Въпроси относно swap на m42/4 в компакт с м43.

[ogata Профил]

За пореден път се убедих, че съм избрал правилната жена, след като си загуби акъла и почна да ми говори за суапове

Пациента е с 1.6 м43, който вече и омаля, но тя си харесва компота и отказва предложението ми за друго бендве
Идеята е да я засиля малко, бюджетно, а изпълнението да бъде бързо. Задължителното условие е след интервенцията климатика да продължи да ферщеен унд арбайт шон.


Върти ми се в главата да и метна м42 или м44.
Лично бих заложил на м44, щото е по-нов мотор.
Въпросите са ми няколко:

Инсталацията ? Има ли нещо различно, което ще трябва да се навързва ?
Изпускателните колекторите на иската не бяха май като на м43 ?
Стойката на климатика същата ли е ? Мисля направо да откача компресора със все стойка и да го закача на новото мотор без да изпускам нищо.

За фен агитката на кат, споко - без номера на мотора в талона сме
За врачанина - и ти споко, и децата ше дойдат като му дойде времето

[vesko_325td Профил]

колектора не е същия 99 процента съм сигурен

[ildivvy Профил]

Слагай М44,въпреки че и М42 е хубав (аз поне съм доволен)! Няма да преправяш нищо на 99,9%! Колектора е различен,но блока би трябвало да не е,т.е. климатика с все стойката трябва да стане точно!

[ogata Профил]

Слагай М44,въпреки че и М42 е хубав (аз поне съм доволен)! Няма да преправяш нищо на 99,9%! Колектора е различен,но блока би трябвало да не е,т.е. климатика с все стойката трябва да стане точно!

Днеска гледах в real oem и се оказа че стойката на компресора и самия компресор са еднакви.
За испускателя имах предвид, че този на м43 завършва по спомен с една елипса с два отвора, на м44 същият ли е фланеца назад към генерацията ?

тоя 0.01% кво е ?

[ildivvy Профил]

Честно казано,на М44 не знам как завършва изспускателя.На м42 е с елипса и мисля,че и на М44 е така.Предполагам,че искаш да си оставиш оригиналната генерация при тези въпроси...? Сигурно и тя е еднаква! Този 0,01% са за някакви дреболии,които може да излезнат,но не са важни .

[ogata Профил]

Честно казано,на М44 не знам как завършва изспускателя.На м42 е с елипса и мисля,че и на М44 е така.Предполагам,че искаш да си оставиш оригиналната генерация при тези въпроси...? Сигурно и тя е еднаква! Този 0,01% са за някакви дреболии,които може да излезнат,но не са важни .

Ми супер, кво ...
Ами инсталацията ? Пренареждане иска ли или си боцвам кръгла в кръгла букса и поемам руля

[Jang1r Профил]

Честно казано,на М44 не знам как завършва изспускателя.На м42 е с елипса и мисля,че и на М44 е така.Предполагам,че искаш да си оставиш оригиналната генерация при тези въпроси...? Сигурно и тя е еднаква! Този 0,01% са за някакви дреболии,които може да излезнат,но не са важни .

Ми супер, кво ...
Ами инсталацията ? Пренареждане иска ли или си боцвам кръгла в кръгла букса и поемам руля

Боцваш и поемаш руля.
Еднакви са компресорите за климата.
Изпускателя на м42 и м44 е плетен и ще ти трябва и генерация от иСа.Не за друго но не си заслужават занимавките при гърнеджия а не е като да няма коли на части

м42 или м44.Няма разлика като цяло,освен ако няма планове за надув м44 е по-тихия мотор от двата.

[kichuka]

И двата колектора ги имам може да дойдеш да ги разгледаш (16 и ис-ов) . Ако м43то е с ews би било добре, защото м44 задължително е с такъв и никой не успя да ми го махне за това го навързваха и него. Генерация най-добре нова да си вземеш иначе двуцевките си приличат но размера и огъвките са различни. Ако си ползваш твоята генерация трябва ис-а да го вземеш поне с двуцевката до преди катализатора. Иначе от м44то съм доволен върви прилично доста по-приятно от м43б18то и ми харчи много прилично.