста му е--- 0,5 ома 20 вата--- по магазините за електроника ги продават слагаш и караш аиде успех

[mityooo Профил ICQ]

не е резистор а сапротивление

И каква е разликата м/у двете

Не е лошо да сложиш новия резистор така ,че да го обдухва въздушния поток

[pavel_vs Профил]

колега това не е резистор а сапротивление а стоиноста му е--- 0,5 ома 20 вата--- по магазините за електроника ги продават слагаш и караш аиде успех

Точно това търсех колега Благодаря !!!

п.с.Извинявам се за закъснението ама имах малка разходка до морето