Виж темата - ВАНОСА СКАПАН ТРОПА

от **БОРКО-ЧИПА** » 27 Фев 2007, 21:49

значи и при мен е звук като от верига но на тихи е по различен

дай инфо защото на 100% съм сигурен,че тропането идва точно от луфт който ми се видя,че има като отваряхме ванос-а
дай инфо точно къде сте установили,че има луфт и как сте го оправили :roll:

от **БОРКО-ЧИПА** » 28 Фев 2007, 9:55

колеги давайте акъл кво да правя :roll:

че мисля да го вкарвам в гаража и да го разкоствам

от **turbo** » 28 Фев 2007, 10:19

Абе, братле, мисля си да не би аслъ самият Ванос да е за смяна и за това да ти прави тея мизерии? И нищо не каза за софт-а на ЕКУ-то... със стандартния чип ли си, с модифициран преди шрикчетата ли? Валовете от къде дойдоха? Неква документацийка с тах нямаше ли? :confused:

от **БОРКО-ЧИПА** » 28 Фев 2007, 10:25

ами принципно какво може да се износи толкова на тоя ванос :roll:

то много просто това устройство,освен лагерчетата друго не ми се вижда да се износи но все пак се съмнявам,че има наистина луфт но......
а софта е променеен от към това,че е променен импулса на дюзите за да се обогати сместа друго не е барано а и според хора които разбират не е и нужно :roll:

от **turbo** » 28 Фев 2007, 10:29

Ремонтният комплект към Ваносчето беше мисля някаква пружина, която връща вала обратно при прекъсване налягането на маслото, което го отмества. :roll:

Дай повече инфо за самите шрикове да потърсим из нет-а какви точно неща препоръчват да се барат конкретно за твоя вариант валове. :confused:

от **БОРКО-ЧИПА** » 28 Фев 2007, 10:33

ква е тази пружина :roll:

в самия ванос няма такова нещо освен пружината на клапана а и от къде се купуват тези ремонтни комплекти защото аз не можах да намеря никъде а търсих като луд :confused:

а валовете са ШРИК 252-градуса на всмукателните и 244 на изпускателните това е

от **t0sh** » 28 Фев 2007, 11:50

ъхм ок инфо поред

за аксиалния луфт - колелото на ваноса е мърдало леко като пумпал фактически, оттам дрънченето, и тази добавка го хваща да не 'танцува'.

значи гледаш диаграмата - майстора ти може да си я извади - е за новия ванос. доколкото помня, чаркаляк 9 липсваше при мен, вероятно с още дербни чаркаля - но за него знам защото имаше да се custom-изира малко поради грешка от магазина :mhihi:

та го гледах 30 минути.

след това имаш снимка2 преди и снимка3 след добавянето - т.е. шибнат чаркаляк номер 9. незнам дали на втората снимка това не е вече той а това 'над' него нормалния чарк - вероятно?
въпроса е идеята

какво точно друго е преработено за винтове и т.н. не съм наясно, но главно беше това - ако майстора ти нещо не се справя, ще питам конкретно за '10-те разлики'

но то стига да извадиш диаграма на 'стария' ванос (за '95 примерно, защото аз съм 95/02 'стар' ванос, така че вероятно е 96/97 да ги почват 'новите') ще се види.

успех

от **БОРКО-ЧИПА** » 28 Фев 2007, 12:00

мерси колега ако нещо не ми е ясно ще питам

от **t0sh** » 28 Фев 2007, 12:02

а може би беше 9 и 10 комплект така като се позагледах в диаграмата, иначе е само 11 направо май.
едит: нов/стар ванос имах предвид точно са оправили аксиалния луфт, явно редовно се е поразтанцувал над Х километра.

но най-добре някой в час да ти чуе двигателя, да не разглобяавте за нищото...

от **БОРКО-ЧИПА** » 28 Фев 2007, 14:32

ами мотора е вече отворен

наистина само 11 от схемата е при мен 9 и 10 липсват
та от къде си ги купил тези чаркове :help:

от **t0sh** » 28 Фев 2007, 16:42

ъъ разменихме яко инфо на ЛС с теб, и сори че не ми каза да се поинтересувам преди да отваряш - или не си проверил (?!?!) но и за другите инфо:
оказа се че чарковете са само с поръчка от Германия, 99% вероятно, защото тук ги няма в наличност и не се и внасят.. (??!?)

натисни Дарукар нещо.. ?

но тъй като ти препоръчах майстор именно за да разгледа какво и що предварително - та сега както ти казах се оказва че без специалните инструменти не можеш да го зацепиш като хората като го сглобяваш, според моя майстор.. :confused:

стана филм