Гофре

[mitaka21 Профил]

Днес докато си махах отоплението на дросела на м50б25 забелязах, че ми е скъсано гофрето (между дебитомера и колектора). Искам да го заменя с такъв тип тръба - http://www.mishimoto.com/bmw-e36-325-32 ... 92-99.html (смисъл гладка отвътре). Някои знае ли някой български сайт от който мога да си поръчам?

[MICH__ Профил]

Price: $120.00

[krasi2bmw Профил]

Днес докато си махах отоплението на дросела на м50б25 забелязах, че ми е скъсано гофрето (между дебитомера и колектора). Искам да го заменя с такъв тип тръба - http://www.mishimoto.com/bmw-e36-325-32 ... 92-99.html (смисъл гладка отвътре). Някои знае ли някой български сайт от който мога да си поръчам?

Привет току що гледах с тьрсачката излизат само ebay и още един саит bimersport явно ще купуваш от тях , само че имай на в предвит че всичко минава през митницата и вече облагат с даньк сумата на това което купуваш + шипинга и всичко ти излиза през носа . Дьржавата ни е страхотна

[MICH__ Профил]

Другия вариант е да си го направи сам за 5 лв както направих аз

[mitaka21 Профил]

То това ще ми излезе златно... Гледах на колегата "MICH_" и на колегата "славянко", при тях е саморъчно направено, и мисля и аз така да направя. Доколкото знам те са взели един силиконов маркуч и са направили щуцер при стругар само за маркуча за празния ход. Другия маркуч са го оставили да си виси. Мисля и аз така да направя ама тоя другия маркуч се чудя какво да го правя, дали и аз да го оставя да се вее или?

[vladi_a_i]

Залепи го с каноколит ,ще останеш доволен за тия 2лв.Аз така направих и не е мръднал вече шаст месеца .Стига да не е пред разпадане..

[MICH__ Профил]

За него и аз имах колебания нека по-запознатите да кажат дали е добре така пуснат надолу да виси Не мога да преценя дали има разлика понеже постоянно барам нещо по колата и не знам точно от кое почна да гори повече и от кое ми се развали празния ход та голфаджиите си мислят ,че имам рошави валове глава портвах лек маховик аир интеикове маркучи сменям това в рамките на месец върви разбери къде е проблема Огледах да не дърпа въздух от някъде и не видях .. тоя празен ход защо така се прецака ..

[b00st Профил]

Най-доброто решение си е от дилъра, смених мойто като взех колата преди 6 години и все още е перфектно. Вярно не е 5лв, но си струва парите. Ама да сложиш някъв изрязан градинарски маркуч и всеки път като си отвориш капака моторното да прилича на пернишки голф

[mitaka21 Профил]

Аз искам да го сменя с гладко такова за да може въздуха да минава по свободно. Сега ще взема размерите на отворите на дебитомера и дросела и ще поръчам маркуч и ще го направя да видим какво ще стане.

[MICH__ Профил]

Като цяло се търси перформанс с тази маниполация а не да закърпим положението с каквото можем (гофрето си го махнах и си е съвсем здраво и читаво ) Ето как изглеждат според теб пернишките голфове За теб и най-доброто решение може и да е да си караш ис-ката на газчица и на климатик с 20 ама това не значи ,че това е и най-доброто решение за всеки нас

[zvetiko Профил]

Това, което искате да постигнете няма да стане със замяна на гофрираният маркуч с тръба. Основното съпротивление се създава от дроселовата клапа, затова при някои двигатели на BMW е премахната и е въведена системата Valvetronic.
Също така не разбирам какво очаквате да се случи когато се премахне отоплението на дроселовата клапа- имаше някакво обяснение, че така въздуха не се подгрявал и ставал по-богат на кислородни молекули. Дори случайно да се постигне това, имайки в предвид, че се случва след масметъра, резултата ще е обедняване на горивната смес.

[b00st Профил]

Като цяло се търси перформанс с тази маниполация а не да закърпим положението с каквото можем (гофрето си го махнах и си е съвсем здраво и читаво ) Ето как изглеждат според теб пернишките голфове За теб и най-доброто решение може и да е да си караш ис-ката на газчица и на климатик с 20 ама това не значи ,че това е и най-доброто решение за всеки нас

Такъв прЕформанс както вика един корифей ще видиш само от тоя маркуч, който се намира след дебитомера, че направо колата ще си изяжда гумите като я погледнеш.
Мислете ги малко нещата, после "тунинговайте" и давайте акъл

[MICH__ Профил]

Ако съм слушал такива като тебе щях да си я карам още с м40то


http://vbox7.com/play:fda16a8961

http://vbox7.com/play:78d64dd0a2



а дали модовете са безмислени се вижда ясно от клиповете

[mitaka21 Профил]

Относно модовете - аз съм казал, след като направя всичко по двигатела което съм решил ще я кача на дино да видим какво ще излезе. И още нещо към колегата b00st - според мен щом го произвеждат хората този маркуч който изглежда като "градинарски маркуч" (според теб) и струва 120$ значи има някакъв ефект от него. А и на колегата MICH_ това далеч не му е единствения мод на двигатела. Това си е лично мое мнение де.

А относно маркуча ударих на камък - измерих отворите на дросела и дебитомера и излязоха 74/80(+- 1мм) обаче такова 90 градусово редуциращо коляно няма никъде или поне аз не намерих...

[Vanqu1sh Профил]

Това, което искате да постигнете няма да стане със замяна на гофрираният маркуч с тръба. Основното съпротивление се създава от дроселовата клапа, затова при някои двигатели на BMW е премахната и е въведена системата Valvetronic.
Също така не разбирам какво очаквате да се случи когато се премахне отоплението на дроселовата клапа- имаше някакво обяснение, че така въздуха не се подгрявал и ставал по-богат на кислородни молекули. Дори случайно да се постигне това, имайки в предвид, че се случва след масметъра, резултата ще е обедняване на горивната смес.

Тоя подгрев не е ли само за температури под 0 през зимата. Като се е преебал тоя датчика и нон стоп вкарва жега що да не се изолира дросела?