климатроник-температура на изхода на духалките

[Kristopher Профил]

Виж като си включил климатика дали ти се върти перката на климатика

[zazomazo Профил]

...
Само не разбрах защо трябва да се сменя дехидратора през няколко години?

а чудиш ли се що трябва да се сменя маслен или въздушен филтър?

Бате вземи и прочети малко за какво се ползва въпросния филтър,как работи с-мата и тогава дай такива мнения!

въпреки, че съм го чел в продължение на години си направих труда да ти намеря малко инфо за да не се плюнчиш толкова тук

1. Филтър-осушителят има за цел да извлича влагата от фреона и маслото, защото когато в системата попадне влага, тя образува няколко вида киселини, които разяждат отвътре радиаторите и всички метали (най вече цветните). Така се образуват миниатюрни твърди частици, който представляват абразив. Тези частици започват да циркулират в системата и буквално „разсипват” компресора. Така попадналата в системата влага разрушава системата едновременно и по двата начина – механично и химически.
Как попада влага в системата? Понеже част от компонентите на системата са монтирани на двигателя а друга част на купето, то са необходими меки връзки за свързване на всички компоненти. Тъй като съществува т.н. осмотичен ефект, през гумените стени на гъвкавите връзки навлиза влага в системата. Именно затова е необходимо да се използва филтър-осушител, който хем да извлича влагата от фреона, хем да филтрира и системата.
За да се избегнат подобен род проблеми, е необходимо да се заменя филтър-осушителя (може да се каже и филтър-дехидратор) периодично. В противен случай, неизбежно започва киселинното действие на влагата, а след него и механичното. Препоръчва се този елемент да се сменя на няколко години. А ако системата е била разхерметизирана (отваряна), то неговата смяна е абсолютно задължителна.

за да си обогатиш общата култура и за да разбереш какво представлява климатика и принципа му на работа може да четеш ТУК

[jakson Профил]

Колега, може и фреона да ти е позаминал. опринцип казват,че на 2 години трябва да се дозарежда.
Може да се провери дали количеството му е нормално.
На мен като ми зареждаха системата, първо ми сложиха 800 и нещо... мисля, че беше 870 грама.
Запалих и пуснах климатика, дихаше си хладно....
Майстора обаче влезна в колата поседя малко и отиде отпред, отви крана на бутилката на фреона и допълни системата с още около 70-80 грама.
Веднага се усети разликата. От духалките задуха не хладен, а студен въздух, в колата веднага стана студено.
Тогава разбрах, че и малко количество фреон е от значение.
Има още нещо....
Фреона ако е повече климатика няма да работи добре, няма да охлажда както трябва, ако е по-малко пък пак същото ...
Трябва да е точно количество.
Има начини за проверка на системата, иди при някой майстор който се занимава с това и му кажи да ти провери фреона.

[zorobg Профил]

Само да кажа, че климатик никога не се "пълни". Това не е резервоар. Първо трябва да се източи всичкия и след това да се налее точното количество .[/quote]
Колега, всички знаем как се зарежда системата на климатика и поточно почти всички му казваме на това: пълнене Но пък за "НАЛИВАНЕ" до сега не бях чувал, но ти сигурно с лейката го наливаш

[Alexi Профил]

9° е много .. нормално е около 3-6° и то на празен ход и при максимален вентилатор .. вероятно фреона е малко или компресора е поизносен

[maxpower]

Само да кажа, че климатик никога не се "пълни". Това не е резервоар. Първо трябва да се източи всичкия и след това да се налее точното количество .

Колега, всички знаем как се зарежда системата на климатика и поточно почти всички му казваме на това: пълнене Но пък за "НАЛИВАНЕ" до сега не бях чувал, но ти сигурно с лейката го наливаш

Не всички са капацитети като тебе колега, та да знаят и могат всичко

[baitun Профил]

9° е много .. нормално е около 3-6° и то на празен ход и при максимален вентилатор .. вероятно фреона е малко или компресора е поизносен

Е как разбра, че компресора е поизносен, по принцип на 14г. кола е нормално да се износят частите, но според мен проблем в компресора няма, може би трябва да се дозареди системата с фреон, но ще проверявам догодина

[adovet]

При мене след като го допълних почна по често да се изключва компресора и съответно икономия на гориво. Също така като тръгна в голямата жега след няма и 3-4мин. вече е охладило в купето. Преди трябваше повече време. Зареждай си го и не му мисли, че в тея жеги не се издържа. потърси Оци. Много е добър и не взима скъпо.

[~Мишо~ Профил]

Той колегата чу това което искаше да чуе - ще си кара така до догодина...

[baitun Профил]

Той колегата чу това което искаше да чуе - ще си кара така до догодина...

Ей, ще ме накарате насила да го дозаредя , писах на порока, в раздел сервизи, който предлага тази услуга и ми отговори, че 9.2 е нормална температура, при това измерена на място, на 7-8000 оборота и при 35 градуса на слънце. Проблема е, че след месец тръгвам на море и не знам с какви финансови средства ще разполагам точно за да направя и тази процедура, при положение, че за сега охлажда добре. Мерси на всички отзовали се.

[Alexi Профил]

не са ли множко 7-8000 оборота на място

[adovet]

На мойта е 2,8 градуса и ми се вижда много в тея горещини а на тебе с тея 9 градуса просто не знам.

[baitun Профил]

не са ли множко 7-8000 оборота на място

Говоря по принцип-на място може да са 6500-7000, ако искаш ще включа дигиталния и ще ти кажа колко са точно, не ми е ясно какво спамиш в темата, ако имаш конкретни данни ги дай, ако не-пусни си тема и си чати

[nelim]

не са ли множко 7-8000 оборота на място

Говоря по принцип-на място може да са 6500-7000, ако искаш ще включа дигиталния и ще ти кажа колко са точно, не ми е ясно какво спамиш в темата, ако имаш конкретни данни ги дай, ако не-пусни си тема и си чати

Колега да нямаш напредвид 800-1000-1200 оборота на място?

Как така на място вдигаш тия обороти да си тестваш климатика, то на колко оборота му е прекъсвача на тва М43?

Иначе за протокола, и мойте са към 7-9градуса, чесно казано в голямата жега духа студено ама не го чувствам като да ми стане студ в колата.. да не говорим че слънцето отвънка продължава да си ме напича и мен и колата, като пипна отпред таблото и се едно една печка с реотани е включена, спре ли климата и веднага почва да лъха жега, дори и след дълга работа на климатика отпред таблото си го пече и продължава да си е доста горещо напипане

[tosho_72 Профил]

Какви са тия градуси от порядъка на 2-3 незнам сигурно имате супер мощни климатици от бъдещето.Към колегата с 9-те градуса-не си давай парите да зареждаш климатика,може да прескочиш да искаш тоя термоетър назаем,който мери 2-3 градуса да си замериш и ти колата,обзалагам се че няма да покаже нещо по различно