проблем с радиатора и как го реших

[bavaretca_tns Профил]

Става въпрос за следното.Протечими радиатора преди около седмица като запаля колата и почваше да тече.Утидох до наи близкия магазин за авто части и купих стружки. сипването на стружките става при напално загряла кола като се изсипват по преценка колко ще трябва при мен бе необходимо 2/3 от съдържаниетона кутииката.Като ги сипите в радиатора е препорачително да разкарате колата за около половин час.следете дали капи в период около два три дни.
стружките струват 2.50лв. за една котиика

[beco109]

Браво радвам се че си си решил проблема. Надявам се този процес да няма опастност аз запушване на радяторчето на парното.

[metodi80 Профил]

Кой казва , че стружките ще застанат само там , където е теча !!!!! Това не е решение на проблема ... можеби сега ти е спряло да тече и няма проблем със загряване и темподобни , но според мен тези стружки създават предпоставка за запушване на системата. Напълно логично е ... щом могат да "оберат" луфтовете , които причиняват течове , то те могат да затворят и проводящите канали през които тече течността или да намалят сечението им , от което ще се намали дебита на течността , а от там ще дойдат и проблемите .... Дано да нямаш проблеми и е хубаво , че споделяш как си си разрешил проблема , но всеки да прецени за себе си дали този метод е ефикасен и безопасен !

[kdl Профил]

Стружки? Чакай ще ти събера малко прахоляк и отломки от ремонта в банята, гарантиран ефект имат Стружките ще вземат да корозират и пак да протече най-много...
После... много добре написано мнение... правописа сцепва, И-кането и то, ама честно, ти наистина ли развъртя капачката при напълно загряла кола?

[horsepower Профил]

Няма шанс да корозира нищо според мен. Защо ли? Защото не кара с вода а антифриз! Се едно да ми кажеш че ще хване котленкамък радятора. А за отварянето на капачката на радятора съм напълно съгласен с теб, никак не е правилно!

[ивчо3 Профил]

Моят радиатор течеше от казанчето в долната част. Залепих го с епоксидна смола и от 6 месеца насам нямам никакви проблеми. Смяната на гуменото уплътнение и казанчето е само временно решение, защото пластмасата на радиатора се раздува и уплътнението не приляга плътно.

[kdl Профил]

:lol: Няма шанс да корозира нищо според мен. Защо ли? Защото не кара с вода а антифриз! Се едно да ми кажеш че ще хване котленкамък радятора. А за отварянето на капачката на радятора съм напълно съгласен с теб, никак не е правилно!

Aма вие верно ли така си оправяте колите. Ивчо, не става въпрос за теб, ама някои от колегите направо сцепват...
По Discovery даваха да си метнеш едно яйце в радиатора, ставало перфектно, 100% някой го е пробвал вече . После това не ми работи, онова не ми работи... Парното не духа, клапанчетата щракат, но не пускат... И утре кола със стружки в радиатора ще я видим в Продава като перфектна...
Освен това, за да можеш да отвориш капачката при загряла кола, системата не е държала никакво налягане. Дали колегата кара с антифриз при такъв теч... че той ще изхабява 30лв антифриз на седмица...

[ивчо3 Профил]

Liloff, на майтап лепнах казанчето, имам чисто нов радиатор, който си поръчах и малко се забави с доставката, та се наложи да покарам със стария. Аз също много мразя тези изпълнения, но за сега не смятам да го сменям, редовно проверявам нивото на антифриза, като протече, тогава.

[~Мишо~ Профил]

Стружки? Чакай ще ти събера малко прахоляк и отломки от ремонта в банята, гарантиран ефект имат Стружките ще вземат да корозират и пак да протече най-много...
После... много добре написано мнение... правописа сцепва, И-кането и то, ама честно, ти наистина ли развъртя капачката при напълно загряла кола?

Отдавна не се бях смял така

[Владо Профил]

стига сте го яли... прав, крив, оправил се е, и споделя... всеки си има глава, и мисли

а... и може да загрее и на отворена капачка

[krasman Профил]

не знам ама при мен е невъзможно да отвориш капачката при загрял мотор ,и ако е отворена пак ще прелива докато изправи стрелката.зависи кво разбирате под напълно загрял де

[bavaretca_tns Профил]

1.

