Дразнещ проблем при палене

[Ненко Вранков Профил]

Здравейте момчета! До преди седмица колата ми нямаше никакви ядове с паленето, независимо колко е топло или студено, дали е палена същия ден или не е .... От няколко дена насам сутрин пали от втория път въртя 2-3 секунди, спирам, после пак въртя и пали-не ми харесва никак. След час, 2 или 3 ако реша-пали от раз, но аз по принцип сутрин ходя на работа (на обяд рядко я паля да ходя някъде) и после вечерта когато да си тръгвам пак така дразнещо не пали от раз това го нямаше до преди няколко дни... Колата винаги пали на бензин и я карам така докато дигне малко t* и тогава прехвърлям на газ. Кажете от какво може да е, понеже е много гадно

[Stanchev Профил]

най-вероятно клапаните на изпарителя изпускат по малко газ и като палиш колата се дави. ако не си рециклирал скоро изпарителя, или си купи нов или го рециклирай

[AcOrP Профил ICQ]

или просто като я газиш остава повечко газ в смукателният колектор/цилиндрите. И просто се дави.

[Nasic Профил]

Вранков, и моята не палеше, и отидох на диагностика, след като ми изчистиха компа, започна да пали само като и покажеш ключа.През последните 2 седмици започна да пали от втрия път (на бензин) сутрин, след като я запаля през деня нямам никакви проблеми да я пале на каквото и да е (бензин, газ).Но сутрин от втория път.Дай 30лв. да ти изчистят грешките и виж дали ще се оправи.

[Ненко Вранков Профил]

ама ако стои 1-2 часа и реша да я запаля-пали от раз, не би ли трябвало пак да се "дави" ... в интерес на истината като пусна колата по инерция с около 90-100км и повече и гасне (на газ). Много странно, понеже като карам с 60-70 и я освободя-няма проблеми и с покачване на скоростта, оборотите падат и като стигнат около 500 и гасне, което е доста кофти, понеже изчезва и хидравлика и спирачките не са същите...изобщо незнам каква може да е причината... но най-вероятно изпарителя... иначе колата върви добре... има си ряз

[Nasic Профил]

Дърпа въздух от някъде, според мен.На моята и свалих тръбата от въздушния филтър към двигателя, и изхабих едно ролка изолирбанд по тръбата .Също така свали и стъпковото моторче и го изчисти хубаво отвътре.

[///peter Профил]

Моята пък е обратно, сутрин пали като и покажа ключа, но след това като я изгася пали от 2ри път

[cod-cdbp Профил]

да ама може да си настрои просто компа на ново като откачи акумулатора и окъси клемите му.
после се кара 10-20км да се настрои компа според карането и бензина и така.

[Ненко Вранков Профил]

ами тези дни ще я разхвърлям малко... трябва да сменям филтри, масло и да видя перката на климатика... дано го усетя от къде е че не върви да се излагам пред хората... сякаш лада карам

[skylord Профил ICQ]

пич за паленето трябва да я вържеш да се видят грешките ,а за инерцията преди го имах тоя проблем на старата кола, като е по-голяма скоростта и набива под по-голямо налягане отпред в цедката въздух и явно изпуска от някъде... като влезне в колектора, като няма бензин гасне, решението е да сложиш една тръбичка отпреде леко накриво да дърпа от към калника да не е централно напред или да гледаш там дросели, кихалки и т.н. и да мажеш кат луд със силиконаре