Обтегача на веригата при M42 =>СМЕНЕНА ВЕРИГА=>Нов проблем

[jorko7120 Профил]

Нека вие това не й пречи . За момента се въздържам от такива исцепки щото съединителя е на ред и почти е заминал пазя го да може да искара зимата пак ще го сменявам

[mitaka_m3 Профил]

здравеите колеги извинявам се 4е се намесвам в темата,аз имам сащия проблем само 4е сам с м43 б18, и мисля само да сменя обтега4а на веригата,някой има ли идея как се сменя,щото прим42смяната е лесна но при мен май не е така от ван на корпуса не го вижам обтега4а,

[~Мишо~ Профил]

здравеите колеги извинявам се 4е се намесвам в темата,аз имам сащия проблем само 4е сам с м43 б18, и мисля само да сменя обтега4а на веригата,някой има ли идея как се сменя,щото прим42смяната е лесна но при мен май не е така от ван на корпуса не го вижам обтега4а,

Не е така, свалят се ангренажните капаци, шайби, датчици и т.н. - т.е. не става пред блока...

[mitaka_m3 Профил]

здравеите колеги извинявам се 4е се намесвам в темата,аз имам сащия проблем само 4е сам с м43 б18, и мисля само да сменя обтега4а на веригата,някой има ли идея как се сменя,щото прим42смяната е лесна но при мен май не е така от ван на корпуса не го вижам обтега4а,

Не е така, свалят се ангренажните капаци, шайби, датчици и т.н. - т.е. не става пред блока...

благодаря ти колега,ясно значи работата е много по прецакана от м42,това си е доста работа

[jorko7120 Профил]

Здравейте отново!

И така колеги след година и нещо от отварянето на темата отново има неприятен повод да пиша в нея. Вчера дадох колата на баща ми, че му трябваше и точно след като се прибирах от работа ми се обади и каза че колата е сдала ... та малко предистория да дам. Запалил я е вечерта (студена) на газ (агу) карал малко и тя загаснала след което се е задавила завъртял е да я запали и след малко по-продължително въртене колата пали и се форсира сама до около 3-4к (и при мен го е правила това форсиране но изключително рядко 2-3 пъти за година и половина) след което изгасва и след това вече не пали. Стартера върти няколко пъти по бързо от колкото обикновено все едно няма компресия . Прибрахме я до вкъщи с дърпане, като през това време не сме опитвали да я палим . Докато се приберем акумулатора падна и го свалих и го сложих да се зарежда. Седнах на компа и порових за нещо подобно в форума но не намерих. Единственото което намерих е един пост в който се казваше, че върти ли бързо на стартер значи веригата е скъсана. Питах баща ми при изгасването дали не е изтропало нещо но той каза, че не е чул нищо да изтропа просто е загаснала. Днес сутринта сложихме акумулатора и врътнах на стартер докато той гледаше през капачката за маслото дали веригата ще се завърти а тя се завъртя. И така за момента съм шах и мат .


Изключвам напълно възможността да е правил някакви финтове, защото той по принцип кара много леко а и случката стана на бул.Сливница при Люлин точно където в момента ремонтират пътя и не можеше да се кара с повече 10-15 км/ч.

[maxpower]

Замери компресията, махнете капака на клапаните и по добре огледайте веригата. Да не е прескочила с един зъб и да е подпряла клапаните.

[beco109]

Няма такъв филм на М42 да скъса верига или да прескочи зъб
По скоро да имаш проблем със шпонката на коляновия вал но и това е малко вероятно

[sims Профил]

viewtopic.php?f=35&t=325000#p3578418

Колега не бързай да отваряш мотора,закачи я на диагностика и пробвай стария метод бензин има ли и ток на свещите.... мисля че някой датчик е скапал и за това е запалила с високи обороти и после е загаснала,а за стартера погледни темата по горе...дано минеш с малкия дявол

[jorko7120 Профил]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=35&t=325000#p3578418

Колега не бързай да отваряш мотора,закачи я на диагностика и пробвай стария метод бензин има ли и ток на свещите.... мисля че някой датчик е скапал и за това е запалила с високи обороти и после е загаснала,а за стартера погледни темата по горе...дано минеш с малкия дявол

Колега това добре но тя върти на стартер много бързо като никога до сега и леко все едно няма никаква компресия. Мислех клипче да направя но не знам дали от въртене на стартер няма да направя по голяма беля . Бензин да няма газ има и обратното .. с 4 отделни бубини съм. Съмнява ме всичко на куп да се скапе...