не знам ама при мен е невъзможно да отвориш капачката при загрял мотор ,и ако е отворена пак ще прелива докато изправи стрелката.зависи кво разбирате под напълно загрял де

аз под напално загряла кола разбирам когатострелката за температурата се закове на 12:00 часа,за теб незнам какво означава напълно загряла кола
Никои не е казал че капачката на радиатора трябва да се отвърти от веднъж или че е лесно да се отвърти пък които си е помислил че е така значи е сгрешил защото ще го изгори или антифриз или вода зависи кои с кво кара, а капачката се отвърта постепено докато налягането спадне и е възможно да се отвърти напълно и след това системата се обезвъздушава от клапана при затворена капачка

2.

:lol: Няма шанс да корозира нищо според мен. Защо ли? Защото не кара с вода а антифриз! Се едно да ми кажеш че ще хване котленкамък радятора. А за отварянето на капачката на радятора съм напълно съгласен с теб, никак не е правилно!

Aма вие верно ли така си оправяте колите. Ивчо, не става въпрос за теб, ама някои от колегите направо сцепват...
По Discovery даваха да си метнеш едно яйце в радиатора, ставало перфектно, 100% някой го е пробвал вече . После това не ми работи, онова не ми работи... Парното не духа, клапанчетата щракат, но не пускат... И утре кола със стружки в радиатора ще я видим в Продава като перфектна...
Освен това, за да можеш да отвориш капачката при загряла кола, системата не е държала никакво налягане. Дали колегата кара с антифриз при такъв теч... че той ще изхабява 30лв антифриз на седмица...

колега ти от каде знаеш колко пари съм дал за антифриз да не си бил там че да казваш колко съм дал може и 1000 лева да съм дал.

3.

Стружки? Чакай ще ти събера малко прахоляк и отломки от ремонта в банята, гарантиран ефект имат Стружките ще вземат да корозират и пак да протече най-много...
После... много добре написано мнение... правописа сцепва, И-кането и то, ама честно, ти наистина ли развъртя капачката при напълно загряла кола?

колега не мисля че точно ти ще ми казваш как да пиша или не и мился че този форум е за да си помагаме един друг, а не да гледаме кои как е писал или дали има правописни грешки или няма

4.

стига сте го яли... прав, крив, оправил се е, и споделя... всеки си има глава, и мисли

а... и може да загрее и на отворена капачка

колега доста си прав по темата

5.Напоследък се натъквам все на спам в която и тема да влезна.Както се вижда за моята тема 80% от мненията съдържат спам като от сорта на еди кои си допуснал правописни грешки.
ПАК ЩЕ ПОВТОРЯ ЧЕ СМЕ ТУК /ПОНЕ СПОРЕД МЕН/ ЗА ДА МОЖЕ ВСЕКИ ДА СПОДЕЛИ КАКЪВ ПРОБЛЕМ ИМА И ДА МУ СЕ ПОМОГНЕ ИЛИ КАК ГО Е РЕШИЛ А НЕ ДА СИ ЧЕШЕМ ЕЗИЦИТЕ С РАЗНИ НЕКОМПЕТЕНТНИ МНЕНИЯ ИЛИ МНЕНИЯ КОИТО НЯМАТ ОБЩО С ТЕМАТА

[GVT Профил]

Колега,донякъде liloff е прав.Такъв вид ремонти са временно решаване на проблема,наскоро тук спорихме с колега за подобен ремонт с лепене на радиатора.Слагането на такива препарати не е препоръчително,но това безпаричие ни разказа играта. Иначе преди 20-на години имах лада и по време на път текна като лейка,половин кило червен пипер и заду като бъчва. А между другото,ако ти запуши радиатора за парното ще ти се иска да си купил два радиатора на колата който е сменявал радиаторче на парно на е36 знае за какво говоря.

[kdl Профил]

...

Братле, нямам цел да се заяждам, ни най-малко... Но просто съм виждал нагледно какво се получава от побългаряване и подобни подходи. Извинявай, аз така си приказвам, без лоши чувства...
Пределно ясно ми е до какви висоти се извисява инженерната мисъл на някой квартални "мозъци" на по чаша водка в някое кръчме, познавам ги много такива хондаджии и темподобни, които искат с пръдня боя да правят, ма не става... повярвай ми. Ако не искаш, прочети какво GVT е написал. И все пак не ми се струва удачно от моята гледна точка да не се препоръчва такъв подход при оправяне на проблеми особено в охладителната система. Все пак колата си е твоя, въпрос на преценка