Виж темата - Загуба на мощност след 2500 оборота 320д

от **baga** » 13 Май 2008, 15:42

Искам да попитам колегата kronos нещо за турбото. Ако можеш да обясниш, малко по-подробно, какво значи проминлива геометрия на турбото. В какво се изразява, за какво спомага и дали проблема не е точно там?

от **baga** » 16 Май 2008, 12:56

Айде-е-е-е! Пак започна да "мисли" дали да набира. След две седмици перфектна работа, пак се започна. Колата се оправи като я карах извънградско при яко газ и сега пак същата гадост. Почвам да си мисля че в турбото има нагар, който пречи на тази негова променлива геометрия. Колегата kronos спомена, че ще прави някакво профилактично почистване /ревизиране/. Искам да го помоля, да ни разкаже какво е намерил вътре. :mhihi:

от **kronos** » 16 Май 2008, 16:12

Още не съм я направил процедурата че нямам много време. За геометрията знам че нагарят лопатките и от там прави проблем, като не могат да се движат. Ще ви държа в течение.

от **Dimitroff** » 23 Май 2008, 9:56

По темата:
Махнати са 2-та катализатора - колата е мъъъничко по-пъргава в ниските обороти, но проблема си остана.
Предвиждам смяна на горивни и въздушни филтри (при предишната проблема остана)
Следва почистване на смукателните колектори - ще кажа какъв е резултата.
Смятам да свалят и турбото за контролен преглед...

Следя темата, а и не само аз :mhihi:

от **alexsch** » 23 Май 2008, 9:59

къде и срещу колко пари махна катализаторите?
къде мислиш да си чистиш колектора?

от **Dimitroff** » 23 Май 2008, 10:07

alexsch написа:къде и срещу колко пари махна катализаторите?
къде мислиш да си чистиш колектора?

Навсякъде ги махат...във почти всеки сервиз - на мен ми взеха 40 лева за 2та...единия го изтърбушиха, а на мястото на 2рия сложих права тръба.
Момчетата, който ми махаха катализатора са ми приятелчета-при тях ще чистя колектора, и пак при тях ще проверим турбото...филтъра на картерните газове не съм го сменил...но пък колеги, който са го сменили казват, че няма разлика... :confused:

от **kasabov** » 23 Май 2008, 12:34

дам, каквито и филтри да се сменят няма разлика.

от **mili4uk** » 23 Май 2008, 13:02

kasabov написа:дам, каквито и филтри да се сменят няма разлика.

Както вече споменах няколко пъти ...
основната причина се крие или в уестгейта, или в тези ел. клапани или в самото турбо (цялостна ревизия)
При мен уестгейта работи (поне така си мисля) - гледаха го няколко човека, свалиха го (незнам какво са му правили) сложиха го и пак няма разлика.
Този ел.клапан съм го поръчал и като ходя края на другата седмица в сервиза ще го сменя и него (дано от това да е)
За ревизия на турбото... надявам се да не е от това... но ако трябва и това ще направя - просто незнам кога !

от **baga** » 23 Май 2008, 19:13

Значи филтъра на картерните газове, не помага на вървежа, а пази турбото от зацапването, което предизвикват маслените пари - не сменяш филтъра, чупи ти се турбото. При мен филтъра беше набор на колата - 180 000км, да не ви казвам в какво състояние беше. Преди да сменя филтъра, турбото почти не се чуваше да подсвирва. Сега се пооправи, но съдейки по филтъра си мисля, че вътре има яко гняс. Това зацапване на лопатките, в комбинация с тая променлива геометрия, /ще съм благодарен, някой да ми обясни какво точно представлява/ е в основата на проблема според мен. Ако е клапан той или ще работи, или няма да работи.

от **baga** » 23 Май 2008, 19:19

А, забравих! Ако искате, дайте да теглим чоп, кой да си разглоби турбото, за да видим какво ще има вътре. :mhihi:

П.С. Сигурен съм, че почисването на колекторите подобрява вървежа, но все нямам време да го направя.

от **nikolai_nedkov** » 24 Май 2008, 8:34

Вчера колеги смених този прословут клапан.Не съм я карал още много, но за 50км които изминах има голяма разлика във вървенето на колата и забиването не можах да го усетя.До сега изпълних всички точки до №4.Не съм пипал само дебитомера.А уестгейта на турбото е просто вътре една мембрана която или е скъсана и не работи, или работи.Мисля последно и да раздвижа лоста който регулира геометрията на турбото, той влиза в уестгейта.

от **cfk** » 24 Май 2008, 9:02

nikolai_nedkov написа:Вчера колеги смених този прословут клапан.Не съм я карал още много, но за 50км които изминах има голяма разлика във вървенето на колата и забиването не можах да го усетя.До сега изпълних всички точки до №4.Не съм пипал само дебитомера.А уестгейта на турбото е просто вътре една мембрана която или е скъсана и не работи, или работи.Мисля последно и да раздвижа лоста който регулира геометрията на турбото, той влиза в уестгейта.

Колега, накарай някой леко да форсира мотора и ако ти работи уестгейта ще видиш как лостчето на тази клапа се мести само :idea:

от **Dimitroff** » 24 Май 2008, 16:03

nikolai_nedkov написа:Вчера колеги смених този прословут клапан.Не съм я карал още много, но за 50км които изминах има голяма разлика във вървенето на колата и забиването не можах да го усетя.До сега изпълних всички точки до №4.Не съм пипал само дебитомера.А уестгейта на турбото е просто вътре една мембрана която или е скъсана и не работи, или работи.Мисля последно и да раздвижа лоста който регулира геометрията на турбото, той влиза в уестгейта.

колега, какви парички ти излезна клапана с труда ?

от **mili4uk** » 24 Май 2008, 17:01

Dimitroff написа:
nikolai_nedkov написа:Вчера колеги смених този прословут клапан.Не съм я карал още много, но за 50км които изминах има голяма разлика във вървенето на колата и забиването не можах да го усетя.До сега изпълних всички точки до №4.Не съм пипал само дебитомера.А уестгейта на турбото е просто вътре една мембрана която или е скъсана и не работи, или работи.Мисля последно и да раздвижа лоста който регулира геометрията на турбото, той влиза в уестгейта.

колега, какви парички ти излезна клапана с труда ?

на мен ми искат 130 лв клапан и 30 лв труд...

от **nikolai_nedkov** » 25 Май 2008, 9:11

130лв. е клапана и си го смених сам.Става за 10мин.

Виж темата - Загуба на мощност след 2500 оборота 320д

Официален форум

Загуба на мощност след 2500 оборота 320д

Кой е на линия