акумулаторен проблем!!!

[margit0 Профил]

Тъй като колата в момента не се кара(318и 92г),или по-точно не е карана от една седмица,съм я оставил във двора на спокойствие.По принцип имам малко проблеми с акумулатора(мисля че пада много лесно-за 90 минути слушане на елипси на изгасен двигател падна достатъчно че да не мога да запаля,а всъщност не съм усилвал много...) и се чудя вече какво да правя.Завчера припалих колата и работи около 30 минути,като само парното работеше и си палеше добре,а я припалих за да не и падне акумулатора..пак.А тази вечер няма достатъчно ток че да запеля.....акумулатора ли си е отишъл?

П.С. Bosch Silver 74ah 680A e акумулатора

[shengi Профил ICQ]

Ами измери му напреженията.То колата може да го зарежда, но самия акумулатор да е дал фира и да не иска да държи по продължително ток. Виж за "умрели" клетки ще ги видиш едни сухи такива не са като останалите:) Нормално е мисля, че за 90мин слушане на музика да ти замине акумулатора. ЦД+усиловател+колони ... парно всичко си е консуматив. Даже съм сигурен, че и реотаните на задното стъкло не си ги изключил за тия 90 мин

[margit0 Профил]

слушането на музика беше експеримент дали ще падне,през това време сменях крушките,колата беше паркирана в двора.А елипсите са вързани за ЦД-то,а усилватела е само за тубата,която тогава беше изклиучена.та мисълта ми е че само музика свиреше никаква друга консумация

[Le Transporteur]

Стар ли е Бош-а, май не държи ток.
На място нищо не можеш да му вкараш, че и парно пуснато.
Мери зареждане, утечка...

[margit0 Профил]

ше се мери 100% ама просто незнам кога...

[LAST RIDE Профил]

От студовете е колега и моя е така сега
като я запаля сутрин(от гаража) на четвърт като я оставя накаде навън и почва с мизериите маи си плаче за нов че вече 4годинки го мъча а си беше в колата като я взех......напоследък ми минават разни мисли да го обвия с нещо че да му е"топло" ма все неостава време пробваи и ти може да има ефект

[bate raiko Профил]

Колега, имах подобни проблеми с цели два акумулатора на старата ми А6 - рядко карам, да не кажа въобще в зимния период, и разчитах само на припалване.....Не стават така работите и туй то...имам предвид, че колата си има "завоалирани консумации" - компютри, аларми и други подобни...Някъде бях чел, че и това е страшен бич за акумулатора - продължителни периоди на покой..Дано все пак при теб има някакви отстраними проблеми!!

[Le Transporteur]

От студовете е колега и моя е така сега
като я запаля сутрен(от гаража) на четвърт като я оставя накаде навън и почва с мизериите маи си плаче за нов че вече 4годинки го мъча а си беше в колата като я взех......напоследък ми минават разни мисли да го обвия с нещо че да му е"топло" ма все неостава време пробваи и ти може да има ефект

Прав е колегата за студа, точно преди година на стария ми избучи клетка. Добре е да е на топло, аз например нямах капак на кутията и си купих.

[margit0 Профил]

ще купя нов това е ясно,мисля си за бош па...и да го увия в алуминиежо фолио и нещо отгоре си мисля...

[grayscale Профил]

Леко с фолиото да не го претопиш на бърже
Ако ще правиш такива галимации според мен само вата. Абе по-добре нов! Аз не моа разбера как има хора дето дават за фарове 500-600лв па за акомулатор 120-150лв нещат... (не говоря конкретно за теб, ама има много такива хора). Аз си купих Бош Силвърстар преди година - 65А и съм доволен. Сигур има и по-арни за тия пари. незнам...

[margit0 Профил]

Леко с фолиото да не го претопиш на бърже
Ако ще правиш такива галимации според мен само вата. Абе по-добре нов! Аз не моа разбера как има хора дето дават за фарове 500-600лв па за акомулатор 120-150лв нещат... (не говоря конкретно за теб, ама има много такива хора). Аз си купих Бош Силвърстар преди година - 65А и съм доволен. Сигур има и по-арни за тия пари. незнам...

не бе човек мисля си като купя нов,ако и той прави проблемации(което не ми се струва вероятно)тогава да прибегна към някфи крайности...

[ивчо3 Профил]

Тъй като колата в момента не се кара(318и 92г),или по-точно не е карана от една седмица,съм я оставил във двора на спокойствие.По принцип имам малко проблеми с акумулатора(мисля че пада много лесно-за 90 минути слушане на елипси на изгасен двигател падна достатъчно че да не мога да запаля,а всъщност не съм усилвал много...) и се чудя вече какво да правя.Завчера припалих колата и работи около 30 минути,като само парното работеше и си палеше добре,а я припалих за да не и падне акумулатора..пак.А тази вечер няма достатъчно ток че да запеля.....акумулатора ли си е отишъл?

П.С. Bosch Silver 74ah 680A e акумулатора

Само алтернатора не може да зареди акумулатора. Това с припалването нищо не помага. Просто свали акумулатора и го заради със зарядно за акумулатори. Показанията на ареометъра за почти напълно разреден акумулатор са: 1.25 концентрация на електролита, 1.55 на зареден до половината и 1.80 за напълно зареден акумулатор. И нов акумулатор да си купиш от този студ навън само с припалване не може да го поддържаш. ПП. 74 амперчаса напълно разреден акумулатор са зарежда за 24 часа приблизително.

[vld]

Я пробвай да го заредиш качествено със зарядно устройство със слаб заряд за по дълго време,примерно на 2-3 ампера за 12-14 часа.
Ще си сметнеш колко точно е за твоя акумулатор.
Ти след като веднъж си го изцицал на място ,докато не го заредиш качествено както съм описал по гори,или не направиш едно дълго извънградско все едно нищо не правиш.

[margit0 Профил]

Я пробвай да го заредиш качествено със зарядно устройство със слаб заряд за по дълго време,примерно на 2-3 ампера за 12-14 часа.
Ще си сметнеш колко точно е за твоя акумулатор.
Ти след като веднъж си го изцицал на място ,докато не го заредиш качествено както съм описал по гори,или не направиш едно дълго извънградско все едно нищо не правиш.

зареждал съм го към 3-4 пъти ж рамките на 1 месец с едно руско зарядно дето само амперите показва,няма такивадатчици за разреденост.,..при това седя по 12-14 часа(нощ и малко отгоре)

[ивчо3 Профил]

Я пробвай да го заредиш качествено със зарядно устройство със слаб заряд за по дълго време,примерно на 2-3 ампера за 12-14 часа.
Ще си сметнеш колко точно е за твоя акумулатор.
Ти след като веднъж си го изцицал на място ,докато не го заредиш качествено както съм описал по гори,или не направиш едно дълго извънградско все едно нищо не правиш.

зареждал съм го към 3-4 пъти ж рамките на 1 месец с едно руско зарядно дето само амперите показва,няма такивадатчици за разреденост.,..при това седя по 12-14 часа(нощ и малко отгоре)

Най-сигурна е проверката с ареометър. Почти винаги най-напред заминава клетката на положителния полюс. Когато заредиш акумулатора на макс и имаш клетка, дори и само една, която да показва по-малко от 1.28 гъстота на електролита, акумулаторът е за смяна.