318 тдс пуши черно

[t1sh0o Профил]

Значи колата пуши доста. Черно е. Колкотп повече газ толкова повече пуши. Знам че дизелите пушат, но това е повечко. Като запали изпушва един облък. Пуши и в ниски и в високи обороти. Мирише на нафта неизгоряла. Когата пали колкото повече върти на стартер(когато пали по трудно) толкова по голям облак прави. Ако някой има идеи да казва.

[~Мишо~ Профил]

Някой се е правил на майстор , да не е пипана плочката

[jibo Профил]

Значи колата пуши доста. Черно е. Колкотп повече газ толкова повече пуши. Знам че дизелите пушат, но това е повечко. Като запали изпушва един облък. Пуши и в ниски и в високи обороти. Мирише на нафта неизгоряла. Когата пали колкото повече върти на стартер(когато пали по трудно) толкова по голям облак прави. Ако някой има идеи да казва.

а когато е топла пали ли лесно или трудно,предполагам 4е е верига и трябва да се натегне 4е се е отпуснала така ми беше на мен поне

[Пресиян Василев Профил]

виж маркучите от турбината сьщо,като има пробив пуши яко

[don't be Профил]

Някаде из форума има писано и тема , специално за тдс моторите когато минат 200 000 км се сменя веригата със зъбните колела и какво е необходимо по механизма , иначе всичко сочи за богата на нафта смес , също може да стане както добавиха колегите от непълнещо турбо или някой ти е барал центровката на гнп-то,

[flober Профил Уеб-сайт]

Някаде из форума има писано и тема , специално за тдс моторите когато минат 200 000 км се сменя веригата със зъбните колела и какво е необходимо по механизма , иначе всичко сочи за богата на нафта смес , също може да стане както добавиха колегите от непълнещо турбо или някой ти е барал центровката на гнп-то,

дюза

[t1sh0o Профил]

Помпата не е усилвана(не е местена главата) поне не откакто е при мен.
Веригата не е сменявана. Колата е на 175 хиляди(нз реални).
Центровката на помпата е мръдната на предварение от мен за да пали по лесно топла и има ефект, но колата пушеше и преди промяната. Изолирал съм АГР клапата, но няма ефект и затова пак си я отворих. Маркучите на турбото се виждат здрави. Понякога ми се вади маркуча който влиза в колекторите, там където влиза в някакъв клапан или нещо такова. Турбото мисля, че е наред защото колата си върви доста и се развърта на ок 2000 об./мин. Също съм махнал катализатора, но пушенето не се промени. За дюзите нищо не мога да кажа и може би там е проблема. Ако имате още предложения кажете.
А защо мислите, че може да пуши от разтегната верига. За паленето разбирам, но пушене.

[don't be Профил]

Щом ти пали и топла несе мъчи много , отписваме веригата , аз карах скоро едно бмв 1.8 тдс турбото му включваше на 1800 обр.(това за инфо ти го давам) , а горе колегата ти писа дюзи , найстина така става при "пикаещи" дюзи може и да е само една от всичките свали ги и ги провери голяма е вероятността да е от някоя , ако караш така и е от дюза ще ти отвори огромен проблем след време и ще ти побелее косата

[xts Профил]

Според мен не изолирай, ами почисти АГР клапана, колекторите и пътищата на турбото. С годините нагара по тях е огромен и дебитът на постъпващия въздух е по-малък. Оттам и недобро изгаряне.

[t1sh0o Профил]

Топла пали по трудно, но след пърдането на предварение се пооправи. Пак не е добре, но става. Звука при мене е различен от на другите БМВ-та. Доста повече ръмжи, но около 1800-2000 се развърта турбото. От интеркулера до главата съм чистил колекторите и тръбата колкото е възможно. Имаше доста нагар, но пак не спря да пуши. Остава само радиатора и тръбата преди него, но не мисля, че от това ще се оправи. А дузите може ли аз да си ги погледна някак. В смисъл аз лесно ще ги разглобя и ще ги сваля, но дали мога да проверч как са, или си трбва майстор? А тоя АГР съм го чистил и мисля, че си работи добре. А и той като не бачка добре май ебава вървежа на колата, а тя май си върви добре. Не съм карал други БМВта, но от 90 коня мисла, че повече не мога да искам.

[LAST RIDE Профил]

Защо толкова те притеснява пушека...? Както сам пишеш колата се развърта от към 1800-2000об/м и си върви прелично ,сигурен ли си че е нямало софтуерна намеса от предния собственик

[t1sh0o Профил]

Нямам идея кой и какво и е правено преди мен. Знам само, че гърнето е сменено с Ремус и звука е много добър. Та това ме навежда на мисълта, че може и други работи да са правени, но нищо нз със сигурност. Притеснява ме пушека защото е много и всеки приятел дето кара след мене после ме пита защо пуши толкова. А и с тоя пушек си ми гори доста. То си излиза нафта отзад.

[HA_PEMOHT Профил]

Според мен ГНП-то е сдало багажа...Щом мирише на неизгоряла нафта и дими все едно е параход от първата световна значи ГНП-то е дало фира

[ditko1 Профил]

при пикаеща дюза. няма ли да тресе двигателя ?

[t1sh0o Профил]

ГНП-то го смених, защото беше протекло и сега пушенето се оправи, но има нови проблеми. Сега колата пуши много малко, все пак е дизел, но и върви по-малко. Центровката е доста добре, защото пали много лесно. Лошото е, че без газ колата си мени леко оборотите и май те са по-ниски от преди. Също така като я пусна по инерция ми дава разход, който е по малък когато се движа бързо и колкото повече намалям той се вдига. На първа без газ ми дава 10-20 моментен което е ненормално. Преди в тия положения колата лепеше на нула и не знам защо сега се промени.
Другият проблем е, че на комп диагностика излиза грешка в някакъв датчик за скоростта на автомобила и не се знае къде е и защо(не може да си изтрие значи е постоянно на късо). Ако можете помагайте.