Малко акъл за проблем с м50б25 ванос -РЕШЕН!

[djbibo Профил]

Здравейте колеги,

Всички датчици по мотора са сменени с нови или с работещи, главата е след основен ремонт.

Проблема, който имам е следния: Някой път натискам гаста, колата започва да бучи, но не започва да ускорява, връщам гаста, натискам пак и тръгва. Да кажем че от 5 натискания на 6 го прави това! Също сутрин като я запаля оборотите не се качват над 1000 докато загрее ами седят на 500 (ако е студено направо гасне и трябва да държа гаста за 30-40 сек за да започне да държи 600 оборота). Някой път след като е била в 6000 оборота под товар и пусна гаста оборотите падат до 400.

Давайте някакви предложение от какво може да е проблема, колеги

Към 18,02,2013г

Нещата, които съм сменил,защото се оказаха проблемни:
- бензинова помпа -> правеше налягане, но не и дебит
- регулатор -> беше на 3бар а не на 3.5 както излиза фабрично този двигател
- дюзи -> мойте бяха стабилно запушени!
- чисто нова ламбда Бош

Решени проблеми:
Сутрин вече пали както трябва, държи обороти, още по-малък разход, парното духа по-топло!

ПРОБЛЕМЪТ:

Обаче има друг проблем, който остана. При ускорение се чува едно пърпорене от генерацията (най-вероятно бедна смес или проблем с искрата) и колата не върви. Рядко се случва това пърпорене при ускорение да не се чува и тогава колата върви доста. Разликата е осезаема! Та въпроса ми е от какво може да е това ? Сещите са нови! Може ли да има някъде прекъснат кабел, ако да къде да гледам ? Как да измеря дали бобините ми работят коректно ? При откачане на запален двигател при всяка има разлика!

Проблемът се оказа в бобини. Всички работеха, но бяха износени даваха 2-4ома, при полужение, че трябва да са 8 !

Вече си се радвам на истинско 2.5

[maxpower]

Купи си един обезмаслител за спирачни дискове и докато работи пръскай около смукателния колектор и след за промяна на оборотите. Дебитомера пробвал ли си от друга работеща кола? Измери дали съпротивлението на сензора на дросела е в норми. Кой сензори са нови и като заглъхне при подаване на газ ако не и вършнеш газта гърми ли?

[djbibo Профил]

Досега не съм имал гърмене и пукане, дебитомер не съм сменял, но като го изключа колата не може да задържи обороти и гасне(трябва да държа гаста постоянно за да работи). ТПС-а съм го пробвал и с друг -> няма разлика. Пръскал съм навсякъде около колектора със стартерен спрей и няма промяна в оборотите. Всички температурни датчици са нови. Колянов, разпределителен вал, стъпков мотор, ванос, детонационни датчици са от работеща кола. По-късно ще видя в аутодата какви стойности трябва да дава ТПС-а и ще го замеря.

[zvetiko Профил]

Досега не съм имал гърмене и пукане, дебитомер не съм сменял, но като го изключа колата не може да задържи обороти и гасне(трябва да държа гаста постоянно за да работи). ТПС-а съм го пробвал и с друг -> няма разлика. Пръскал съм навсякъде около колектора със стартерен спрей и няма промяна в оборотите. Всички температурни датчици са нови. Колянов, разпределителен вал, стъпков мотор, ванос, детонационни датчици са от работеща кола. По-късно ще видя в аутодата какви стойности трябва да дава ТПС-а и ще го замеря.

За другият сигурен ли си, че е бил в ред.Общо взето нищо няма да измериш с мултицет- може всички стойности да отговарят и пак да е повреден. По-добре измери датчика за температура на антифриза.

[djbibo Профил]

Нямам датчик за антифриза, колега. Като намеря някой с работещ ТПС ще го пробвам.

[maxpower]

Пробвай задължително дебитомера от друга кола без този проблем или сложете твоя на нея. Той може да работи, но при определени режими да не дава верни сойности и от там се получава глъхененто - имах същия проблем. По никакъв начин не можеш да го хванеш на диагностика- просто както си караш показанията дето дава не са вярни от там почва да беднее и да прави мизерии. Иначе на празен ход си работи, показва същото каквото и друг. Понеже са с нажежаем слой с времето си променя характеристиките и накрая при частична газ, където най често работи поклазаничта му стават неверни

[djbibo Профил]

Добитомера ще го пробвам, но по-интересното е,че с откачен дебитомер, колата не може да държи ниски и гасне, което значи, че има още някакъв проблем някъде, а съм прегледал всичко

[Ненко Вранков Профил]

За тези датчици на колянов и разпределитен вал се е говорило толкова много, че твоето "сменени с работещи" не ми вдъхва доверие. Диагностика правил ли си.. какво показва?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Ваноса ти е за презацепване вероятно.

[djbibo Профил]

Презацепих го заедно с валовете преди 4 дена и му смених уплатнението колега.

[djbibo Профил]

Колеги имаме напредък, регулатора ми беше на 3 бар-а, от което губех около 30 кубика на дюза. Смених с такъв на 3.5 бар и все едно карам друга кола.

[djbibo Профил]

Още малко напредък Оказа се, че помпата ми прави нужното налягане, но не прави нужния дебит. Та сложих друга помпа и колата полетя. Утре ще пробвам и други дюзи, да видя дали ще има полужителен ефект! Но с помпата изчезнаха всички описани по-горе проблеми! За жалост нямам представа как се мери дебит-а на помпата, ако някой колега знае, ще се радвам да обясни!

[Metzeler]

я си виж бубините на тъмно дали правят дискотека щото имах подобен проблем че прекъсваше на 4к оборота и сутрин като е запаля работеше на 400 оборота кат дигне малко градус се оправяше и като вдигне 90 градуса и започна да е пържа просто си прегряваха бубините и парчета колкото искаш... аз газ давам тя си бучи и тва е то и така нататък ... та може и в тока там да е проблема не в механиката на колата

[djbibo Профил]

Ъпдейт на първи пост!

[Beat Профил]

Браво Боби,сега остава да ме повозиш.