проблеми с карето

[sabi1984 Профил]

колеги имам проблем с гуменото каре на кардана това дето е до скоросната кутия.
за 3000км.сменям две карета
незнам аз ли все на ментета попадам или незнам
мислех си дали има нещо специфично при монтирането му в смисил при затягане или нещо такова да не би вината да е на майсторите незнам какво да си мисля вече.
ако може някай да ми разясни дали може да е от монтажа или са менте каретата.
и какво каре да си взема че да нямам проблеми и как да го различа в смисъл марка, щампи,как да го разпозная оригинално от менте
мерси предварително.

[~Мишо~ Профил]

На какви обороти се късат тея карета

[sabi1984 Профил]

бе не я ръчкам много незнам защо така се получава
като я настъпя на първа към 5000обурота и почва да тресе

[agent smit Профил]

Номенклатурен номер : 26111227410
Описание : КАРЕ КАРДАН ГУМЕНО
Ед.цена (с ДДС) : 144.72 BGL
Има наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Ако вземеш каре от БМВ дилър няма да е менте.

[sabi1984 Профил]

предполагам че е така,но все пак се питам дали няма друга причина да се прецакват толкова бързо
възможно ли е да се прецаква карето от висящия лагер,моя е тръгнал,но не е прецакан на 100% и всички ми казват да карам спокойно пък аз си мисля дали той не е причината?

[mityooo Профил ICQ]

При монтажа му трябва да се спази стрелката ,която указва посоката на монтиране .Обяче към двигателя или към дифа трябва да сочи не помня

[///Явор]

бе за посоките на карето не е толко проблем...ама спазването на белезите при зглабяне на кардана са от значение че нещо баланса си абава майката ...ама сигурно тез дет ся го сменяли знаят

[pistata9889 Профил]

Може и да е от висящия лагер ,защото аз до колкото знам тези карета се късат когато няма съосие.И комбинация с менте каре и разбит висящ лагер,намаля живота на карето,се пак постояно е под напрежение.Погледни как са и тампоните на двигателя и на скоростната кутия,не търси проблема само в карето.Успрх.

[mityooo Профил ICQ]

Яворе ,не мисля да споря нито с теб нито с pistata9889 :!: Убеден съм ,че неправилния монтаж е причината ,защото каквото и да бие на кардана има водач,който центрира кардана към изхода на скоросната кутия. Той се къса от въртеливото-усукващо движение ,а не от радиалното биене.
По скоро забравяме ,че карето има три удебелени и три изтънени сектора .Когато изходящия вал "бута" тънкия сектор и " дърпа" удебеления се деформира и къса карето .Правилния монтаж изисква да се "бута" дебелия и да се "дърпа" тънкия сектор на каучука

[sabi1984 Профил]

пак съм отишал при некадърници
ще сменя сервиза и ще сменя карето и лагера че взе да ми писва
мерси за разяснението не знаех че трябва да се монтира по определен начин,а като гледах тия в сервиза и те не знаеха щото го монтираха без да го погледнат

[mityooo Профил ICQ]

ще сменя сервиза че взе да ми писва

Аз имам друго мислене .Който сере той да си "мете" ,а така никой не носи отговорност .Всеки нов вика : Този преди мен го е "осрал" и така няма край само нервите и парите ни отиват на кино

[pistata9889 Профил]

Браво митиооо,аз като одарих моита бима и ме лъгаха три месеца,че ще е оправят,а после се оказа,че не могли и да е местя в дръг сервиз.Накараха ме да купя детаили които вообще не са били за смяна и мн ми оскапиха ремонта,и на края ми казаха,че неможели да е оправят.А колко пари за бензин издадох,за разходки,че всеки път отговора им беше "от утре я почваме".И на третия месец я преместих и за 4 часа е испънаха,после другия ден е накичиха и отиде за боя.И така изгорях с 1к,а бензина от мен "маистори"да са им живи и здрави маиките!