[ТРСТ Профил ICQ]

Аз пък си мисля, че проблема не е нито в маслото нито в повдигачите. Колегата спомена често движение на къси разстояния, това води до много конденз в гърнетата който конденз е замръзнал и газовете няма как да излязат. Затова отначало само е припалила и угаснала. Като са я вкарали в сервиза за няколко часа на топло, гърнетата са се отпуснали и затова е запалила. Пробий един малък отвор със свредло в задното гърне и ще видиш колко много вода ще изтече.

Това е отговора на проблема. Затапена с лед генерация.
Мой приятел си отстраняваше конденза със спиране на стръмно и много газ,защото караше по 800 м. сутрин и вечер.
Преди това имаше същия проблем и временното решение беше както е казал колегата в другата тема.

[sims Профил]

Провери центровката като сложиш една по дълга отвертка в 1-ви цилиндър и въртиш на ръка к.вал докато буталото не дойде в горна мъртва точка,след това виж дали белега на маховика е на място,мисля че така ще си сигурен дали веригата е на място,ако не можеш сам викни някой да помага след това провери дали имаш ток на свещите и дали стига гориво до цилиндрите,компресия мерихте ли вече и не на последно място стартера дали върти изобщо мотора или само себе си

[maxpower]

:idea: Провери центровката като сложиш една по дълга отвертка в 1-ви цилиндър и въртиш на ръка к.вал докато буталото не дойде в горна мъртва точка,след това виж дали белега на маховика е на място,мисля че така ще си сигурен дали веригата е на място,ако не можеш сам викни някой да помага след това провери дали имаш ток на свещите и дали стига гориво до цилиндрите,компресия мерихте ли вече и не на последно място стартера дали върти изобщо мотора или само себе си

Колега успокой се малко и прочети какво си написъл. Как ще провериш дали има проблем във веригата като следиш положението на буталото и маховика

[jorko7120 Профил]

:idea: Провери центровката като сложиш една по дълга отвертка в 1-ви цилиндър и въртиш на ръка к.вал докато буталото не дойде в горна мъртва точка,след това виж дали белега на маховика е на място,мисля че така ще си сигурен дали веригата е на място,ако не можеш сам викни някой да помага след това провери дали имаш ток на свещите и дали стига гориво до цилиндрите,компресия мерихте ли вече и не на последно място стартера дали върти изобщо мотора или само себе си

Колега стартера си върти мотора заедно с веригата вижда се част от едното зъбно колело с веригата през капачката за маслото. Когато се въртях на стартер за момент се чу едно припукване се едно се опитва да запали и като чели за момент стартера почна да си върти с нормалната си скорост но само за момента в който се чу това припукване след което отново си върти бързо което още повече ме обърква . За горивото споменах, че ако няма бензин, то газ има и обратното ... Но главня въпрос е какво може да причини това бързо въртене на мотора при тези обстоятелства ...

[maxpower]

Бързо въртене е или ако акумулатора изведнъж да е станал много силен(нещо не ми се вярва) или при драстична загуба на компресия на всички цилиндри. 2рото можеш да провериш лесно и не знам кой чакате още.

[vld]

Няма такъв филм на М42 да скъса верига или да прескочи зъб
По скоро да имаш проблем със шпонката на коляновия вал но и това е малко вероятно

Колега не се изказвай толкова силно по такива въпроси!
Не са един или двама с М42 дето са скъсали верига в форума, както и тия на които им е прескочила зъб