Проблем с инсталация на плафони за светлина в краката

[ogata Профил]

Вчера си взех 2 плафона за светлината в краката, днеска си изрязох корите, монтирах си ги, прекарах си инсталацийката и като ги вързах ... о ужас ... кофти тръпка.

Отварям вратата - централния и задните си светят, тея в краката не светят.
Затварям вратата и давам контакт - предния и задните си загасват плавно, но остават да мъждукат съвсем слабо.Тея в краката плавно си светват
Като откача инсталацията на плафоните в краката, всичко си работи нормално.

Нямам комфорт модул.
Кво да правя, че ми е мерак с тая светлина в краката

[eekset]

виж дали си ги вързал като хората... от боди модула, червено с черно кабел за плюс... масата от където ти е удобно.

от това:


треа стане това:

[ogata Профил]

Схемата не ми говори нищо, аз с тоците съм малко на напипване
От плафона излизат 5 кабела - лилав/бял (12V на контакт), червен/бял (постоянни 12V), кафяв (маса), кафяв/червен (захранване към задните плафони) и кафяв/черен за който не съм сигурен за какво е.

Аз вързвам +са към кафяв/червен и масата някъде по купето и това се случва

[eekset]

тоя дет не си сиг за какво е, е твоя... само дето ще ти е по-лесно да го фъцнеш долу зад жабката, дето излиза от модула. прокарваш по кабел до всеки плафон а другото е минус дето можеш от купето или от някой кафяв кабел да сихванеш...

бтв, мултицет знаеш ли какво е и как се ползва?

чакай че сега като прочетох... да не го отрежеш - просто добави към червено-черния двата кабела дето ще са ти плюс за плафоните на краката.

[ogata Профил]

Знам какво е, мога да го ползвам само да си замера колко ми зарежда алтернатора, но винаги съм искал да мога и повече
Да разбирам, че схемата става така - кафяв/черен е +, а кяфав - маса.
Отивам да пробвам след малко и ще споделя какво е станало

[JOGI Профил]

объркахте ги, схемата горе е за комфорт модула

[eekset]

.

[b00st Профил]

И от кафяво червения става и от кафяво черния. Стига да са взети от правилното място, а не от където е най-близо. Без мултицет или трябва да си много advanced за да работиш по инсталацията, или искаш да изгориш нещо

[don_gori Профил]

Преди като си вързвах моите плафони си взех сигнал от е тоя кебел с цвят - ЧЕРВЕНО/ЧЕРЕН
Снопа в който върви кабела излизаше някъде от модулите под жапката и влиза над говорителя на снимката няма как да не се ориентираш
Като го мериш също 12v не отпадат веднага , а след определено време , поне при мен е така и напрежението пада от 12 до 0V плавно , а не моментално.
И хубаво е преди каквото и да правиш да мернеш с уред , защото ако колата е минавала през някой "жичкаджия" каквито схеми и погледи да хвърляш немойш са опраи

[ogata Профил]

В началото много се усъмних за тоя кафяв/черен, че е плюс,
щото тва беше в пълен противовес със знанията ми за оцветяване на силовите проводници.


+ на кафяв/черен и минус на кафяв води до абсюлютно същия резултат.
Плафоните в краката работят точно обратно на централния и задния.
Когато трябва да работят - не работят и обратно.

Ключа към бараката e:
+ на плафоните към червено/бял.
- на плафоните към кафяв/черен.
И всичко си работи както трябва. Утре ще ги вържа, че ся стана тъмно и ме домързя

Преди като си вързвах моите плафони си взех сигнал от е тоя кебел с цвят - ЧЕРВЕНО/ЧЕРЕН
Снопа в който върви кабела излизаше някъде от модулите под жапката и влиза над говорителя на снимката няма как да не се ориентираш
Като го мериш също 12v не отпадат веднага , а след определено време , поне при мен е така и напрежението пада от 12 до 0V плавно , а не моментално.
И хубаво е преди каквото и да правиш да мернеш с уред , защото ако колата е минавала през някой "жичкаджия" каквито схеми и погледи да хвърляш немойш са опраи

Колата не е минавала през никой, щото леля Хелга я е карала от 96та до 2010 и от тогава е при мен
Снопа който си посочил минава по пасажерската колона и отива към централния плафон

Без мултицет или трябва да си много advanced за да работиш по инсталацията, или искаш да изгориш нещо

Advanced късмет на начинаещия имаше тука.
Пък и кво да изгоря, най-много нещо да спре да работи докато открия виновника в бушониерата

[don_gori Профил]

В началото много се усъмних за тоя кафяв/черен, че е плюс,
Колата не е минавала през никой, щото леля Хелга я е карала от 96та до 2010 и от тогава е при мен
Снопа който си посочил минава по пасажерската колона и отива към централния плафон

То това не пречи на леля ти като й е изгорял бушона да си намери точния човек
Иначе до колкото помня и от другата страна имаше подобен сноп с тоя кабел , така че може там да си вържеш другия плафон. Поне точните кабели са на удобни места за хващане.
И виж с какви крушки са , че моя единия след една седмица беше нагънал пластмаската

[ogata Профил]

Е, стига де ... с тея сулфидни крушки от по 10W дето светат най-много по минута-две

[kagebista Профил]

А така гаснат ли ти, заедно с централния плафон ако решиш да спреш осветлението на отворени врати?
За осветление в краката ако ползвате червено-черния кабел по трасето от комфорта след него, то при отворени врати ако пожелаете да изключите осветлението - плафоните в краката остават да светят. Затова техния плюс се закача на кафяво-червен кабел който ходи към централния плафон. Точно този кабел е пуснат за задните плафони
Аз го пробвах преди дни, поне пак разглобих колата и викам - айде да сложа и осветлението в краката вече. И го направих по културния начин с червено-черен кабел дублиран директно на изхода на пина червено-черен излизащ от буксата на комфорта. Светят си при отворени врати и светват и гасят плавно. Но не могат да се спират както и очаквах. Затова временно ги пуснах от плафона горе. Някой може ли да ми каже червено кафявият минала ли през комфорта или директно от централния отива към задните?

[b00st Профил]

Някой може ли да ми каже червено кафявият минала ли през комфорта или директно от централния отива към задните?

Не този излиза от централния и прехвърля + към задните. Аз към него съм вързал моите в краката. Практически държа плафона винаги на ауто, така че работи с плюса от комфорт модула, следователно и плафоните в краката работят с него, докато не щракнеш ключето горе.

[kichuka]

Аз понеже съм старомоден си свалих колонките на предното стъкло, отиващи към тавана. Откачих сенниците и пуснах два кабела от централния плафон: един от ляво и един от дясно. Цялата работа ми отне около 10минути разглобяване и сглобяване само.